Denis15

Auto-Journal, conclusion: + "Des qualtés routières jusqu'alors inconnues sur ce modèle" "Efforts consentis par Renault sur le plan financier" "Elle s'équipe copieusement" - "Statu quo maintenu pour tout ce qui concerne l'accueil et le volume habitable avec, en prime, des défauts non corrigés comme la position de conduite inconfortbale"

Il y a un dixième de seconde intéressant dans cet extrait

Le dossier de presse C-Crosser ne devrait pas tarder à arriver

Et pourtant toute la face avant est différente Bouclier, calandre, feux, rétros et ailes changés !

J'aime bien Scorpions

Le profil est bizarre...

C'est aps très important, mais je l'entends assez souvent des deux manières

Le reportage d'hier soir: http://jt.france3.fr/1920/ Les titres abordés sont à droite du lecteur, cliquez sur celui de la Laguna (19h45)

Officiel, j'aime beaucoup L'ancienne

Spéciale 1: M. GRÖNHOLM 13:40.5 2 S. LOEB +7.2 3 M. HIRVONEN +13.6 4 C. ATKINSON +16.0 5 J. LATVALA +20.4 6 D. SORDO +25.6 Spéciale 2: 1 M. GRÖNHOLM 28:47.8 2 S. LOEB +7.6 3 M. HIRVONEN +20.0 4 C. ATKINSON +30.3 5 J. LATVALA +32.6 6 D. SORDO +34.0 Spéciale 3: 1 S. LOEB 13:32.4 2 M. GRÖNHOLM +0.6 3 M. HIRVONEN +3.5 4 P. SOLBERG +15.0 5 D. SORDO +15.2 Spéciale 4: 1 S. LOEB 28:20.4 2 M. GRÖNHOLM +0.7 3 M. HIRVONEN +10.6 4 D. SORDO +17.8 5 C. ATKINSON +19.6 Spéciale 5: 1 C. ATKINSON 2:56.2 2 S. LOEB +1.0 3 P. SOLBERG +1.4 4 M. GRÖNHOLM +1.5 5 M. WILSON +3.6 6 J. LATVALA +3.6 7 D. SORDO +3.7 Classement général après ES5: 1 M. GRÖNHOLM 1:27:20.1 2 S. LOEB +13.0 3 M. HIRVONEN +49.2 4 C. ATKINSON +1:21.4 5 J. LATVALA +1:29.2 6 D. SORDO +1:33.5 Loeb s'accroche, et résiste bien après les deux premières spéciales dominées par Grönholm. Les poursuivant sont loin, mais c'est Hirvonen qui est troisième, alors que Sordo n'est que sixième à un peu moins de 45s du podium...

C'est pas faux, on va dire qu'au vu du moteur, on s'attend souvent à une consommation plus ample. Ca ne me fait pas aimer le X5 pour autant

C'est un coup de neuf, mais je ne peux pas dire que j'aime mieux pour autant. Les protections chromées qui s'arrêtent et qui laissent un espace noir, c'est pas terrible je trouve La calandre devient un peu plus Phedra, qui n'est pour moi pas un exemple d'esthétique...

Oui, et elle est trop étroite pour être une A4

59-62

Le coffre me pa^rait profond, haut, mais du même coup étroit. Juste une impression j'espère, peut-être accentuée par une ouverture trop étroite

Oui je l'avais vu à Bruxelles. J'étais un peu déçu

Ca passe plutôt pas mal en noir. Rien d'extravagant, je n'ai jamais aimé la Micra

Ben non puisqu'elle en rejette beaucoup

Je le reçois de plus en plus tard l'AJ, ce n'est pas rare que je le reçoive le lundi suivant sa sortie, alors qu'auparavant c'était plutôt le mercredi précédent sa sortie

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