M@tH51

Oui je l'ai vue, très sympa

Elle est vraiment très bien

FORD Focus C-Max ?

Il me semble qu'il garde la même base, mais que toute la caisse change. Comme la 607 avec sa base de 605

Volvo ?

Scénic III ou Mégane III

Je ne le vois que maintenant, mais les feux arrières me font penser au Ford Galaxy !

C'est avec le Scénic qu'il faut le comparer, pas l'Espace ;-)

Face avant et jantes de Polo V. Face arrière de Sharan II. Comme le 1er Touran, la 2ème version il n'a rien de personnel. En fait comme toute la gamme Volkswagen De plus la finition n'a pas l'air tip-top.... Mais c'est malheureusement ça qui fait que les Audi et VW se vendent plutôt bien...

Le Mini-Sharan est officiel ! Soyons fou, appelons-le Touran !

Je ne pense pas qu'elle rencontrerai un réel succès en Europe, mais avec sa p'tite bouille elle le rencontrera surement en Amerique du Sud

C'est officiel Renault-Nissan et Daimler (Mercedes-Smart) se sont unis - Partage des bases entre les futures Smart Fortwo et Renault Twingo en 2013. - Moteurs Renault pour le Mercedes Vito. - Partage de certains moteurs Renault-Nissan pour la gamme compacte de Mercedes (Classe A et Classe B). - Partage de certains moteurs Mercedes pour les modèles Infiniti de la branche Nissan. Dans le futur, Renault-Nissan-Mercedes prévoit une collaboration pour leurs futures utilitaires légers. Mais à quand les moteurs Mercedes dans les futurs Laguna, Safrane et Espace ?

C'est prévu pour l'Amérique du Sud il me semble

On dirait une Mitsubishi Colt !

...MERCEDES-SMART !!!!! (GROUPE DAIMLER) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Journée historique pour Renault. C'est ce mardi que se réunit, au siège du constructeur français, à Boulogne-Billancourt, un conseil d'administration extraordinaire pour décider d'une alliance avec l'allemand Daimler. La réunion est prévue de 8h30 à 9h30. Un comité central d'entreprise a été convoqué au même moment pour informer les partenaires sociaux. Ce conseil d'administration, sauf surprise de dernière minute, donnera son accord à un vaste partenariat industriel avec Daimler, fabricant des Mercedes et des Smart, ainsi qu'à des prises de participations croisées entre les deux groupes. Elles devraient atteindre un niveau symbolique, de l'ordre de 3%. Le japonais Nissan, dont Renault détient 44%, fait aussi partie du montage financier. Les discussions étaient encore en cours ce lundi sur le niveau des participations croisées entre Nissan et Daimler, selon une source interne du constructeur français. Renault fera une annonce officielle sur ces sujets d'ici à mercredi soir. Les deux groupes ont déjà rendu publiques des discussions sur les petites voitures. Il s'agirait de partager des composants entre les modèles Renault, les remplaçantes des Classe A et des Casse B, ainsi que la future Smart. Et même de créer une plate-forme de production commune. L'intérêt d'un tel accord est évident. Avec 115 000 Smart écoulées l'an passé et 216 000 Classe A et B, Daimler ne dispose pas de volumes suffisants pour être rentable sur ce segment. Au total, le groupe de Stuttgart aurait perdu plus de 7 milliards d'euros avec ses petites voitures depuis 1997, selon les analystes de Bernstein Research. Une relation de long terme De son côté, Carlos Ghosn, le PDG de Renault, a toujours affirmé qu'il était prêt à ouvrir l'alliance entre Renault et Nissan à un troisième partenaire pour réaliser des «synergies complémentaires» et «étendre son éventail technologique». Les deux groupes devraient aussi coopérer dans le domaine des véhicules utilitaires, des petits moteurs et des voitures électriques. Une prise de participation croisée, «symbole d'une relation de long terme», selon Carlos Ghosn, scellerait l'accord entre le français et l'allemand. De son côté, Daimler devrait fournir des moteurs de grosses cylindrées à Nissan, qui apporterait en retour des voitures électriques et des batteries. Après EADS dans l'aéronautique, une alliance capitalistique franco-allemande dans l'automobile serait inédite. Elle permettrait à Renault et Daimler de mieux ­rivaliser avec l'allemand Volkswagen, seul constructeur généraliste européen à avoir bien résisté à la crise. L'attelage formé permettrait de partager les investissements entre une marque grand public et une griffe haut de gamme, comme le font Volkswagen et Audi au sein du groupe VW. «Un partenariat avec Daimler permettrait par ailleurs au nouvel ensemble de s'ancrer sur une base domestique franco-allemande, qui représentait l'an dernier près de 6 millions de voitures», estime Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, un centre de recherche sur l'automobile, pour qui «il est difficile de s'imposer en Europe sans une présence forte en Allemagne, le premier marché de la région». Or Renault n'y dépassait pas les 6% de part de marché en 2009. Avec Daimler, le français bénéficierait aussi de puissants ­relais politiques outre-Rhin, stratégiques pour négocier le soutien des pouvoirs publics pour ses voitures électriques. L'idée d'une alliance capitalistique n'est pas venue de Daimler. L'allemand était échaudé après sa fusion calamiteuse avec Chrysler, soldée par un divorce en 2007, et par l'échec de ses rapprochements avec Mitsubishi et Hyundai. Mais la réussite de l'alliance Renault-Nissan, l'une des seules à avoir fait ses preuves dans l'automobile, l'a visiblement convaincu. -----(source: LeFigaro.fr)-----

Un mélange Mitsu/Ford/Saab qui lui va très bien

Pas fan de la grosse roue de 36m² sur le coffre, mais le côté baroudeur est sympa

Une gamme Deux voitures quoi

Magnifique ! Même le RS sur la calandre à la Renault

C'est mieux que "Mamaaaaaaaan !! Papa s'est pendu dans le jardin !! POISSON D'AVRIL !! il s'est pendu dans la cave !!!"

Allez... Sans rancune La titine se porte bien malgré ses bientôt 11 ans (le 13/05) et 236.000 Kms

Je vais vous poster une photo...

Comme indiqué dans le "faux rhum", je vais dire adieu à la Safrane dans quelques minutes...

Je ressors quelques "anciennes" chansons : - "Les Corons" - Pierre Bachelet (le Nord commence sérieusement à me manquer je crois) - "Satisfaction" - Benny Benassi - "California Dreamin'" - Royal Gigolos ----------------------------------------------------------------------- Sinon plus récent : - "I'm no Superman" - Lazlo Bane (BO de Scrubs) - "Whistle" - Sporto Kantes (chanson des pubs Twingo II) ----------------------------------------------------------------------- Et puis celle-ci qui me tient à coeur, que ma charmante moitié m'a dédié suite à des mauvaises nouvelles en série qui se sont abbatues sur moi : - "Parce Que C'est Toi" - Axelle Red

Oui toujours. Il vient de passer le grand cap des 200.000 Kms (acheté avec 65.000 Kms il y a 6 ans). Tout ce que je peux dire c'est que malgré ses qualités, il vieillit très très mal. Il est au garage au moins une fois tous les 2 mois, dès que quelque chose est réparé c'est autre chose qui lache ou qui s'annonce à changer... Enfin, ça parait normal au vu de ses bientôt 9 ans et 204.000 Kms (dont 2/3 de vlle), mais bon l'electronique est vraiment casse-bonbon.... Voyant ABS (c'est la cible ABS qui déconne), des fois l'araignée (ensemble de fils electriques) fait des siennes, quand ce n'est pas le témoin de pression des pneus... Bref avec 74.000 Kms ( ) vous devriez être plus ou moins tranquils, même s'il a déjà 8 ans... Un conseil : soignez très rigoureux sur l'entretien