xr3i90

C'est vrai que les 80% pour moi sont passé ! Mais quand je me retourne et que je vois tout ce que j'ai fait, l'argent investit, m'en tape, meme si c'est parfois déraisonable comme dirait ma moitié

Je te répondrais à la fin Mais presque aussi cher que l'achat de la voiture, et quand tu vois que j'ai pas payé le carrossier, et que j'ai fabriqué tout un tas de pieces, ou fait faire par des copains .

Voilà les news de la soirée, Je me suis occupé de fabriquer un box pour l'air frais sur l'admission Voilà mise en place et soudé pile poile pour que ça aille bien : Une fois les découpes nécessaires faites, ajustements, et meulage des soudures, passage à la peinture ! Une fois mise en place dans la voiture, avec des baguettes de finition : Vu de l'intérieur : Une fois le capot fermé ça arrive à ras c'est niquel

Un peu de news aujourd'hui, meme si la journée a été consacrée quasiment exclusivement à ma tite femme Mise en place d'une arrivée d'air sous le filtre : Mise en place du boa : Pare choc en place : Le support sur la grille inférieur :

J'ai aussi récupéré du thermolacage mon récupérateur d'huile : Posé, il me reste qu'a trouvé commetn correctement le fixer

Allé un peu de news faites dans la semaine Je suis passé chez ford pour récupérer ma baie de pare brise + mon joint de coffre Mise en place : Une ptit joint de coffre tout neuf

Surtout ils sont siglé RS

Un petit de news, je suis rentré tard donc pas trop de temps, en plus madame m'attendait à la maison Montage du siege conducteur, avec son harnais J'ai pris des 3 points démontables, comme ça je peux les virers quand on rabat les sieges, ou les mettres que pour les sorties circuit Pour ceux qui auront reconnu c'est l'intérieur de la Focus rs1

Ni en angleterre, ni chez fordenco Directement à la source C'est des menbres du forum cosworth qui l'on développé, et certaines pieces (gestion de la boite de vitesse) viennent aussi de ces deux Suisses

Quelques photos du compartiments moteurs qui est pas mal rangé, quasi définitif à 90%

Un peu de news sur la journée, pas fait beaucoup de chose de visible avec la connection des tous pleins d'éléments (phare, cligno, rangement du cablage moteur , abs, etc ... ) Mais quand meme un peu d'avancement : Montage des grilles + cligno latéreaux : Montage des spals : Avec un nouveau cablage : J'ai reçu ma décalco pour monter sur le cache culbu, j'en avait deux tailles, du coup j'en ai mis un sur le cache culbu et un sur l'admission, je pense en laissé qu'un seul au final, je ne sais pas encore lequel !

Ouais mais il me semble pas qu'elle existe en orange

En orange, t'es sure que c'était pas une st plutot !

Un tout petit peu de news, après m'etre pas mal creusé la tete sur l'implantation des hauts parleurs arrières, j'ai trouvé un bon compromis Voilà les enceintes focal que j'ai choisi Le support de grille d'origine : Voilà les supports HP que j'ai fabriqué afin de réutiliser les fixations d'origines : Voilà le montage à blanc : Peinture des supports pour qu'ils soient plus discret : Montage de la première partie refixée sur la partie d'origine : Mise en place des enceintes : Vue du dessus : Je vais certainement perdre un petit peu de son, mais pas bien grave, je suis plutot satisfait de mon montage, comme ça pas de trous hazardeux à droite à gauche

oui mais quoi mettre

Pour etre franc celui avec les boutons type aviation je m'en serais bien passé ! mais j'avais un trou béant donc voilà

Voilà les photos de l'intégration de mon iecs à la place du triples mano dans la banane Voilà le début de mon intégration ... une petite plaque de carbone Une fois que la découpe a été faite, reste les finition du cadre pour intégration à la voiture Plaquette avec écran monté et vis de fixation De dos : De face : J'ai créer un faisceau complet avec des connecteurs multi broche et totu un faisceau gainé VOilà en place Affichage mano : Affichage données: Voilà une vue un peu en arrière : Voilà le "pad" que j'ai modifié pour la commande de l'iecs (provenance ford focus) La nouvelle boite m'empechait de remponter le cendrier, donc du coup j'ai remplacé par des interrupteur de commande, et l'allume cigare a été déporté dans la boite a gant, et remplacé par la commande de boite de transfert. La prise USB de l'iecs a aussi été déporté dans la boite a gants! L'iecs comporte des leds pour le compte tour, moi je les ai intégré au compteur Désolé pour la qualité des photos, c'est pas top Par contre ne pas ce fier à la photo ça n'éblouie pas Voilà, bon une grosse partie avait été faite il y'a 6 mois !

Etant motivé je suis parti rebossé un peu !

Puis remontage un peu de l'interieur : Pour les plus minutieux , vous noterez que j'ai ajouté une lampe au pieds de l'accoudoir Remontage de la console centrale avec le répartiteur de frein intégré dans l'accoudoir + la commande de l'iesc sous le poste

Encore un peu de news Montage du papillon + capteur PF09

Bon voilà un peu de news, j'ai fait fabriquer par un collegue, une petite boxe pour mettre la bobine : Voilà la bobine en place : La bobine fixé à son support et à la barre stab : Après mise ne place du faisceau d'allumage : Pour ceux qui peuvent etre intéressé, j'ai utilisé un faisceau de zetec, sur lequel j'ai enlevé la poignée de montage/demontage afin de pourvoir remettre le cache bougie du t25 Remise en place de la barre anti rapprochement : Et voilà :

Montage sur le véhicule :

J'ai récupéré mon plenum d'admission, il revient de thermolacage comme le cache culbuteur. Bon comme pour le cache culbu j'ai repris le plan de joint à la brosse rotative Montage sur les trompettes Montage et ajustement du rail reyland Montage de la sonde de température d'admission : Montage des "tétines de dépression":

Montage de la vitre arrière + son joint Montage des joints de portiere : Montage de la vitre avant : Montage de petite enceinte alpine devant :

Un peu de news sur la journée, Nettoyage de la moquette, elle était quand meme bien noir et très sale : Au final le résultat est pas mal, la photo rend bizare, mais la moquette est super bien revenu, plus qu'un bon coup de nettoyant vapeur + aspirateur et elle sera niquel :twisted: