Denis15

Lundi prochain donc... S'il est conforme aux shops, je ne suis pas prêt de l'apprécier...

Oui ils n'arrivent pas à avoir d'infos sur la 408, alors ils prennent les derniers modèles (modèle "50%" inspiré du 4007, modèle "30%" inspiré de la 308) et font un mix aussi avec les concepts ("20%"= 908RC+380...)

Il y a quelques semaines, Ford présentait une édition limitée de sa Focus ST portant le nom très suggestif de WRC, en référence au Championnat du Monde de Rallye. Aujourd'hui Opel exécute une manoeuvre analogue en dévoilant une version spéciale de son Astra OPC baptisée Nürburgring, nom d'un célèbre circuit automobile allemand. En y regardant de plus près on constate que les similitudes ne s'arrêtent pas au patronyme. En effet, l'Astra dans sa mouture la plus sportive, se pare comme la Focus de blanc de la carrosserie jusqu'aux jantes! D'un point de vu esthétique cette finition offre en plus un long sticker à damiers imitant les véritables compétitrices, des rétroviseurs extérieurs couleur carbone, et le sigle du circuit Nürburgring sur le montant des portières. Ce sigle, on le retrouve également à l'intérieur sur les appuis-têtes aux côtés d'autres nouveautés comme les inserts carbone et la plaque portant le numéro de la série spéciale. Les sièges sports adoptent une sellerie cuir inédite. Une sportive se juge davantage par ses performances que par ses atours. Et si cette Astra OPC Nürburgring Edition séduit par sa livrée blanche et ses voies élargies (de 2mm), elle s'en sort également assez bien en terme de performances. Le bloc 2.0l turbo de 240 chevaux n'évolue pas mais, couplé à la boite 6 rapports revue pour l'occasion, il permet à la berline compact d'effectuer le 0 à 100 km/h en seulement 6,4 secondes contre 8,2 secondes pour l'Astra OPC de base. Sa vitesse maximum ne change pas, elle reste perchée à 244 km/h. Des performances intéressantes imputables à une perte de poids liée à l'adoption d'un pack pneus/roues hautes performances. Le prix de cette série spéciale n'est pas connu, ni le nombre d'exemplaires produits ou même sa date de commercialisation ... L'Equipe.

A peine les premières photos de la XF dévoilées, Jaguar a été surpris en pleine séance d'essais de la déclinaison sportie de sa luxueuse berline, la version R

Voici ma 908 achetée à Paris samedi

FA

Auto Plus du 4 septembre 2007

Le numéro annoncé est sorti. Prochain numéro:

Pour l'exclusivité Ils snt sur le site fiatautopress

Dans une version moins radicale

Qui veut du 20" inconfortable sur sa Mondeo?

Hmmm la Z8 (N'oubliez pas mon Aston page précédente :D:D)

Du 5 au 7 octobre 2007, Rallye de Catalogne. Palmarès: 2006: Loeb-Sordo-Gronholm 2005: Loeb-Duval-Hirvonen 2004: Martin-Gronholm-Sainz 2003: Panizzi-Loeb-Martin 2002: Panizzi-Burns-Bugalski 2001: Auriol-Panizzi-Makinen 2000: Mcrae 1999: Bugalski 1998: Auriol 1er acte des cinq combats pour le titre mondial ---> Avantage Loeb en Catalogne. ___________________ Jérémie Billiot

Une petite Aston entre l'Opéra de Paris et l'Olympia

Moi aussi, je préfère la première

Si c'est bien elle, ce sont des "photoshops officiels" apparement

Punto Abarth: 155ch. Abarth SS (Super Sport): 180ch

2 C6 croisées sur les Champs-Elysées. J'en ai vu 6-7 dans la journée Celle-ci, à quelques mètres de l'Arc de Triomphe. Je ne l'ai pas vu arriver, c'est quand j'ai regardé ma photo de l'Arc de Triomphe que je l'ai vu sur l'écran de l'APN Et celle-ci devant Peugeot Avenue

Classement déterminé probablement le nombre de fois où un membre est cité en première position. Si ce nombre est le même, on prendra les deuxièmes places. S'il est encore à égalité, on ne pourra pas vraiment départager deux membres, sauf nouveau vote entre ces deux membres.