tonton gus1

Putain fait chier déjà qu'on a la même on ça aussi sur les même choses. Car je veux la lame avant aussi! Par contre je met tes jantes en 17 multibaton et je met la lame roose derrière car je suis en train de me faire répeindre un pare choc d'origine pour virer mon truc tuning de merde. Pour mon moteur on est aussi pareil injo d'origine, ligne inox, filtre kn dans la boite, -31 avec 1b , et une reprog qui va bien par batou. Ce qui fait que j'ai en gros un stage1 mais avec une puce plus pousser donc 280cv.

Ha oui les bout de bois.

Bien sur que non ce sont tes pieces tu en fait ce que tu veux! Par contre pourquoi tu les vends ?

Quelle pièce ? Et quelle mk3 ?

Desoler mon juju mais a moins d'avoir un 1.8l d personne ici ne peut le monter pour escort Essence de 80 a 90.

Pendant les vacances, c'est possible !!

C'est vrai qu'à la base Rally Sport appartient à ford, mais que veut quand on est style, tout le monde copie!!! Pour la sonde il faut que je regarde mais tu peux déjà mettre le calorstat des RS1600i qui s'ouvre beaucoup plus tôt (80° contre 88° d'origine) et pour la sonde de ventilo je crois que celle des cos déclanche tôt aussi, mais à voir pour le pas de la sonde. Je te tiens au courant.

Et ben voila,ya qu'à demander et elle est poser COOL

En même temps c'est clair que ça fait un moment que ça fuit donc ça à l'air impressionnant, mais va metre un coup de karcher pour nettoyer toutes tes fuites et tu va mieux te rendre compte d'au bout de combien de temps ça refuit et qu'elle proportion ça à!

Oui c'est bien ta pompe qui était en fin de vie ou pas la bonne car de mémoire je crois que même les cosworth sont les mêmes que xr3i ou rst. Sinon pour la chauffe il va falloir t'habituer car tu as monter le turbo en MK4 et comme il est refroidi aussi par l'eau tu va voir c'est une cata ce que ça chauffe vite et longtemps. Un conseil met le fusible de ton ventilateur en direct sur la batterie comme ça même si les clés ne sont pas sur le contact ton ventilateur peut tourner aussi longtemps qui'l veut et va éviter la percolation de ton turbo.

bienvenue a toi.

Normalement c'est de la 75w80. mais pour ta boite qui as plus de 200 00kms de la 80w90, se sera pareill. Par contre vérifie ton niveau d'huile avant de partir c'est tout, car ta "micro"fuite perd 1 verre (20cl) tout les 10 000kms, donc si le niveau est bon avant de partir, inutile de t'encombrer d'un bidon. Seul le bidon d'huile est important car après 1000kms il n'est pas rare de mettre 50cl d'huile. Pour le niveau de boite, tu prend un clé allen de 8 pour désserer le bouchon, et met une rallonge sur la clé allen (genre rallonge de cliquet) car c'est un bouchon acier dans un carter alu, et tout les guignol croient bon se serrer le bouchon comme des brutes alors qu'il y a déjà un joint alu donc pas le peine de le serrer fort au retour. Je te le dit d'avance, de désserer le bouchon va etre difficile car pas d'accès, et peut de place. Donc met toi sur cric par terre en face du bouchon plutot que d'en haut, ce qui t'évitera de foirer le bouchon. Une fois désserer tu remet la voiture au sol, comprime les supensions (en appuyant plusieurs fois sur les ailes par ex) et met l'extremiter la plus courte de la clé allen dans le trou de remplissage et tu pivotes la clé de façon de façon à ce qu'il y est une trace dhuile dessus, puis tu la ressort et regarde la trace. Le niveau se fait au rabord donc si la clé est à peine marquer d'huile compter rajouter un bon litre. Voilà bonne vacances!

J'ai tout ce qu il te faut. Fordenco est la pour toi. un petit mail récapitulatif a sur la boite mail de fordenco et je te donne le prix de tout en neuf ou ocase.

C'est ça que c'est bon si les freins sont bientôt fini Plus que les roues après et tu la pose par terre ou tu envisages encore quelque chose?

Quand on fait une district on enlevé la roue avant droite pour plus de place, mais faut la resserer après... Par contre il faut salarmer des les premières vibration car près on casse tout, la preuve a tes dépends.

Tas déjà une sonde a 80? ou encore celle de 88? Sinon tas aussi le lquide qui refroidi de 8 a 12 degré le lquide de refroidissement. Pas mal utiliser en circuit.

Moi je suis sur que la roue qui c'est barrer c'est la roue avant droite...Ouau pire la gauche mais je penche plus pour la droite.

Tape feux arrière focus dans Google et tu les aura tous même les tuning car des fois y en a des vachement beaux.

Laisse tomber je le vends 2000e. C'est pas assez récent pour toi. C'est cofortable mais ça ne vaudra jamais une bonne passât break tdi de 2006.

Envoie moi un cheque de 5e pour le port et je t'envoie ça.

Comme dhab. Met un prix de base car la ça fait peur aux gens et la, personne a envie de passer pour un con en t'en proposant pas le prix qu'il faudrait. Même moi je suis intéresser mais la tu vois je sais pas trop comment laborder.

C bien mon fab elle a l'air cool. Tu sais que la boite 4 en escort reprends de la valeur. Sinon bien Arranger et elle sera cool juste pour aller au taf. En plus ça a une gueule sympa la MK3.

Envoi ton n° en MP car j'ai vider ma boite mail par erreur et ton n° n'y ai plus.

+1 carrément quel intéret?? Sinon t'as boite peut tourner méme en prise sans huile, tant que tu ne dépasse pas les 20/30kmH et que tu l'ai juste vidanger, compendre que les arbres sont huilé encore, et que tu ne vient pas de refaire ta boite en ayant tout nettoyer et sécher!

Je te répond ce soir au MP. Pour les réglalge à part une lampe strombo, une clé allen "longue" de 3mm c'est tout.