Marcus01

Ary ireo superspéciales ve sur double piste sa piste tsotra? Dia misy circuit hafa ve no hanaovana azy sa eo @ circuit-ny kart ihany?

Na ho raikitra ilay projet na tsia, amiko hevitra roa no mety azo tsosahina @ zay eritreritra ny ho avy izay : - tiany aloha zany ny tracé sy ny paysage miaraka aminy - ts'dia ratsy loatra zany ny niveau antsika ka mba te hitsapa izy, satria raha zefa be ny pilote-tsika ts'handany andro hitady hevitra ny ho aty akory izy. Mirary ny hahatontosan'ilay projet hatr@ farany!

Fankasitrahana ho an'ny ekipa nanomana iny eBook rallye Jovenna iny. Irariana ny hitohizan'izany. Mety azo eritreretina ve ry Dadahmaster sy Hismaster ny @ résultats raha asiana cumul isaky ny spéciale? Ohatra : @ zay fantatra ny progression an' i Mathieu taorian'lay touchette ka hatr@ arrivée, na koa ny progression an'i Mr Terrinen teo @ classement.

Les 2 premières places, nous n'allons pas trop en parler. La bonne nouvelle du week end, c'est la belle prestation des Subarus : Atkinson la première journée, et Solberg ensuite. Cela faisait longtemps que nous n'avons pas entendu que Petter Solberg, sur sa subaru, allait se battre contre au moins l'un des 2 favoris : c'est chose faite maintenant. Pas avec les résultats attendus, mais cela promet pour la suite. La 2 è partie de saison sera sûrement plus intéressante. Rendez-vous début Août en Finlande!

Raha ts'hita mihitsy ngamba ny performance an'lay Nissan ts'afaka miteny.

Raha pilotage dia Laza sy Matio no mifampitsako tsara, saingy raha iny Subaru iny, mbola ts'hahalany ny mitsu raha samy en forme ny fiara. Mickael mbola mila mivoatra kely @ pilotage, satria raha mitovy ny puissance dia ts'naharesy an'i Louvel izy.

Zah maka Milan AC

Saika adino!!! Tsara ihany koa ny fiverenan'i Irina(106). Angamba ts'dia naninona loatra ny fiara taorian'lay gorisagorisa tany anaty antsana. Ts'dia nahasosotra ihany koa ny Frères Rakotondrabesa.

La moindre faute est payante en WRC : c'est aussi ça le haut niveau! Cette fois-ci, ce fut au tour de Loeb, malgré une avance de 36 sec .Il est dans l'habitude de Loeb de commencer la journée par une grosse attaque, tout en surveillant les chronos de Gronholm, histoire de mettre un peu plus la pression sur ce dernier. Ce n'est pas passé cette fois-ci. Beau doublé de Ford, et belles prestations de Dani Sordo. Subaru n'est toujours pas dans le coup. Prochaine étape : la Grèce!

Nanao touchette hono Matio no nahatonga ny retard 10 mn io. Raha ny chrono aloha dia hita fa mahavelom-bolo ary ts'nandiso fanantenana leiry. Toraka voninkazo ihany koa ho an'i Mickael, Cri(dommage ni-abandonne); ts'dia ratsy loatra koa ny an'i Mr Terrinen tany anaty spéciales raha oharina t@ lay superspéciale voalohany zoma maraina. Somary nandiso fanantenana kely Mme Terrinen, sa tojo olana ny fiara??? Ho tsara ity saison ity, na dia hita ihany aza ny fahabangan'i Roi Lion sy Joda.

Ny fahenoana aloha fa hanao Mathieu dia efa mahafinaritra. Fa ny tena tsara koa dia ity, combat be daholo isan'ambaratongany : manomboka any @ gros bras ka hatrany @ ireo jeunes loups - fiara 4 roues motrices ka hatrany @ ireo 2 roues motrices maro be. Izaho aloha dia manentana izay mbola misalasala, fa mba hafa ihany koa ilay mijery ny fifanenjehana @ double piste ry zalahy! Eny @ terrain Sicam Anosizato zany ny fotoana @ 18 mai ry zalahy an! Mazotoa mifoha maraina daholo @ io!

Loeb encore et toujours! Gronhölm est son seul vrai rival pour l'instant. Pourtant, sous pression, celui-ci tend commettre plus d'erreurs. Loeb gère mieux les pressions. avec un retard de 19s, Gronhölm a attaqué la dernière journée, mais une tapette de l'arrière de sa voiture contre une pierre a freiné ses ardeurs. Le duel a tourné court, d'autant que la quasi-totalité de la 1ère étape a été annulée. Au championnat, l'écart n'est pas encore énorme : 3 points, ça promet pour la suite. La subaru a réellement progressé en performance, mais la fiabilité n'est pas encore au rendez-vous. Abandon pour casse moteur pour Solberg. A noter la performance des jeunes : Hirvonen, Latvala, Sordo. Et l'équipe Ford Stobart qui passe Subaru ??? Prochaine confrontation : la Sardaigne en Italie, dans 15 jours.

Matio ve ts'hoe mandalo fotsiny sa ahoana ry zalah? Fanitsiana kely @ lay vokatra ts'ofisialy nomeko tetsy ambony, fa natao cumul ihany koa zany ny temps t@ sabotsy, ka dia i Louvel ndray zany no voalohany, ary Mathieu no faharoa. Ts'olana izany fa hita aloha hoe betsaka no afaka handimby an'i Joda @ ireo jeunes, ary hita koa fa azo resena tsara Louvel. Miandry ny vidaka zany zahay ry His .

Arahabaina ireo pilotes rehetra nandray anjara t@ ty slalom géant TASAMM ty, na ny moto, na ny quad, na ny crosscar, na ny voiture de rallye. Nahafinaritra ny fifaninanana sy ny spectacle nasehonareo. Arahabaina manokana ireo pilotes jeunes( Mickael, Mathieu, Guigui Bonne, etc… miala tsiny @ zay ts’voatonona; ry Dom koa zao ohatra ts’fantatra na jeune na tsia, hihihi!!! ) t@ slalom voitures de rallyes fa tena tsara ny relève ( fiara tsara sisa ??? ). Ny tena nisongadina tany koa dia ireo dernières manches t@ moto senior sy mini-vert : nandray départ avy any @ farany ny favoris ( Tsitsi, Cédric ), fa tonga voalohany ihany avy eo, lay remontée zany no tena spectaculaire. Ankoatr’zay ary ts’ambanin-javatra dia ny défis entre moto sy quad, ary cross-car sy voitures de rallye : -moto sy quad : 3 à 2, nandresy ny moto ( 5 courses ) -cross-car(Jackol) sy voiture de rallye(Nashemy) , nandresy ny voiture de rallye Zay no hitako talohan’ny nodiako fa asa taorian’zay hoe sahy nanao défi t@ Tsisi(moto) ihany ve i Mickael(voiture de rallye) ? T@ hitako aloha dia mbola ts’sahy i Mickael . Raha ny vokatra ts’mbola ofisialy aloha dia izaho nahita fa i Mickael no nandresy teo @ cumul, ary anazy rahateo ny record du circuit : Arahabaina ! Faharoa i Louvel, fahatelo i Mathieu(205, excusez du peu) . Misaotra ny TASAMM sy ny fédération. Saika adino, tsara kokoa raha mba nisy advé i Davonjy t@ cinq’s.

Les 4 premières épreuves du championnat des rallyes en WRC promettent de belles bagarres pour cette saison 2007. Si la victoire sur asphalte semble promise aux C4, tellement elles ont dominées le rallye de Monte Carlo, une épreuve , qui, contrairement aux habitudes, s’est déroulée entièrement sur des routes sèches, les épreuves terres seront plus équilibrées vu la prestation des principaux animateurs du championnat au dernier rallye du Mexique. Le compétitivité de la C4, la performance de la nouvelle Impreza et le resserrement des écarts entre pilotes sont autant d’ingrédients pour nous offrir le suspens et le spectacle des combats au sommet que nous attendions tous. Prochaine épreuve : le Portugal(terre) , le 30 mars. A vos pronostics !

Otrany sarotra aloha ny hino raha izy tenany no milaza fa 1/100 zany ny chance hoe handraisany anjara @ ty saison ty, raha ts'hoe angaha ho avy mavitrika ny spons. Fa nankaiza daholo tokoa ireo spons t@ herintaona e? Nefa anie ny résultat ts'dia atao hoe ratsy e, sa ts'mi-compte raha ts'champion de Madagascar?

La bataille devrait s'équilibrer entre les C4 et les focus, au vu des 2 premiers rallyes. Subaru aussi semble être en mesure de se mêler à la lutte pour la victoire, même avec la version 2006 : vivement la version 2007! Wait and see!

:: Sport auto • Vie d’un pilote Vers un retrait définitif de Joda ? Jean Yves Ranarivelo alias Joda, un pseudonyme connu des amateurs des rallyes malgaches, s’achemine t-il vers la retraite ? La question découle des rumeurs entendues ces derniers temps et ce à l’approche du début de la saison 2007. Sans hésitation, l’intéressé répond par l’affirmative. Et la raison ? « Physiquement, je suis encore au top. Performances, je n’ai pas à me plaindre. Mais quand la finance ne suit plus, vaut mieux se retirer ». « Si je veux avancer puisque je n’aime pas stagner encore moins reculer, continua-t-il, je suis condamné à améliorer la monture mais quand les nerfs de la guerre font défaut il est peut-être judicieux d’anticiper la retraite ». On risque ainsi de ne plus voir sur les pistes du rallye malgache le pilote le plus titré de la Grande île qui avec ses trois titres nationales, 1999 - 2000 - 2004, a réussi de graver à jamais son nom dans l’histoire du sport auto. « Bien que rien ne soit encore définitif, il y a de forte chance que ma carrière sportive, s’est achevée l’année dernière », nous confie le pilote de la Subaru. « C’est une triste fin alors », se désole un fan irréductible qui espère toujours que son idole revienne sur sa décision. Et une reprise n’est elle pasplus envisageable ? « C’est un peu difficile de reprendre après une année blanche » rétorque celui qui est considéré, à raison, comme le pionnier de la modernisation du parc automobile à Madagascar. Ayant hérité à ses débuts au bacquet gauche, l’Opel du réunionnais Tony Ricquebourg, il avait survolé ensuite les rallyes, sans avoir pourtant gagné le moindre titre national, à bord de la Golf Sodiama. C’est avec la Clio qu’il atteignait, deux fois successives, le toit des rallyes et la troisième fois au volant de la Subaru. Avec ce retrait, si toutefois il sera effectif, le rallye malgache perd du coup un de ses principaux animateurs. Dommage ! Lu dans Madagascar Tribune du 24/01/07

Bandama, une Victoire pour un Sacre ! Il est toujours grandiose et significatif d’atteindre, au jour prescrit, l’objectif qu’on s’était fixé, hors, ce soir à Abidjan, il y a un homme qui a forcément le sourire! Venu pour y clore en beauté une saison 2006 en Championnat d’Afrique FIA des Rallyes, Patrick Emontspool et son copilote Alain Robert y célèbrent donc le Titre Continental!!! Après le titre de Champion de Madagascar en 2005, le Belge de 45 ans, originaire de la région de Liège a eu, grâce à son parcours pour le moins consistant et régulier (victoire en Tanzanie, abandon au Kenya, 9ème en Ouganda, 5ème en Afrique du Sud, 3ème au Zimbabwé, 3ème en Zambie et au Rwanda, victoire au Bandama) décroché son premier titre Continental. Il est ainsi le 3ème non Africain de l’histoire de la FIA à remporter la couronne continentale, il succède ainsi à Walter Rohrl (sur Opel en 1982) et à Aldo Riva (Audi en 1992)!!! La lutte a été, ce week-end des plus intenses et valeureuses tout au long du parcours et les scratchs disputés pour chaque seconde entre les sociétaires du Team Central Motorsports et l’équipage Belge, Merci à vous Messieurs pour cette lutte de toute beauté, ce fut un vrai régal au fil des kilomètres!!! Patrick Emontspool succède ainsi aux plus illustres et valeureux noms de notre sport, avec dans l’ordre: Mäkinen en 1976, Cowan en 1977, Nicolas en 1978, Mikkola en 1979, Waldegard en 1980, 1983 & 1986, Salonen en 1981, Rohrl en 1982 (l’année de son Titre Continental), Blomqvist en 1984, Kankkunen en 1985, Eriksson en 1987, Ambrosino en 1988-1996-1997 & 1998 (recordman de victoires), Colsoul en 2001, Fané bakary en 2003 & 2005, désormais on pourra lire Emontspool en 2006! Félicitations donc M.Emontspool, ce Titre est amplement mérité, ce résultat tout aussi respectable, la terre Ivoirienne vous donne d’ores et déjà rendez vous l’an prochain pour un nouveau Bandama. Io mba misy miresaka kely fa nandalo Gasikara aloha i Emontspool vao champion d'Afrique. Tato no nakana ny article : http://www.sportvox.fr/article.php3?id_article=11165

Il faut que nos pilotes bougent, s'ils veulent avoir l'occasion de se frotter à l'élite mondiale, et ce, dès 2007 pour se mettre dans le bain. Idem pour les sponsors.

Les 2 pilotes Ford rentrent en leader au parc d'assistance l'issue de cette première journée de ce rallye. S'ils arrivent à conserver ce rythme, ils rameneront le titre constructeur de la Nouvelle Zélande, et ce depuis 1979, la dernière fois où Ford a remporté ce titre. Chez Kronos, les 2 jeunes espagnols ne peuvent lutter que pour les accessits. Loeb ne sera pas de retour au RAC, il fera, par contre, la course des champions.

Ho ampiana logo Toyota ndray zany lay 305-ndra-Willy iny?Ary lasan'iza zany lay Mitsu?

Louvel pourrait conduire une citroën plus puissante la saison prochaine avec l'appui de Sodirex, le concessionnaire de la marque à Mada, le conditionnel est de rigueur. Mais .... il y a un " mais " , on en revient toujours à notre chère question de BUDGET . Croisons les doigts pour que ça se concrétise.

Champion t@ 98 Joda kah, 2è année nitondrany ny clio. Raha tadidinareo, dia t@ rallye farany vao fantatra ny champion de Mada t@ zay, fa mbola niady be Joda sy Gino. Teo no niditra an-tsehatra ny 106 kit car an'i Faly alias Roses t@ zany, ka ni-s'intercale entre Joda sy Gino mba ho champion Joda. T@ 99 ndray, efa t@ avant dernier rallye d'efa fantatra fa champion Joda.

Ny tena nahaliana koa teo aloha teo dia ny fivoaran'ny parc. T@ andron'ny lancia aloha, dia efa faly satria misy fiara mitovitovy @ any am-pita. Tonga ny Golf Sodiama, tany am-boalohany mbola ts'dia nahalala izay groupe sy ny karazany any, fa dia hoe bomba ny fiara. Nanomboka nahafantatra ny gr A @ zay, ka tena faly tokoa hoe nisy clio gr A, 106 kit car, 106 gr A ( Mimi sy Yoyo ) . Faly ihany t@ ny celica castrol, fa dia efa antitra mihoatra ny clio sy ny 106. Nisy koa ny ford sierra cosworth, ilay escort cosworth koa tazana tena ihany fa toa ts'nanao rallye mihitsy raha ts'diso aho. Fa ny tena nahafaly dia ny nidiran'ny Subaru gr A voalohany teto : manan-tantara ny subaru @ maha-triple champion du monde azy t@ zany, t@ ireny koa nanaraka tsara ny @ Kankunnen, Makinen, Sainz, Mc Rae, ... ny subaru impreza, ny ford escort cosworth WRC, ny mitsubishi lancer évo isan-karazany, ny toyota corolla, ny 306 maxi, clio sy mégane maxi, ny 106 kit car ... tonga @ zay koa ny 206(WRC hono), taty aoriana vao nahalala fa ketrika hono fa tsy WRC, ny mitsubishi lancer évo VI mbola anisan'ny récent t@ zany, ny toyota celica gr N izay tanora be mihoatra ny celica castrol taloha. Indrisy koa tsisy tafajanona ny subaru gr N rehetra sy ny gr A farany izay nentin'Emontspool, ngamba kivy t@ ny nanjo an'Joda t@ subaru gr A ex-Emontspool daholo. Lava-be izy zany! zay aloha fa miandry izay nouveautés @ herintaona indray : anisan'ny tena andrandraina ny an'i Faly sy Louvel izay nilazalaza fa hitondra fiara vaovao. Wait and see!