-
Compteur de contenus
6 873 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Forums
Blogs
Boutique
Calendrier
Téléchargements
Galerie
Articles Auto
Sites
Annuaire Auto
Petites annonces
Tout ce qui a été posté par M@tH51
-
-
-
-
-
-
Je l'ai pourtant expliqué 2 fois Renault met à part de manière volontaire, toutes les Samsung rebadgées (Latitude, Koleos et bientôt Fluence). Ces 3 modèles sont vendus dans des pays où les vraies Renault ne sont pas vendues, et comme chaque pays a ses propres goûts, il ne faut pas que la voiture plaise énormément en France, et pas du tout en Bulgarie (exemple au hasard). Il fallait donc un design simple et passe partout, qui ne choquerai aucun pays et qui au contraire serait apprécié. En France, le Koleos restylé a eu le droit à un accueil plus que chaleureux par les Renaultistes, et personne ne parle de soucis d'intégration à la future identité de la marque (car sur 10 acheteurs, combien sont aussi passionnés de l'automobile que nous ? 1 ou 2 seulement. Ce n'est donc pas si important. L'important c'est de vendre un maximum d'unités et ce dans un maximum de pays. J'aurai préfété un Koleos qui se fond dans la future gamme comme il l'était avec le Ph1, mais bon je me mets à la place de Ghosn : il faut vendre.
-
-
-
-
-
-
-
-
Photo via Renault Facebook Les Renaultistes inscrits sur Facebook l'adorent ! Aucune mauvaise critique ! Personnellement je ne le trouve pas vilain, mais je préférait la Ph1 qui s'incorporait dans la gamme Renault malgré son jumelage avec le QM5. Je comprends la stratégie de Renault, de séparer les Samsung rebadgées des vraies Renault, afin qu'ils aient un design passe-partout pour se vendre dans les pays du monde vendant le RENAULT et non le SAMSUNG.
-
-
-
-
Après quelques recherches sur le net, j'ai glané quelques infos. Le design s'inspire de la Latitude et Fluence devrait également l'adopter. Renault désire séparer les vraies Renault, des jumelles Samsung. Ces dernières étant amenées à être commercialisée dans + de pays que les Renault, il leur faut un design "passe-partout". L'avant adopte donc un bouclier plus consensuel, avec des barrettes mettant le losange en avant. Le bouclier adoptera des feux diurnes. Les rétroviseurs sont également revus et adoptent au passage les répétiteurs. Le pare-choc arrière, lui, s'arrondi légèrement et les feux seront 100% à leds. Côté motorisation on parle biensur du 1.6dCi 130 mais rien n'est confirmé. Présentation offcielle en septembre à Francfort.
-
-
-
-
-
-