Antoine-lesbellesfrancaises

Un avion de chasse

Quand Xenon a parlé de poisson, je me suis tout de suite moins inquiété Mais c'est assez hard ta blague quand même. Pour beaucoup d'ente nous, nos voitures sont un peu plus que des moyens de transport

Bienvenue ! Il n'y a pas encore d'infos très fiable. Et vu la nouvelle identité stylistique de Peugeot, ca m'étonnerait un peu que Peugeot ne change pas de manière importante sa 20X.

Qu'est ce qui s'est passé Matthieu ?

Quel style

Wow félicitations Ca me fait maintenant regretter de ne pas en avoir pris Je verouille donc

Je n'ai pas dit qu'il pouvait la vendre chère, j'ai dit qu'il pourrait la vendre plus chère que la moyenne des Laguna vu l'état général et le faible kilométrage.

Les feux vont être très beaux Sinon, elle est clairement surélevée ici !

Les phares semblent proportionnellement trop petits par rapport à une calandre trop grosse. Peut être que ca lui enlevera son allure de baleine. En blanc, avec ce restylage elle évoque le GLK. Ok, rien a voir niveau design, mais on sent qu'elle se rapproche de la gamme actuelle.

Ca vaut combien maintenant ? Les décotes vont vite, quand je vois la valeur de mon Espace par rapport au prix neuf Mais a mon avis tu pourras la vendre bien plus chère que la cote vu l'état général et le trèèès faible kilométrage.

Une belle prépa ...sauf le volant

Chacun veut refourguer ses voitures

Je crois que le PE2 ajoutait aussi la planche de bord dans le même ton que les sièges.

Le rarissime Pack Exception : en l'occurrence le Pack Exception 2 il me semble (?), qui n'aurait au final pas été distribué (??)

Tes voitures restent décidément comme neuves malgré leur âge (et faiblement kilometrées). Tu feras le bonheur de beaucoup d'acheteurs

Elle était garantie 3 ans ? Ca fait tout drôle de revoir une belle et vaillante Laguna II ! Je suis en train de me rendre compte qu'il n'y en a pas du tout ici à Bruxelles

En fait pas vraiment

Merci pour vos bannières Il y a de bonnes idées à réutiliser ! Pour Connect, qui en a proposé deux, c'est la seconde que je préfère Pour S4E, j'aime bien l'idée d'avoir remis toute la cinématique de la Wind !

ou la 307 XSi de 2001

Peugeot profite de son THP 200 ch, disponible l'été prochain sur le RCZ, pour faire renaître la célèbre appellation GTI. Il s'agira d'une 308 GTI. La berline compacte inaugurera ce gros moteur d'ici le printemps 2010. Uniquement disponible en 5 portes, elle offrira des sièges et garnitures intérieures rappelant les GTI des années 80 (moquette rouge exceptée). A cette occasion, Peugeot pourrait également annoncer la disparition de la 308 3 portes. La 308 GTI et son 1.6 THP, développé en collaboration avec BMW (mis au point par Peugeot) viendront taquiner la Golf GTi. Pourtant, voilà quelques mois, la marque affirmait : « Pour nous, le concept de la GTI est mort. Nous savons que ces trois lettres représentent beaucoup de choses, mais il est temps de tourner la page », avait déclaré Christian Stein, directeur marketing de la marque pour l’Angleterre. Sources : news.caradisiac.com

TARIFS ! 3 niveaux de finition : CC, Dynamique et Privilège et 5 motorisations. 2 moteurs essence : 1.6 16v 110 E85 et TCe 130 3 moteurs Diesel FAP: dCi 110, dCi 130 et dCi 160 La toute nouvelle transmission automatique à double embrayage, Efficient Dual Clutch (EDC) sera également proposée sur le dCi 110 FAP. En termes de coloris, les clients auront le choix entre Bleu Roy (teinte opaque), Blanc Nacré, Beige Cendré, Gris Cassiopée, Gris Eclipse, Rouge Dyna et Noir Nacré (teintes métallisées). Les tarifs se situent entre 24 900 €, pour la version CC équipée du moteur 1.6 16v 110 E85, et 32 600 €, en version Privilège, avec le moteur dCi 160 FAP. Finition CC : 1.6 16v 110 E85 BVM6 * 24 900 € dCi 110 FAP BVM6 27 750 € Finition Dynamique TCe 130 BVM6 27 300 € dCi 110 FAP BVM6 29 050 € dCi 110 FAP EDC ** 30 250 € dCi 130 FAP BVM6 30 000 € dCi 160 FAP BVM6 31 600 € Finition Privilège TCe 130 BVM6 28 300 € dCi 110 FAP EDC ** 31 250 € dCi 130 FAP BVM6 31 000 € dCi 160 FAP BVM6 32 600 € * Ouverture des commandes mi-juin ** Ouverture des commandes fin avril dès le premier niveau de finition : un grand toit en verre escamotable, encadré de montants noir grand brillant des montants de pare-brise et une ceinture d’habitacle en finition chrome satiné des coques de rétroviseurs noir grand brillant des boucliers ton caisse une vitre anti-turbulences fixe, située entre les appuie-têtes arrière des arceaux de sécurité pyrotechniques à déclenchement automatique la climatisation régulée bi-zone à 3 modes d’automatismes (soft, auto, fast) En version CC, Nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet est dotée de poignées de porte ton caisse (à l’exception de la teinte blanc nacré, qui est dotée de poignées de porte chromées) et de jantes en alliage Spirale 16’’. L’harmonie intérieure est sobre et élégante. Le carbone très foncé se décline sur les sièges en tissu Papeete et la planche de bord. Equipements de série sur CC 3ème feu de stop à LED ABS avec répartiteur électronique de freinage EBV et Assistance au Freinage d’Urgence Airbags anti-sousmarinage dans les assises conducteur et passager avant Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (airbag passager déconnectable) Airbags latéraux bi-chambre tête / bassin / thorax Allumage automatique des feux de détresse en cas d'urgence Antidémarrage électronique Appuie-têtes avant nouvelle génération «anti coup du lapin» Arceaux de sécurité pyrotechniques à déclenchement automatique Boîte à gants éclairée Carte Renault à télécommande avec condamnation centralisée des ouvrants Ceintures de sécurité avant 3 points avec prétensionneur et limiteur d'effort Ceintures de sécurité arrière 3 points avec limiteur d'effort Climatisation régulée bi-zone et filtre d'habitacle Condamnation automatique des ouvrants et de la boîte à gants en roulant Console centrale avec accoudoir Direction assistance variable électrique Eclairage extérieur d'accompagnement Emplacement porte-canettes sur console centrale Essuie-vitres avant à détection de pluie et à cadencement automatique Indication de température extérieure Kit Fumeur : cendrier nomade et allume-cigare Kit de réparation et bac de rangement dans le coffre Lève-vitres avant/arrière électrique à impulsion avec dispositif anti-pincement + fonctionnalité "Grand Air" d’ouverture simultanée de toutes les vitres Ordinateur de bord Pare-soleil conducteur et passager avec miroir de courtoisie Projecteurs à double optique Projecteurs antibrouillard RadioSat Classic Bluetooth, CD MP3, avec bornier audio intégré en planche de bord (prise RCA) Recyclage d'air Régulateur / limiteur de vitesse Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, asphérique côté conducteur Siège conducteur réglable en hauteur et au niveau des lombaires Siège passager réglable en hauteur Système «Easy-Entry» d'accès aux places arrière (avec mémoire de réglages) Système de fixation ISOFIX (2 points) pour siège enfant aux places passager avant et arrière Témoin lumineux et sonore d'oubli de ceintures conducteur et passager avant Toit en verre panoramique, rétractable dans le coffre (fonctionnement entièrement automatique) Trappe à carburant à ouverture intégrée Vitres avant avec système «Short Drop» Vitre anti-turbulences intégrée entre les appuie-têtes arrière Volant réglable en hauteur et profondeur La version Dynamique s’agrémente, dans sa présentation extérieure, de poignées de porte chromées et de jantes en alliage Schuss 17’’. A l’intérieur, l’ambiance est plus sportive, avec une sellerie mixte tissu/TEP surpiqué carbone très foncé, une planche de bord également carbone très foncé, intégrant une baguette peinte chrome satiné à motif « Cube 3D ». Le volant et le pommeau de levier de vitesse sont en cuir. Equipements de série sur Dynamique = CC+ Aide au parking arrière Bornier audio numérique « Plug & Music » Carte de démarrage Renault "main-libres" Contrôle dynamique de trajectoire ESP avec fonction antipatinage ASR et contrôle de sous-virage RadioSat "3D Sound By Arkamys" Bluetooth, CD MP3, avec bornier audio intégré en planche de bord La version Privilège est dotée de poignées de porte chromées et de jantes en alliage Spirale 16’’. L’intérieur est cossu et les clients peuvent choisir entre deux ambiances : beige (de série) : sellerie mixte tissu/TEP «Joli beige», médaillons de porte beige, planche de bord bi-ton carbone foncé sur la face supérieure et beige sur la face inférieure, baguette à motif « lignes dégradées » carbone foncé (en option gratuite) : sellerie mixte tissu/TEP, médaillons de porte, et planche de bord carbone foncé, baguette à motif « lignes dégradées » Equipements de série sur Privilège = Dynamique+ Aide au parking avant Avertisseur sonore bi-ton Frein de parking assisté Miroirs de courtoisie conducteur / passager rétro-éclairés Rétroviseur intérieur électrochrome Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement Surtapis avant et arrière Système de surveillance de la pression des pneus

Extérieurement, c'est indéniable, elle a pris zéro ride ! L'intérieur, si on excepte la finition, je ne trouve pas que le poids des ans se ressente trop. Peut etre la couleur orange des cadrans qui rappellent l'Espace III encore. Et puis le design des sièges est si moderne et l'habitacle si lumineux que ça ne fait pas spécialement vieillot. Sinon sympa cette couleur : on la voyait tout le temps sur les premières photos officielles, mais dans la rue, j'en ai rarement vu !

Idem, le temps me manque un peu et puis je n'ai pas photoshop ici Enfin, on ne laissera pas la bannière d'hiver par un temps si agréable

Mhm pardon, je parlais de la DS3 quand je disais qu'elle venait de sortir ... A Bruxelles, j'en ai vu quelques unes sans plus. Remarquez, ça n'est peut être pas un lieu très représentative. J'en veux pour preuve : je ne vois jamais de Mégane III, alors que je vois au moins entre 3 et 5 Lancia Delta par jour

Elle est en concession depuis 5 jours