TontonLudo

Salut, Pour les bacquets les nouvelles sont que ils ne peux plus te vendre les récaro de la couleur que tu veux, ils ne lui reste que des picots rouges. (Au pire moi j'ai le reste de l'intérieur récoro picots rouge). Désolépour toi aura essayé, aura pas pu. Pour les pièces moteur rst, les trucs qui me vienne à l'esprit que je doit avoir en stock sont, coupelle d'amortisseur chromé, tète de distrib bleu transparent... mais c'est pas le genre de truc que j'ai acheter pour revendre, donc tout ceux que j'ai il sont plutôt sur ma voiture... A+

Salut je pense que je doit avoir pour le bas de caisse, sinon pour le reste, possible aussi il faut voir ce que tu veux. A+

oui il en a une paire comme ça, mais de puis le temps ila un ami a lui qui est sur le coup. Ils ne sont pas vendu pour le moment, mais reservé, je le vois ce soir et je réessayerais de voir si il ne peux pas vendre les autres type de siège à son pote (picot rouge) pour qu'il puisse te vendre ceux là. Mais moi je ne peux rien de plus. A+

désoler ce sont bien ceux auquel je pensait, ils sont tres durs à trouver, pour le moment personnes que je connais n'en as. mais j'y penserais si j'en vois. A+

C'est clair même avec des notions d'electricité cela sera beaucoup plus long de le modifier que de le changer, il n'y a pas de doute moteur RST = faisceau RST A+

autrement c'est dispo ou livrable sur les site comme BPS rallye ou GT2i, moi c'est là que je les ai pris.

Ok, fait une tof pour les sièges c'est le plus simple. Pour le relais, ils chauffent tous c'est pas étonnant... A+

Désolé pour les sièges de RSi, j'ai vérifié, ce que j'ai n'est pas fameux. En revanche j'ai un ciel de toi sans toi ouvrant en bonne état. Pour les TdB, j'en ai un quasi neuf en gris que évidement je garde pour moi sinon j'en ai d'autres différents plus ou moins bien : - Le plus beau malheureusement est marron, voir peut être pour le peindre couleur origine ??? (état neuf) - le deuxième est de la bonne couleur et est très très propre, sans fissure sur le dessu, mais l'ancien proprio n'a rien toruvé de miex que de couper la barre sous le poste pour instaler ce dernier... c'est très con !! - Et le dernier est fraichement démonter de mon XR3i, bonne couleur, pas de déformation, mais 1 grande fidssure sur le dessus et une petite a coté, mais a la place d'un Tdb complétement défoncé, il sera largement mieux. Voila.

Si tu n'as jamais changer les silent bloc de la barre stab, il seront compléménet mort, ça c'est sur! Mais cela ne fait pas trembler dans le volant, tu sent en conduisant que la voiture n'est pas précise au niveau direction, elle "flotte" Par contre pour des vibration permanante dans le volant a partir de 80 km/h jusque 120 j'ai chercher pendant des années avant de comprendre que ce sont les moyeux, je n'en ai jamais vu d'occas en bonne état. En fin de compte le moyeu est usée les le roulement "nage dessus", mais comme les roulements sont coniques, lors que on les serrent, on peux secouez la roue et on ne trouve pas de jeu, ce qui est vraie jusque certaine vitesse (environ 80-90) Passer ces vitesses les forces d'inertie sont tellement importante que le serrage du roulement ne suffit plus à le maintenir en place et le moyeu se met à bouger dans les roulements ce qui se ressent comme un déséquilibrage de roue. Donc première chose à faire = équilibrage jantes, puis changement de tous les silents blocs avant (en power flex c'est mieux...), et si cela n'y fait rien il faut préparer environ 160-170 € par coté pour chgt des moyeu et des roulements.

Bah si tu des vibration le changement de train n'y fera rien, à 99,9% des cas ce sont les moyeux avant qui ont du jeux dans les roulements avant. Sinon ce sont simplement les silent bloc avant de la barre stab.

FRANCHEMENT, moi je dis que c'était un putain de super week end, rigolade, rigolade et rigolade au programme avec une grosse dose de Ford et en plus du Ski, je dis c'est le ponpon pour tonton. Vraiment très bien. A+

Salut capot et pare choc avant c'est sans problème j'ai ça en stock (neuf ou d'occas pour les pares chocs) Pour le ciel de toi possible que j'ai mais il faut que je vérifie.

Oui je lui en ai parlé, il m'a dit qu'il n'avait plus que des récaros à picot rouge et que les picot vert était normalement vendu à un pote a lui, je lui ai dit de voir si le pote en question ne préférais pas l'intérieur complet picot rouge, il va voir et me tiens au courant. Le mieux serait que tu le rapelle rapidement pour voir avec lui directement, mais si j'ai dès nouvelles je te tiens au courant. Tu veux quelle couleur toi exactement ? A+

Train avant de rsi, j'en ai 1ou 2, donc pas de pb. (MP) TdB j'en ai un en état moyen, que je donne à 15 €, mais il y a déjà du monde dessu, pour les pare choc, aucun problème, neuf ou d'occas j'en ai plein.(MP) A+

Salut, Ok pour la cassette de l'allumeru, c'est souvent ça. Pour le relais, je crois qu'il ne le fournisse plus, sinon le taro c'était dans les 120 €. Si tu n'en trouve pas, je peux en avoir. Pour la capsule, c'est celle qui est sur le coté de l'allumeur, cela donne des raté à partir de 3000-3500 trs, pour la controle tu souffle dedans si tu y arrive c'est que elle est percée, il faut la changer, si tu n'y arrive pas, c'est OK. Voila A+

qu'est ce que tu chrche en peice de carbu, il ne me reste pas grand chose, mais faut voir ? Pour les poignees de capote c est ok je t envoie un mess prive A+

Alors quel sont les new de cette xr3i ? Moi j'ai regarder, je n'est que des allumeur xr3i mk3 et des allumeurs Rs turbo, dis moi si tu as trouver sinon je pense que je trouverais chez des potes . A+

Pas de pb je lui en parle ce week à l'artiste.. New lundi ou mardi... A+

Pogné de capote, moi non, mais j'ai un pote que je vois ce week end qui doit en avoir, je vous tiens au jus...de son nom TONTON GUS... si tu trouve son pseudo, envoie lui un mess. Pour les récaro RST même chose que pour la poigné, a voir avec tonton Gus, sinon siège RSi, doit avoir, cela dépends de l'état voulu, passager/conducteur ? Pour les toit ouvrant les mk 4, ont effectivement les perçage à d'autre endroit et des rail plus long, cela peux c'adapter mais cela ne change pas que le vert est de couleur vert alors que sur les mk3 il est bronze comme les vitres. A+

Je pense que la MK4 que tu as vu était peut être verte, si oui c'est celle du pote dont je parlais, et les flans sont tirés, les amorto au plus dur, et sa frotte quand même, montage en 205-40-16 A+

Si quelqu'un cherche de la pièce MK3 ou MK4, j'ai certainement cela en stock ou je pense pouvoir trouver assez facilement en dehors de certaine choses.. Je ne cherche pas à faire du buisness mais si quelqu'un est en pleine restau ou est enmerdé pour trouver quelque choses, n'hésiter pas à demander, car on a aussi de bonne adress en pièce neuve ou rare. Donc n'importe quoi sur une RS turbo, XR3i, et RS 1600i en escort Mk3 ou Mk4 demander, je chercherais si je n'ai pas. Par contre il faut oublier des choses comme : Toit ouvrant mk3 Tableau de bord nickel (j'en ai mais peux pas m'en séparer), en bonne état doit pouvoir avoir Support longue portée Mk3 Ligne échappement RSi, quoi je sais ou en avoir des neuves en inox, mais le prix pique un peu...(environ 600 €) Pour le reste faut voir A bientôt

Les pb, c'est que le déport des jantes cosworth n'est pas le même que celui d'origine et tu n'as quasiment aucune chance que cela ne frotte pas, même en coupant les intérieurs d'ailes. Un pote l'a fait avec du 205/40/16 et sa frottre grave, moins maintenant parce que les amortisseur sont tellement dur que c'est la caisse qui fait ressort. Pourtant moi j'ai du 215/40/16 et cela n'a JAMAIS frotté avec les passage d'aile d'origine. En bref c'est pas gagner de plus que 205 c'est déjà très limite en terme de taille sur les jantes cosworth en 7x16, le 195 est inmontable, au risque de déjanter. A pluche

Bah effectivement en terme de bruit sympathique, là il n y a pas photo entre de l'origine et de la ligne sport ou inox! Moi aussi aime bien le bruit puisque j'ai une ligne magnex inox sur ma RSt et sa fait un bruit terrible. A pluche

bijour, Alors pour en finir avec une ligne inox ou pot de zeub....etc cela n'apporte rien ! même pas un poney... au pire 1 demi poney. Non sérieusement cela aide à ne pas brider une préparation en freinant la vitesse des gaz. Sur un atmo tu peux espérer 1 poney au mieux mais sur un turbo si tu ne mets pas la bonne ligne avec les autres bon accessoires, tu peux espérer PERDRE quelques poney (car moins de retenu de gaz, donc plus de débit et moins de vitesse ce que n'aime pas trop un turbo..sans rentrer dans les détails) Voila pour les lignes. Sinon coté prépa RST c'est difficile de dire prépa facile car il faut comprendre qu'on peux très facilement gagner de la puissance ce qui n'est prévu par le moteur donc pour moi il y a deux solutions: Soit on a vraiment un moteur très FRAIS et sûr, genre 100 mille Km pas trops de solicitation brusque etc... et dans ce cas on peux tenter une prépa somme toute pas trop gourmande.. Ou 2ème cas: ou vise la sécurité avant toutes prépa et on ouvre le moteur pour changer (voir renforcer, mais attention à ce mot, il est partout mais pas toujours vrai) les pièces qui prennent chères quand on prépare une voiture turbo. Comme les segments et les coussinets de bielles, voir plus en fonction de la prépa visé... Une fois ce problème régler, là il y a des possibilitées vraiment importante en terme de prépa sur un CVH turbo... La suite bientôt A pluche

L'allumeur à 46 € c'est top, mais fait attention au référence elles doivent être identiques, car les allumeur ce ressemble mais ne sont pas les même, en revanche toutes les casette sont les mêmes donc cela dépend de ton problème. Attention à la fonte de pistons si ce n'est le bonne allumeur, car la voiture fonctionnera sans que tu puisse voir qu'il y a un problème. A +