Denis15

Magnifique photo sur magnifique circuit!

Elle m'avait paru assez bien à Bruxelles, ce n'est pas trop déroutant, juste changeant...

Un mixage de toute la gamme...

Même la génération actuelle n'a pas à se cacher..une phase 1 impersonnelle en partie résolue avec le restylage. Un intérieur austère, une finition en reetrait, mais une normalité après plus de 6 ans de carrière et 7-8 que le projet est gelé...

Pas mieux sous bâche que les utilitaires PSA...

ça sent plus le break design que le break utilisable...

Mikko Hirvonen a pris la tête du rallye de Norvège, troisième manche du championnat du monde WRC, vendredi soir à Hamar. Le Finlandais a devancé les deux principaux favoris: son compatriote Marcus Grönholm (Ford Focus) et le Français Sébastien Loeb (Citroën C4). A dix étapes de la fin, à courir d'ici dimanche, il compte 15"5 d'avance sur Grönholm et 17"3 sur Loeb. Hirvonen a remporté l'ES1 et l'ES3, tandis que Sébastien Loeb s'est imposé dans cinq spéciales (ES2, ES4, ES6, ES7, ES8). Les Finlandais ont été à l'honneur lors de cette journée, puisque le jeune Jari-Matti Latvala (Ford Focus) a été l'invité suprise de l'ES5, qu'il a gagnée

A l'origine, la Mégane Trophy est un concept-car. Concept qui a été repris pour les courses. Je vais m'abonner aussi, et bonne nouvelle pour les cadeaux, puisque la Moovie (que j'ai déjà) arrive en quatrième cadeau. Ca ne me fera donc pas trop de doublettes, même si les doublées devront être payées...

C'est plus ou moins bien selon les photos...

Sympa de cloner le "soutien" du bouclier avant derrière!

Plus sérieux comme ç. Mais on retrouve de plus en plus ce genre de face avant, avec une grande ouverture inversée...

Un petit regret sur le vainqueur: les jantes qui font trop "camembert de Trivial Pursuit"!

+1

Un peu massif sur ces photos...

Inspiration Audi ne veut pas se dire prendre pour Audi!

Mercedes engage sa nouvelle Classe C, avec à son volant le double champion du monde de Formule: Mika Hakkinen:

Déjà ! Une semaine après la Suède, la Norvège accueille le troisième rallye WRC de la saison. Carte du rallye Programme Jeudi 15 Shakedown – Nydal, Hamar 08:00 – 15:00 h Vendredi 16 SS 1 – Løten 1 30.03 km 07h40 SS 2 – Haslemoen 11.92 km 08h34 SS 3 – Løten 2 30.03 km 11h24 SS 4 – Grue 14.37 km 12h30 SS 5 – Opaker 14.64 km 13h52 SS 6 – Kongsvinger 14.07 km 14h36 SS 7 – Finnskogen 21.29 km 15h30 SS 8 – Kirkenær 6.75 km 16h33 Samedi 17 SS 9 – Elverum 1 44.28 km 08h09 SS 10 – Terningmoen 12.71 km 09h23 SS 11 – Mountain 1 24.36 km 12h05 SS 12 – Lillehammer 5.98 km 13h06 SS 13 – Ringsaker 1 27.31 km 14h00 SS 14 – Hamar 1 1.15 km 15h10 Dimanche 18 SS 15 – Mountain 2 24.36 km 08h08 SS 16 – Ringsaker 2 27.31 km 08h55 SS 17 – Hamar 2 1.15 km 10h05 SS 18 – Elverum 2 44.28 km 12h14

Une jolie photo:

Essais hivernaux... 1. Coulthard 1:21.856 (64 tours) 2. Hamilton 1:21.965 (100 tours) 3. Heidfeld 1:21.967 (58 tours) 4. Massa 1:22.017 (81 tours) 5. Alonso 1:22.100 (75 tours) 6. Rosberg 1:22.277 (45 tours) 7. Räikkönen 1:22.363 (45 tours) 8. Montagny 1:22.454 (40 tours) 9. Kovalainen 1:22.791 (47 tours) 10. Fisichella 1:22.791 (23 tours) 11. Webber 1:22.845 (19 tours) 12. Button 1:23.018 (38 tours) 13. Barrichello 1:23.257 (41 tours) 14. Wurz 1:23.265 (34 tours) 15. Schumacher 1:23.513 (40 tours) 16. Vettel 1:23.563 (35 tours) 17. Albers 1:23.951 (54 tours) 18. Sato 1:24.573 (56 tours) 19. Liuzzi 1:26.830 (26 tours)

D'autres photos "]

Regardez-moi ça ! 169 ? Peut-être...

Le 5 places sortira comme déjà dit en Bleu Trivoli, mais aussi en gris!

La Smart est une bonne voiture, mais elle reste chère... Sa taille minimale lui permettait de se garer dans certains cas perpendiculairement à la chaussée, bien que cela soit plus ou moins légal...Avec les 20 centimètres en plus, c'est interdit! Mais quand on trouve une place en ville, on ne trouve jamais des places de 3m...les voitures se collent les unes après les autres et une Smart a beaucoup d'espace devant et derrière, sans pour autant avoir la possibilité qu'un autre véhicule vienne s'y installer. Je pense donc que la Smart a une certaine inutilité, et qu'il vaut mieux préférer une C1,107, Twingo, Aygo, Panda, Picanto, etc...moins chère, plus grande, avec quatre places et un coffre plus grand que dans la Smart.

Bien, mais, à l'instar du Joyster, l'inspiration Saab pour la face avant est importante !

Hoggar? Moi j'aime beaucoup cette réalisation, elle ale mériete de ne ressembler à aucune réalisation de série...différent de celle qui a terminé troisième il y a deux ans...une S2000 remodelée...