Gogo

Dans la UNE P.Solberg Hirvonen +3s Andersson +5.2s Ostberg +5.3s Novikov +5.9s Ogier +7.6s Meeke +7.8s Loeb +7.9s H.Solberg +8.1s Wilson +10.2s Tonneau pour J.M Latvala Et souci de Turbo pour Petter dans la 2 ... (Décidément ...Il a un chat noir dans l'auto) Andersson abandon (je crois)

Italie – Shakedown : Solberg devant, prudence derrière Les voitures en configuration de course ont effectué leurs premiers tours de roue ce matin sur le sol de la Sardaigne, afin de se préparer pour la cinquième manche de cette saison du championnat du monde des rallyes. Le Shakedown se déroulait à partir de 8h, sur un tracé de 2,05 km situé à Monte Pino, près d’Olbia. C’est Petter Solberg qui s’est montré le plus rapide de tous, sa Citroën DS3 devançant la Ford Fiesta RS de Jari-Matti Latvala, dernier vainqueur en date du Rallye d’Italie dans sa configuration WRC. « Ce matin, ça s’est bien passé, » indique le pilote norvégien, malgré quelques problèmes de gommes. « Un pneu nous a fait déchausser à sept reprises. Je pense qu’il s’agissait d’un problème de jante. » « Je vise la victoire parce que j’ai besoin de ces points, » rappelle Petter Solberg. « Je me sens très confiant avec la voiture après avoir réalisé de bons essais sur une terre assez cassante avant le rallye. Je n’ai pas fait de gros changements, il s’agit juste de détails mais je me sens bien. » Mads Östberg signe le troisième temps, devant Sébastien Ogier, puis Henning Solberg. Ô surprise, Dani Sordo obtient un temps très encourageant au volant de la Mini, en devançant Mikko Hirvonen et Sébastien Loeb, ainsi que Per-Gunnar Andersson. Cette performance est plutôt symbolique puisque plusieurs pilotes de pointe ont choisi de ne pas attaquer, afin de préserver leur voiture, d’où les écarts assez marqués que l’on note dans la hiérarchie. Cette matinée n’a toutefois pas été uniquement faite de satisfactions pour Mini puisque Daniel Oliveira est parti en tonneaux. Son accident a été à l’origine d’une interruption de la séance. On retiendra également de ce Shakedown la casse de la direction subie par la Citroën DS3 WRC de Peter Van Merksteijn Jr, causant une fuite de liquide et un début d’incendie rapidement contenu : cela n’empêchera pas au pilote hollandais de prendre le départ de la course. La cérémonie de départ du Rallye d’Italie se déroulera dans la soirée, devant le Musée Archéologique d’Olbia, avec la mer en toile de fond.

Sans ennui mécanique , moi aussi . Grâce à l'asphalte entre autres et à son expérience ...

Joyeuses Pâques avec Skoda

Extrait ...

Après la victoire d'Hänninen aux Canaries 2011 Le COME BACK du Tour de Corse d'ici une quinzaine de jours ...

Rhâââ quel Chôli couleur !!! His dès que je peux je vous scan l'interview du Fréquelin ...

Même pas ... Moi qui relativement vieux , bientôt GAGA ...Et oui , et oui ... Je suis arrivé au rallye avec Jean-Pierre Nicolas et Jean Ragnotti , et aussi Henri Toivonen , ainsi que Jean-Luc Thérier ... Moi j'étais un PRO Panizzi Mais bon , moi ma "politique" ...C'est que le meilleur gagne

Je ne suis pas PRO Loeb , ni PRO Ogier ... Mais je ne suis pas d'accord ... Ils sont quasi au même niveau ...Sur terre Petit avantage en fonction de la position de départ ...C'est tout Et sur asphalte ... Et bien j'attends de voir avec les nouvelles autos ... Mais les pilotes qui sont capable de battre Loeb , se comptent sur les doigts du main ...Et encore , cela dépend des circonstances ...

Je suis d'accord , c'est à souhaiter ...

Loeb n’aidera pas Ogier à être champion ! "Il faut que nous nous battions sans consigne d’équipe" mercredi 6 avril 2011 - 12h25, par www.wrc.com Sébastien Loeb, Champion du Monde en titre, confie qu’il n’aidera pas forcément Sébastien Ogier à gagner son premier titre de Champion du Monde, même s’il doit ignorer des consignes d’équipe. Sébastien Loeb, interviewé par WRC TV, n’a pas hésité à répondre franchement à la question de savoir s’il aidera Sébastien Ogier à devenir Champion du Monde. Dans cette vidéo, tournée en marge du Vodafone Rally de Portugal, Loeb confie qu’il continuera à défier son coéquipier tant qu’il lui sera mathématiquement possible de l’emporter. Ogier, placé en face de Loeb, demande à son aîné s’il l’aidera s’il mène au classement du Championnat du Monde et qu’Olivier Quesnel insiste sur ce fait. Loeb répond « cash » : « Si tu as 50 points de plus que moi à deux rallyes de la fin du championnat, je te laisserai gagner. Si tu n’as que deux points de plus, non. » Si la réponse laisse apparaitre une pointe ironie, elle montre à quel point la rivalité entre les deux Seb pourrait être intense chez Citroën. En outre, il a ajouté que cette rivalité, qui les a déjà opposés au Mexique et au Portugal, n’aidera pas forcément Citroën à briller au championnat des constructeurs. « Bien sûr, ce serait plus facile [d’être dans deux équipes différentes] », répondant à une question d’Ogier. « Ce serait plus facile parce que ce qu’il s’est passé au Mexique n’aurait pas dû se dérouler de cette façon. » Menacé par Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, alors en tête de l’épreuve, était sorti de la route en souhaitant défendre sa place de leader. « Il faut que nous nous battions sans consigne d’équipe, nous nous affrontons l’un contre l’autre et essayons tous les deux de faire briller notre équipe. Nous sommes dans la même équipe et, quand nous nous battons en tête d’un rallye, il est difficile pour tout le monde de savoir quoi faire. » Dans un dialogue très instructif, Ogier a dit de Loeb qu’il était le meilleur pilote de tous les temps, quand son aîné l’a qualifié de meilleur coéquipier qu’il n’ait jamais eu.

WRC - Rallye de Jordanie Citroën en sera Citroën a pris la décision jeudi soir de participer au Rallye de Jordanie, du 14 au 16 avril, malgré les protestations populaires dont la région est la proie actuellement. Citroën WRT sera au départ de la 4e manche du WRC, le 14 avril en Jordanie, a confirmé le constructeur, jeudi soir. "Olivier Quesnel (le directeur de Citroën Racing) vient de nous l'apprendre. On ira en bateau jusqu'à Haïfa (Israël), avec aussi les équipes de télévision de North One", a indiqué jeudi soir à l'AFP Marie-Pierre Rossi, membre du service communication de Citroën Racing. Les troubles au Moyen-Orient et dans les pays arabes, notamment en Syrie, où devaient passer les semi-remorques contenant les voitures de course, avaient d'abord fait craindre une annulation du rallye. La Fédération internationale de l'automobile l'avait temporairement envisagée, avant d'obtenir des garanties de la part des organisateurs jordaniens. La non-participation de Citroën et même de Michelin, le fournisseur de pneus du WRC, avait ensuite été évoquée, les deux sociétés françaises étant inquiètes pour leurs personnels. En revanche, Ford, grand rival de Citroën au championnat WRC, n'avait jamais mis en doute sa participation à ce rallye de Jordanie.

Moui ...

14-16 Avril 2011 - Rally Islas Canarias El Corte Ingles

ordre de départ par rotation par exemple?...c'est vrai qu'y en aura toujours un qui se tapera le sale boulot à chaque fois ou plutôt, les pilotes choisissent leurs ordres de départ, le premier à la fin d'une journée choisit en premier sa place pour le lendemain Cela avait été modifié , car , Loeb gagnait le rallye dès le vendredi soir ... Puis fin des années 1990 et début des années 2000 Colin Mc Rae et Cie avaient sanctionnés en Australie au petit jeu du j'attends JUSTE le bon moment devant la ligne chronométrique ... L'idéal serait de faire passer les groupe N avant , et là , ce serait équitable pour TOUT le WRC ...

Ce qu'il faut changer , c'est l'ordre de départ , qui est tout sauf équitable , et surtout anti sportif ... Mais ça , tout le monde le dit ... Espérons que Michèle Mouton puisse faire quelque chose pour ça .

1. S. Ogier 4:10:53.4 2. S. Loeb +31.8 3. J. Latvala +3:22.1 4. M. Hirvonen +6:16.3 5. M. Wilson +7:48.5 6. P. Solberg +10:17.4 7. K. Raikkonen +10:54.1 8. F. Villagra +11:38.8 9. H. Solberg +14:16.4 10. D. Kuipers +17:54.6 Je trouve les écarts énormes ...Pour Ford à l'arrivée ... Je sais bien que c'est du au fait de course , la preuve Petter Solberg (d'ailleurs , bravo à lui , malgré ses soucis d'avoir toujours attaqué ...) Mais tout de même , Ford a du souci à se faire ... Photo ==> Source l'Equipe

Il a vu un parking ...Il a voulu faire du drift ... Après ES4 1.OGIER S. 2.LOEB S. 00:02.8 3.HIRVONEN M. 00:03.3 4.LATVALA J.-M. 00:06.0 5.SOLBERG P. 00:55.8 6.WILSON M. 01:14.2 7.SOLBERG H. 01:19.2 8.RÄIKKÖNEN K. 01:54.2 9.ARAUJO S2000 01:54.9 10.SOUSA B. 02:12.6 11.VILLAGRA F. 02:24.8 12.Al QASSIMI 02:37.0 13.KUIPERS 03:06.1 14.VAN MERKSTEIN 03:42.4 15.MAGAHLAES S2000 04:46.7

La photo Air Block

Source photo => http://www.mgr.hu Site photos Hongrois . Ogier devant Loeb au shakedown ... Resultats du Shakedown 1 Ogier DS3 WRC 3:08:5 2 Loeb DS3 WRC 3:08:6 3 Latvala Fiesta WRC 3:08:8 4 P.Solberg DS3 WRC 3:09:2 5 Ostberg Fiesta WRC 3:09:6 6 Hirvonen Fiesta WRC 3:10:8 7 H.Solberg Fiesta WRC 3:11:6 8 Wilson Fiesta WRC 3:14:8 9 Räikkönen DS3 WRC 3:15:1

Shakedown en ce moment ...Jusqu'à 18:30 (Heures Françaises)

si je devais jouer le devin , je dirai que, pour des egos mal gerés, citrioën ne serait pas champion du monde constructeur cette année, et peut être lloeb non plus Je ne suis pas non plus Nostradamus ... Mais si je dois lire l'avenir ... Je vois LARGEMENT Citroën devant Ford en 2011 ... Loeb n°1 et Ogier n°2 , ainsi que Petter Solberg n°3 au final ... On verra bien ...

L'accro Paul J'imagine déjà les interprétations ...