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NICO12311

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Tout ce qui a été posté par NICO12311

  1. NICO12311
    Toute les Vmax annoncées par les constructeurs c'est du vent. Sur la 205 1.1 que j'ai actuellement, Peugeot annonce 152 Km/h, et j'ai tapé 180. Un de mes potes avec 206 HDi, peugeot 185/190 km/h je crois et il la monte a 215.
  2. NICO12311
    Pour un 1.8 D, cela va de soit!! Comme tu peu voir voir sur la vidéo, le fait de monter au delà des 4500 m'a permis de titiller le 170. Après il est vrai que sur l'1.8 D la meilleure plage d'utilisation est de 2500 trs à 3500 trs.
  3. NICO12311
    sur la A84 sens Caen/Rennes. Elle était très stable, le moteur tourné à 5200 trs/min. Avec la musique, tu l'oublies le moteur. En tout cas je sais que mon Escort tourait très bien. On en avait déjà débatu sur le forum. Vous pouvez voir une de mes vidéos dans la section "Vidéos", 170 en 4e.
  4. NICO12311
    en descente et sur autoroute.
  5. NICO12311
    Quand j'avais mon 1.8D de 1996, 200 km/h en descente. Un de mes ami aves son 1.6 16V de la m^^eme année 210 km/h.
  6. NICO12311
    Up:buzz: Le compte tours bloqué a 5500 trs/min. Une fois que le moteur est chaud y'a aucune crainte à taper dans les tours, au contraire c'est pour ça que la mienne marchait bien.
  7. NICO12311
    Vérifier que les distri ont été faites comme préconisées. Triangles de suspensions (ça fatigue car c'est lourd devant ) Corosions passages de roues AR. Humidité dans le coffre (Rien de bien méchant dues a des infiltrations par les feux AR : pb récurrent sur ttes les escort.) Echappement. (150 € le silencieux )
  8. NICO12311
    +1 retend ta courroie
  9. NICO12311
    1- idem lapinlov 2- tous les 60000 pas plus. 3- 10W40 c'est nicke et vidange tous les 10000 si tu roule vraiment beaucoup. 4- du 14" semblent un bon compromis. 5- piecesautotuning 6- idem lapinlov 7- Teprend pas la tete et recable toi meme c'est plus sur!
  10. NICO12311
    Salut! Montre moi une photo de l'interieur, et je te dis ça! Je pencherai pour une GLX (VE et FC en options.)
  11. NICO12311
    Il équipait les Mk6 et les Mk 7.
  12. NICO12311
    Tout dépend de la forme de ton béquet. Si c'est un 3 branches comme le mien il y'a 6 boulons Et si c'est un 2 branches il y'a 4 boulons.
  13. NICO12311
    Un p'tit UP de mon topic car depuis vendredi 03/11 mon Escort est vendue. Pour info elle avait 238500 Km et elle est partie pour la modique somme de 2200 €
  14. NICO12311
    Essaie avec de la colle néoprene
  15. NICO12311
    C'est sur tes modifs aux niveu des freins ne peuvent etre que bénéfiques mais moi j'aurai laisser le jantes d'origine... question de gout:)
  16. NICO12311
    Par chez moi y'en pas mal en casse
  17. NICO12311
    Tous les 80000Km pour les 1.6 16v. Pour ton pb de tours essaie un nettoyant injecteurs (7à9€ en grande surface) + un traitement essence (tarif identique) ça va redonné un coup de boust a ton moteur.
  18. NICO12311
    En montant un KAD tu a augmenter le débit d'air mais il faut pensé a faire régler l'injection car ton mélange air/essence n'est plus équilibré ce qui fait tes trous à l'accélération.
  19. NICO12311
    +1 Suit la procédure de lapinlov!!
  20. NICO12311
    Regarde tes garnitures arrières. Si elles ne sont pas mortes, déssere le réglage dans l'habitacle et rattrappe le manque à gagner en jouant sur les rattrapage automatique de frein à main auprès des garnitures AR.
  21. NICO12311
    T'inquiète pour moi aussi c'est pas normal puisque j'arrive à monter à 200km/h en descente et je tiens le 180 sur le plat
  22. NICO12311
    Salut à toi! Comme dit plus haut ton Escort est une Mk7. Par contre je pense plutôt que c'est une 1.4L et non une 1.3L et en finition GLX car en 1996 la version CLX n'était plus au catalogue.
  23. NICO12311
    Elle est vraiment a tomber cette version Sauber Par contre moi je l'aurai laisser toute d'origine!!
  24. NICO12311
    Autnt pour moi!! J'avais pas compris mon père il me disait que MOI je n'en avait pas et c'est vrai qu'après avoir quand mm vérifier (je suis borné quand mm) moi je n'est pas de vanne. Donc c'est surement pour ça qu'elle arrache la mienne (150 en 4 tout a l'heure!! )
  25. NICO12311
    Regarde du côté de la sonde lambda, c'est ce qui régule l'admission. Par contre cette sonde c'est pas donné : 120€ (un de mes ami viens de changé la sienne sur son 16v de 96)

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