His

Thomas> C'est pas vraiment une promenade nge bain ny manenjika zalah reo e!! Bon, bienvenue aloha na izany aza Mbola miady beu ilay championnat 2RM ka!! Tt le monde a encore une chance... Surtout, zao vao hitako fa kely aina tanteraka kay ilay Swift kleu Very beu @ ty satria tena lavalava ny lalana nefa tsy azo poretina trop ny vam @ leu degat cumulé.... Zany Lada zany zao no hitako ho voalohany eo Puis, suis à + 1000 avec Maximumattack sur le fait que les sanctions sur rallyesim (replays non envoyé là bas) ne soit pas compter dans le VMRS!! En effet, à part le calcul de temps, on gère nous même notre championnat locale. Donc, je propose qu'on en reste à l'envoie par mail du replays que chaque conccurent veut bien partager. (pour médiatisation io fa pas trop pour controle an ) Fa mba hamporisihina kosa ny bandy handefa leu izy mba ahatsara ny championnat-tsika comme hoe mba manao comment ny rallye-ny ato @ forum sy mandefa screenshot eto Ilay excuse hoe tsisy connexion kosa alou tsy valable amiko satria: si un mec était arrivé à s'inscrire sur rallyesim et à faire le rallye tokony manana connexion izy zay Donc, afaka miditra eto @ forum sy mba mandefa mail Partager la passion zalah Aza compliquer-na leu izy e!!

45- HIS: Swift 1600 A6K

Qlqs vidéos diffusées a la remise!!

Fablide> les absents ont toujours torts hono e!!! Sinon, milay beuuuu daolo ny sary e!!! Fa sinon, nisy ilay kofa nanao casquette valvoline iny kou toa naka sary bobaka beuu!!! Fa mba iza mou iny???

Lisany lty midegany e!!

Ny fisaorana mou dia efa vitan-zalah teo aloha!!! Fa nahafinaritra zalah ny fiarahana!! Mihamaro hatrany isika no tonga @ lanonana toy ireny ka mahafinaritra!!! Vive le MRC é!!!

RALLYE Une nouvelle Subaru débarque Les bruits vont bon train au sein de la grande famille du sport auto sur l’arrivée d’une nouvelle Subaru à Madagascar. C’est le cas, la voiture classée dans le groupe N a débarqué dans la capitale le week-end dernier. Face à la conjoncture actuelle, beaucoup se posent quand même la question : à quoi sert une nouvelle voiture alors que la saison est au point mort ? D’après le propriétaire, un pilote chevronné au niveau national qui veut garder pour le moment l’anonymat même si un site spécialisé a déjà cité son nom, «le projet d’acquérir une nouvelle voiture remonte à 2008, d’ailleurs toutes les procédures ont été engagées pour enfin se concrétiser cette année. Personne n’a prévu qu’une crise allait se produire cette année», a-t-il souligné. C’est-à-dire que cette Subaru qui a déjà disputé quelques manches du championnat du monde est prévue pour dompter le championnat de Madagascar cette saison mais la tension politique a tout gâché. En tout cas, c’est une bonne nouvelle pour le parc automobile malgache qui d’année en année subit un «lifting». Dommage que la saison blanche prenne le dessus, sinon la lutte acharnée entre les Subarus et les autres marques serait sulfureuse. A Rabeson (Les Nouvelles)

La remise du Rallye Dzama Sport se fera chez RADM Soafahana à Ivandry vendredi 3 juillet à partir de 19h!! La présence de tout les participants, et sympatisants, est souhaitable!! On aura beaucoup d'invité dans divers cadres (média, club réel, FSAM, sponsors potentiel pour les évènements à venir, ... les fans clubs de certain pilote....) Donc, rien que pour ça, cette remise devra être plus bien que ce qu'on a déja fait avant!!! Un coticota de 25000 fmg minimum est déjà à remettre à Bigbang, Fafah (pour le Team VRC) avant vendredi pour mener à bien ce projet!! Tout le monde est prier de participer avec bonne volonté Les suggestions de ce qu'on va faire, à part la remise bien sur , se fera en dessous de ce post Zay zalah!!! (Mety io hents an )

Toa nisy naka sary marina tao an Fa tsy ilay photographe pro alou e! lery laozany nilalao (sa tsy izay mou ry Focus???? )

Nilay beu mihitsy iny e!! Hisaorana tsika rehetra e!! Près de 10 volants 8 G25 et 2 Momo, 1 manette et 1 playseat!! Plus un session publique très intéressant Ohatr'ireny zalah no mety ambiance @ session hiarahana live e!! Milay e!!

Je suis d'accord @ Hents mihitsy!! Après l'abandon de la Sub dia nanao t@ Swift ndray fa vetika dia valaka !!!

Pour nous ça s'est arreté à la leg2 Depuis le début, on est parti avec un rythme trop lent. Puis, on a perdu beaucoup de temps dans des erreurs bêtes Faudrait que je reprend en main la Sub

La FIA révolutionne le WRC ! Nouvelles règles, nouvelles voitures, nouvelles épreuves, nouvelle philosophie ... Dans la foulée des premières décisions concernant le WRC publiées hier par le Conseil Mondial du Sport Automobile, une nouvelle volée de mesures significatives extrêmement importantes viennent d'être dévoilées par la FIA. Des années d'errance semblent prendre fin et un retour vers les racines du rallye se dessine. Le Monte-Carlo devrait trouver matière à réintégrer le WRC avec un tel règlement. Voici un résumé du communiqué publié ce soir par la FIA et définissant le WRC des années à venir. Rappelons que dès 2011 les voitures du WRC reposeront sur un châssis de S2000 dans lequel un moteur 1600 cc turbo prendra place : Les spéciales de rallye n'auront plus de distance minimum ou maximum règlementaire à respecter dans la limite du respect d'un intervalle maximum de 80 kilomètres entre 2 assistances. Un rallye complet aura désormais une distance totale comprise entre 300 et 500 kilomètres. L'actuel système du Super Rally qui permet à un pilote ayant abandonné un jour de repartir le lendemain est supprimé afin de faire reconnaître à l'ensemble des intervenants que celui-ci est un sport d'endurance. Seuls les concurrents ayant terminé chaque étape du rallye apparaitront au classement final. Une attribution de points bonus journaliers remplacera les pénalités sanctionnant les spéciales non parcourues. Ces points seront ajoutés au classement final. En conséquence de ce nouveau système, un classement général sera établi à la fin de chaque journée de course. Un classement mondial des pilotes de rallyes sera instauré à partir de 2010 sur le modèle de ce qui existe au tennis. Si la FIA recommande de conserver un parc d'assistance central, les organisateurs auront tout de même le droit de le relocaliser dans des points différents durant l'épreuve. Ces zones de services devront être de préférence proche des villes et de la population de façon à promouvoir le rallye auprès du plus grand nombre. Les équipages devront également participer à des séances d'autographes lors de l'assistance intermédiaire de mi-journée et être disponible en fin de journée pour des opérations promotionnelles. Un seul type de pneumatique continuera à être utilisé pour les courses, sauf celles sur asphalte. Toutefois, la (ré)introduction d'un choix de pneumatique durant l'épreuve sera étudiée pour savoir s'il génère un supplément d'intérêt dans les médias. Pour réduire l'empreinte carbone du WRC, l'intérêt de n'avoir qu'un seul fournisseur de carburant sera mis à l'étude. Chaque fin de journée, une cérémonie de podium sera mise en place afin de permettre aux médias d'identifier plus facilement les leaders du rallye. Pour aider à la promotion du rallye, les journées de course, cérémonies de podium comprises, devront être terminées à 16h afin que les médias puissent relayer l'information en temps et en heure. Pour les épreuves hors d'Europe, un accord entre le promoteur et l'organisateur devra être trouvé. Le championnat Constructeurs sera éligible à toutes les autos WRC existantes et tous leurs pilotes. Chaque constructeur enregistré devra engager 2 voitures homologuées 2009 dans chaque manche du championnat. En vue d'aider à améliorer la promotion du sport, la Commission des rallyes va réfléchir à la possibilité de transformer le Championnat Constructeurs en un Championnat de Teams. Les équipes privées (Manufacturer Teams) participant au Championnat doivent courir au moins 7 épreuves dont une hors d'Europe. Ils devront inscrire une ou 2 voitures dont l'homologation est antérieure à 2009. Des activités promotionnelles et de relations publiques impliquant les équipes et leurs pilotes pourront être planifiées durant les reconnaissances. Les organisateurs devront faire en sorte que les séances de vérifications techniques attirent le public et soient visuellement attractives pour les médias. Le shakedown deviendra une opportunité de promotion du rallye dans les médias et exigera la présence des concurrents et de leurs équipes. Le shakedown pourra (c'est à l'étude) permettre de déterminer l'ordre de départ du rallye. Les parcs d'assistance devront être repensés. L'accès des équipes et des autos se fera par l'arrière pour permettre au public d'approcher au plus près de l'action. Sous réserve d'un niveau de sécurité adéquat, les étapes de nuit sont autorisées pourvu qu'elles ne représentent pas la totalité du parcours de la journée. Les autos certifiées par les fédérations nationales et éligibles au WRC seront admises et participeront à un classement national. Les inscriptions à un rallye du championnat du monde seront closes 4 semaines avant le départ. Les autres mesures prises par le Conseil Mondial ont été publiées hier. Source: wrc.com

Il y aura finalement

La suite des évènements par la FSAM => ato io

Tongasoa Dr Welka. Un qui va encore nous mettre du fil à retordre en 2RM

Za lty gaga mihitsy hoe maninona ary za no matahotra dia mande mora kay ilay note zany no mivika tsssss

La vidéo de RTA (13 intenses) du Remise est sur Facebook

Mila dinihina tsara tokoa hoe inona avy no tenenina any an sao miteniteny foana any

Merci Gui Gui Bone pour l'info

Radem no ho entina ô

Nous, on a fait l'impasse sur le leg 2 et 3 pour assurer le MRC

Pour le deuxième étape de ce rallye, on a misé sur la régularité. Sachant l'avance qu'on a, on gère.... On a mis les pneus pluies pour cette boucle. ES6 Hents 3.50.xx His 3.50.52 Kosmis 4.00.66 Damix 4.02.31 Emsics 4.51.57 Vata 8.15.00 Tout se passe bien malgré le fait qu'on lève trop le pied. On est juste dérrière Hents et sa Lada. On reprend des dizaines de seconde sur Damix et Kosmis. Et l'abandon de Vata nous fait un adversaire de moins... Les adversaires a contenir sont Damix et Kosmis ES7 His 3.00.54 Damix 3.02.43 Hents 3.02.55 Kosmis 3.05.16 Vata 3.06.64 Emsics 4.18.74 Comme dans l'ES précedente, on arrive pas trop à garder le rythme. On lève trop le pied de l'accélerateur et on appuie souvent au pédale du milieu. Mais apparement, tout le monde était aussi stréssé que moi car je prend encore 2 sec à Damix et Hents et puis 5 sec à Kosmis. Là, on fait le calcul et on est à 27 sec de Damix, notre poursuivant direct. ES8 His 5.22.08 Damix 5.31.86 Hents 5.45.79 Kosmis 5.51.69 Emsics 6.43.28 Vata 7.15.93 Cette ES est celui qu'on deteste le plus... Déja sec, elle nous donne du fil à retordre!! Là, on la fait sous la pluie. Et des le premier kilometre, on visite les sous-bois sur un D4. Et au commencement de la descente, on part en TAQ.... Heureusement sans bobos.... On finit le reste du ES en ne passant plus la 4ème... lol On chausse les pneus intérmédiaires pour finir. ES9 His 3.57.08 Vata 4.01.35 Kosmis 4.03.10 Damix 4.03.84 Hents 4.04.94 Emsics 4.58.53 Le pire étant passé, et on s'en est bien sorti apparement On gère et on roule sans prendre trop de risque. Et d'après les temps au point stop, je penses que les autres aussi gère. ES10 His 4.21.87 Vata 4.24.30 Damix 4.36.76 Kosmis 4.43.00 Emsics 5.10.79 Hents 5.17.55 Dans ce dérnier ES, on assure juste l'arrivée. LEG 2 His 39.44.34 Damix 40.42.20 +00.57.86 Kosmis 41.13.03 +01.28.69 Hents 45.07.93 +05.23.59 JOJOX 45.45.23 +06.00.89 Vata 46.27.43 +06.43.09 Emsics 47.26.90 +07.51.39 On termine de belle façon ce rallye Dzama. Et je crois qu'on a aussi gagné quelques points pour le Team SO6 Alpha au passage Sinon, les temps dans les ES montrent bien que la catégorie 2RM est bien disputée. Les nouveaux venus ne sont pas là pour le tourisme apparement Bref, ce sont des combats à refaire au rallye SRK