Antoine-lesbellesfrancaises

Le haut de gamme francais n'est pas définitivement mort. Nous sommes dans une conjoncture qui fait que le haut de gamme est loin d'être une priorité de court terme. Petite remarque : la variété d'une gamme n'est pas une cause du non succès du haut de gamme : Audi et Mercedes ne vendraient plus rien dans ce cas. En revanche, je te soutiens quand tu dis que les clônes ne sont pas vraiment la meilleure méthode pour faire du haut de gamme (image...). Maintenant, je suis le premier a m'émouvoir du problème des haut de gamme francais, notamment pour la C6 qui résume une belle partie du style francais : cette voiture est superbe. Elle est élégante, racée, distinguée sans jamais être tape à l'oeil ou "bling bling". Le luxe à la française est reconnu dans le monde entier. Les constructeurs français devraient s'approprier cet esprit. Côté marketing, Citroën semble comprendre avec la ligne DS. Quand je vois la DS3, je vois une Parisienne, quelque chose de très français, très chic (à la manière d'une Mini "so british" et d'une Fiat 500 qui déborde de "dolce vita"). Les constructeurs généralistes, pour rivaliser dans le haut de gamme doivent proposer plus que de simples berlines : VW a échoué avec sa Phaeton mais a brillamment réussi avec son Touareg. En France, Renault a échoué avec la Vel Satis, mais réussit avec son Espace ! J'espère que Citroën réussira dans le haut de gamme (en commençant avec la citadine DS3) puis se trouvera a nouveau une légitimité dans la belle tradition des grandes routières et des GT comme le chevron le faisait si bien ! Ton idée d'un vrai haut de gamme sous une unique marque est également une belle idée. Reste à assainir la situation actuelle...

Elle a un côté nautique que j'aime beaucoup

Tarifs : Cayenne V6 : 56.773€ Cayenne V6 Diesel : 60.959€ Cayenne S V8 : 74.115€ Cayenne S Hybrid : 80.080€ Cayenne V8 Turbo : 117.171€

Bon on va faire plus simple : à quelle Japonaise elle ne ressemble pas

En fait, toute la partie avant jusqu'aux custodes est reprise des berlines Lexus, ca fait un mélange assez surprenant. Maintenant je viens de me rendre compte que j'ai pas passé du temps a vraiment la regarder et je dois dire qu'elle a un côté assez décalé plutot agréable ! La face avant n'est pas très sexy en revanche

Pas de vrais changement, mais ce qui change le rend bien mieux, beaucoup plus design que l'ancien qui était à bien des endroits plutôt grossier.

oui aussi ! Enfin pour faire simple, elle fait japonaise quoi

oui carrément !

peut etre un peu trop dans l'esprit tuning à mon goût, mais belle bête tout de même !

L'arrière me fait penser à une BMW, audi voire même à une Renault (je ne pourrais pas dire pourquoi une Renault ), mais pas vraiment à une Mercedes

Il est toujours commercialisé (ou alors stoppé depuis moins d'un an)

même remarque : des bouts de chrome partout. On dirait le kéké du coin qui a mi du plastique partout sur son iQ.

un restylage ou un vrai modèle ? On l'avait completement oublié celui là ! Sinon aux USA il y a le Routan pour ceux qui s'en souviennent

Très agréable l'intérieur avec les petits baquets

l'intérieur est dans quels tons ?

Voyons un peu de nouvelles couleurs : Dans cette galerie, on en voit quelques unes en orange sous plusieurs angles : http://fr.cars.yahoo.com/salon/francfort/photos/recherche/?c=fr&p=Peugeot+RCZ&b=1&n=20&you_might_like=cat:photos_cars&&image=15

On peut ajouter aussi la Renault Talisman

Oui c'est vrai que la Polo précédente s'y prêtait plutôt très bien Là, j'ai a peu près la même réaction que sur les autres modèles de ce genre : ça sert a rien et pas forcément esthétique. La Polo Dune avait réussi à égayer la version non restylée : et avait des plastiques plutôt flatteurs (à la limite d'un demonstrateur) puis la version restylée restait élégante (faisons abstraction de la couleur si l'on veut parler d'élégance ) :

C'est fou, prenez la première photo, cachez tout l'avant (roue arrière comprise) : On voit l'arrière d'une Laguna II !

Je viens de voir ce petit détail. Regardez le "5". On dirait bien que Peugeot va changer la typographie de ses chiffres qui a perduré depuis une 15aine d'année ! Si mes souvenirs sont bons, l'ancienne typographie date de 1995 avec la 406 ! C'est quand même assez exceptionnel ! Pas beaucoup de constructeurs gardent une typographie aussi longtemps, surtout lorsqu'elle est assez caractéristique comme ici.

Pas mal ! Mais elle ressemble à beaucoup de productions (Mercedes, Renault, Citroën...) et pas à une Opel (si Opel a déja eu un style )

30 nouvelles photos ! http://news.caradisiac.com/La-fatale-Citroen-DS3-Racing-est-officielle-30-photos-112

J'ai quand même du mal à voir ce qu'elle a de PSA.