TontonLudo

non mètre-kilo et Newton-mètre c'est pas pareil il y a un rapport de 10, donc dans l'unité que j'ai utilisé ce que tu dis sa fait 2 à 10. Donc 50 à 200 Nm c'est bon.

Pas de pb pour l'ordi de bord, sinon question barre anti rapprochement, pour mk4, il y en a plein à vendre (AV) sur GT2i ou BPS rallye, pour les barres arrière, le mieux c'est dela faire, c'est vite fait. Moi j'en ai pas à vendre.

Faut qu'il s'amuse, enfin c'est discutable... Si je puis me permettre c'est un MK3 et pas une MK4...sa ce confont PAS!

Il faut une plage de 5 à 20 mètre kilo

Bah il y a encore quelques station qui distribution du super par chez nous, puis moi j'ai changer la culasse de ma RS turbo pour une mk4, donc maintenant je ne mets que du 98. Il me reste la Rs 1600i où il me faut du super, alors temps que j'en trouve tout va bien sinon ce sera aditif comme tu dis.

Du 95 dans quoi comme moteur ? Dans une XR3i ou RS Turbo c'est du 98 pour les mk4 et du super pour les mk3. A savoir que en 95-98 et super les moteurs fonctionnent même si ils ne sont pas prévus pour, mais les risques sont : 95 Fonte de piston si le moteur est trop sollicité (190 derrière une RS tubo....si il en a qui voye ce que je veux dire..) ou dans le meilleur des cas, un joint de conasse. 98 en permanance risque d'enfoncement des siège de soupape ou de serrage du moteur. Dernière chose, le 95 pour RSt et XR3i faut oublier mais du 98 jusque 1 plein sur 4 sa le fait sans problème. A+

Confirmation bête et simple sur à 500 % XR3i 1.8 l = IMPOSSIBLE 190 km/h à 3000 trs = SUPER MAXI TOTALEMENT IMPOSSIBLE PS imagine à 6000 trs t'es à presque 400 km/h, quelle fusée cet XR3i Nan sans rire, tout est impossible. A+

Belle auto, mais moi j'ai une question à la con... Il ya deux bocal à droite de la photo du compartiment moteur, le premier et le lave glave et l'autre c'est quoi...? A+ Il reste plus qu'a trouver la même en Rs turbo ou Rs i.... allez défi les gars ???

Bien jouer éffectivement AC c'était pour Arbre à Came, c'est chiant les abrégiations. Sinon suis à 15 bornes de Mantes dans ma campagne avec aussi quelques pièces, voir post dans la section pour... A+

moi les mecs qui travaille chez Ford.... T'inquiet, on ce bat pas, on est même plutôt d'accord, je disait comme lapin mk4 = 90 ch, et pour la mk je dit (pour moi) je suis presque sur que c'est une 105 ch, mais je le vérifirias en rentrant ce soir, mais comme j'ai dit, dans le pire des cas après c'est AC et allumage et tout est réglé. A+

Bijour, Bah moi je vais être plus pragmatique, il existe des orion MK3 et MK4 en injection MFI, pour moi la mk3 est une 105 ch avec une boite longue rapport 3.51 et la MK4 est une 90 ch boite de merde... Les deux sont identifier par 1.6i, mais je dirait peu importante la puissance, ce qui est sûr c'est que c'est la même injection MFI que les xr3i, et c'est le même bloc (méfiance sur les modèles 90), donc après montage si la puissance n'y est pas, il ne restera plus qu'a changer l'AC et l'allumeur (ce qui rejoint BRUNO 77) et tu aura sûr à 200% une xr3i.(enfin regarde après) Par contre méfie toi de la boite que tu va monter car si tu n'a pas une boite de XR3i du aura beau avoir 105 ch, ta voiture sera un VEAU. Le bon rapport est le 4.27, difficile à trouver Voila mon feeling. A Plouche

Bonjour à tous, Pour l'aileron de cab, personnellement je n'ai rien et c'est extrement difficile à trouver, mais je sais de source sûr que les aileron de 309 gti 16 vont parfaitement bien sur la malle de l'escort cab, tu dois pouvoir chercher quelque chose avec cette piste là. Sinon bad new pour l'ordi de bord mk4, j'ai oubli qu'en faite le dernier que j'avais m'a été subtilisé par le tonton gus, et il m'a dit hier que il le lachera pas... désolé. Pour le boitier moi je n'en est pas mais le même tonton doit en avoir un pour 80 € m'a-t-il dit hier. Pour le bas de caisse je confirme qu'il n'y a pas de pb. A pluche

Pour le bas de caisse j'ai est un pour 20 € mais sans les caches. Le module j'en ai 2 ou 3 mais il faut que je regarde le code couleur Sinon l'ordinateur de bord j'en ai 2, que je fait à 30 € pièce.(MAis si tu est en affaire avec xr3i90, vas y pas de pb!) V'la, A+

Mon avis perso, peugeot dans l'ensemble ca reste très moyen (pour pas dire ce que je pense...), mais c'est sur que pour les moteur diesel ils sont bien plus en avance que Ford, ce que on peu pas toujours dire sur des moteurs essences (fiabilité!) Moi j'ai une focus 2 l 16v TDCI, pour l'instant pas de pb de fiabilité (je n'est que 30 000km), c'est super agréable à conduire et c'est pour un diesel, super perfomant ! (et c'est moi qui dit ca) Le 1.6 ou 1.8, je sais pas trop, on a une dizaine de voiture au taf avec ces moteurs et on à pas de pb, mais pour le 2l je dit oui. A+

Je lui passerait un coup de tel mais 2500 pour de la pièce, là c'est du réve... à ce prix là j'ai acheté la mienne en première main à 130 km d'origine. A+

Et en diamètre c'est quoi ? L'inconviengnant de ceux que j'ai monter c'est que ce sont des 273 de diamètre alors si de vant tu garde de l'origine en 240 ou 260, il y a un petit pb de déséquilibre. Sinon tu a testé l'efficacité ? Moi pas trop encore eu le temps.

Normalement je dois avoir, on est en MP

t as une idée du prix de la trophy, j'ai la même mais pas une pièce alors faut voir. Par contre les jantes j'en veux pas. Merci

bah d'après moi pour voir si ils sont plus performant, c'est de regarder les diamètre de pistons puis la surface de la plaquette. Dernière chose à regarder c'est le déport du disque par rapport au moyeu, car plus il est éloigné, plus il se voile rapidement. V'la

Bijour, Sympa la modif, mais tu as mis quel type de disque et d'étrié? Moi je l'ai fais sur m'a RST sans usinage, juste une platine particulière à la place du flasque arrière plus 2 cales d'épaisseur le tout avec disque et étrié de sierra cos. Petite tof de la chose Je sais, dommage on voit pas bien mais j'ai que ça sous la main. Enfin voir des disques derrière c'est quand même plus sympa? A pluche

Pa seu le temps de voir hier soir, mais je suis sur d'avoir ce que tu veux, par contre il te faut les caches ou pas ? Sinon de quel module tu parle, le boitier électronique ?

Good price !! Il ne te reste plus qu'a mettre des fiches neuves sous le realis et c'est partie pour 20 ans de plus.

3 relais différents : Violet = xr3i mk3 (pas d'amorçage pompe à la mise du contact) Viloet avec une pastille jaune sur le dessus = xr3i et RSt mk4 (amorçage au contact) Rectangulaire alu à 6 fiches = RST mk3 Voila.

Mouais en attendant, Ford pour les 100 ans c'est ma voiture qui ont exposé, suffit de changé 2-3 truc et hop d'origine... Mais oui elle est belle ton auto, mais si elle était toutes pareil ce serait pas drôle... Puis la mienne elle a pas peur d'un CALIBRA 4x4 turbo, si ta femme voit ce que je veux dire.. A plouche

Tonton Lapin i dit : Tonton Ludo i dit : Tout d'origine = petite mine au péage... Y comprendra..