tonton gus1

Apparement fab, XR3i16 n'ous dit qu'il a en plus de l'antiblocage, un "antipatinage"!! Alors tu as fait le test c'est bien, mais es ce que l'ABR c'est déclencher? Au fait arrète de l'appeler ABS car il n'en est pas un! C'est un antiblocage des roues appeler ABR.

Bah oui car si elle tiens pas le ralenti, c'est que tu l'as tiens toi au ralenti ou les trs/min qui te plairont, essaye bien entendu de pas aller sur l'autoroute mais de faire le tour du quartier simplement pour voir si l'auto prends des tours et peu importe si le compte tours est mort vas y doucement, mais regarde comment elle se comporte et regarde le niveau d'huile avant/après.

Salit et bienvenue

Ressourt court de -6cms? Quel marque ?

Oui mais tu as pris une pompe de merde, je sais plus si je t'e l'avais dit l'autre fois de prendre de la marque ou pas? En tout cas pièces adaptable = panne et ça se vérifie encore aujourdhui, tu m'aurais demande je t'aurais dit une bosch direct!

Ludo je sais pas je lui demande t'a l'heure par contre moi j'en ai!

Envoi un MP à tonton ludo il a de bonnes adresse très bien.

AH OUAIS DU GRAND ART !!!

Ben regarde déjà en premier si tu as une alim qui arrive en haut, si oui c'est la masse qui est pas bonne, si non le fil court dans le montant de pare brise, tu peux le rattraper en bas derrière le tableau de bord.

Oula attends y a des trucs à faire avant de tout virer, Ce qui va t'arriver crois moi, car vla la daube cette merde d'ABR. Il faut que tu es le bon niveau de liquide de frein dans le bocal et une purge correcte, aucun voyant d'allumer, les courroies à leur place et pas sectionner, les capteurs(jaunes) à leur place eux aussi et en tension sur les courroies. Si toutes ces conditions sont réunies tu peux aller rouler. Et là c'est pas compliquer, tu roules vers les 80/100 km/h, ersonne devant une voie assez large, et tu écrases la pédale de frein d'un coup, lourd et pas progressif Du coup les roues vont commencer à ce bloquer, les courroies en prises sur les cardans aussi vont s'arrêter de tourner et le systême va alors rentrer en action en obligeant ta pédale de frein à lacher la pression et ainsi de suite... Ce qui donne un effet très lent sur la pédale, pas comme les ABS de maintenant ou c'est très rapide. Voilà test et dit nous si il marche, mais bon on peut toujours rêver

Et ça ne te disais pas une calandre neuve? Car ça change quand même la face avant de la voiture d'avoir tout en neuf, et surtout la calandre.

Moi ce que j'aime c'est la justesse du trait et la droiture de l'ensemble...

Ah bah oui mais faut etre 2 pour faire ce test, il faut mettre du régime genre 3000/3500 sinon sur 2 cylindre au ralenti le moteur cale. Laisse la voiture tourner un pti 15min au ralenti cela suffira pour colorer un peu les bougies et sur 3 cylindres tu peux quand même la déplacer et l'emmener dehors cela ne lui fera rien. Voilà juste un ptimessage en passant, tonton j'arrive je me dépèche .

Appel papy il est à coter de vienne à auberives sur varèze, je suis sur que ça va l'interesser, c'est le président du club RS80. Si tu veux je peux te donner ses coordonées en MP.

Hello, De l'huile dans l'essence......... sans commentaire ! Pour l'histoire des soupapes qui reste ouverte et qui roule... c'est pareil, oublie. Premiére chose à faire prendre les compressions à chaud. Ensuite si elles sont bonnes, et que tu as le l'allumage sur les quatres cylindres, il faudra démonter les injecteurs, et les brancher à la tête pour faire un test de débit. Voila, c'est pas bien dur à identifier mais faut un peu de temp et de matos. N'hésite pas si tu as besoin, au pire si tu galére on es pas trés loin on peu certainement voir le probléme. A+

Ca doit etre ça et de toute façon c'est pas compliquer ç'est un truc carré avec 2 bras et 2 ressorts sur chaque bras.

Alors là y a un problême car tu ne peux pas avoir l'ABR "SANS" avoir le répartiteur de freinage à l'arrière car il marche avec!!! Le repartiteur est fixé au dessus des 2 bras arrière avec un bielette de renvoi sur chaque bras. De sorte que si la voiture est en appui sur un bras arrière le répartiteur freine plus la roue en appui et moins l'autre.

Ou ça?

Si tu l'as pas fait cet aprèm je te le fait ce soir car là pas le temps.

Bienvenue a toi. je suis de mantes la jolie 40 min de rouen donc si un jour t'as un problême hésites pas!

Tu sais en ce moment je ne suis pas toujors sur le fofo, malheuresement, et un petit mesage privé vaut mieux qu'un grand appel au secours, la preuve je l'ai vu ton MP. Alors à première vu comme ça à froid je ne crois pas du tout à l'huile qui se mélange à l'essence, d'ailleurs comment ferait elle pour aller dans le reservoir, à moins que quelqun l'y est mis!!! Encore une supposition de "charagiste"!! Si tu as de l'alumage, c'est que peut etre il te faut maintenant te tourner pour les controle vers l'essence... Pour moi ça vient de là surtout si elle démarre mal et cale au ralenti. Et franchement ça sent pas bon signe du tout!! A première vue j'aurais dit un injecteur qui est boucher, mais là il y a de sérieux test à faire sur le distributeur, et ne t'inquiètes pas on va t'aider. Par contre oublie la réparation par un professionel car il ne trouvera probablement pas, et va te prendre un max en heure de diagnostic. Mais n'est crainte TONTON HOUSE est là !! Je te renvoi sur tonton ludo qui est très fort en injection, et si elle fonctionne correctement on passera à autre chose. Par contre il va falloir que tu achètes du matériel, genre compressiomètre ou que tu te le fasse preter car on peut prendre les compressions même à froid et là on en saura plus sur tes pistons/segements en écartant peut etre une hypothèse.

D'après ludo oui ça le fera très bien, par contre n'oublie pas quand même de mettre un sonde lambda et un mano pour savoir si ton co est bien règler, car ce n'est pas chère et au moins tu sera sur lorsque tu tirera avec la voiture.

La plus part du temps, CEST un fusible, recontrôle on sait jamais, sinon c'est un fil couper.

Juste une chose pour que tu finalise correctement la voiture, es ce que ta calandre est neuve, ainsi que les lames de pare choc?

Ah mon avis ils on pas mis d'autres voyants et se sont servi du voyant jaune de l'ABR. Pour l'antipatinage je veux bien des photos du système sur ta voiture car je suis pire que la fosse...sceptique. Sinon pour ton problême de rein il faut déjà que tu arrives à savoir si ton ABR marche ou ne marche pas après on verra.