xr3i90

Ba il faut que tu récupère celui de la XR3i .... tout simplement ! Ayant fait des swap de fiasceau je te diré de le récupérer entièrement! Je te jure c'est pas complqiué et ça prend une à tout cassé, et surtout ça t'évite des heures de prise de tete à chercher quel fil va ou! Si tu veux savoir comment le démonté sur la xr3i demande, je l'ai fait !

ba oui! mais tu sais le moteur de la xr3i c'est un 1.6 !

Moi j'en ai un pour toi calim si tu veux !

Je pense en fait que sur les photos y'a plein de reflet c'est ce qui donne cette impression de vite fait

up

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Et chez Ford ils inventairent les voitures qui tournent toutes seules !!! Remarque avec ça pas étonant du tout !

Bas moi ce sont des 260 comme à l'avant le truc c'est que moi je vais monter un répartiteur de freinage !

Moi j'ai monté des étriers de ford escort MK5 avec des disques percé et rainuré !

Quelqu'un connait la diiférence entre les étriers des Mk4 et des Mk5 ? Ceux de la Mk5 sont ils plus performants? Si quelqu'un a une réponse ! Mk5: Mk4:

Je vends l'admission + le systeme d'injecteurs complet + boitier électronique pour xr3i Voilà le lien ebay http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110035642693

Ouais délicat à trouver !

Grillé lapin

Tu n'es pas obligé de changer le bas moteur! Il te manque juste le turbal, et une partie de la ligne d'échappement, que je vais apr ailleur metre en vente aussi En fait la diifférence entre EFI et MFI, ce fait surtout après dans la façon dont tu aborde la préparation de ton moteur ! C'est là que ça change !

Okay! donc en fait il te faut des vis à tete fine, moij'était pas pour, à cause que tu peux moins les serrer, ou alors usiner le cu du moyeux, soit en fait lui enlever environ 1 mm, ça a été usiné ou y'a le trait rouge, moi je l'ai fait à la meule mais tu peux très bien le faire à la lime c'est un métal tendre. T'as suivi là?

Tu peux les envoyer ?

Rohhh c'est tentant

Oui c'est ça! Mais si tu prend la totalité je te fias un prix! En plus si quelqu'un du forum !

Vends le systeme d'injection complet KE-jectronic pour une Ford escort RS TURBO Comprenant: - le plateau sonde. - Les injecteurs + leur durites. - l'admission. - le boitier électronique d'injection (le gris sur la photo) - le cache culbuteur rouge motorsport - 1 durites de turbo (plateau sonde => turbo)(non en photo) Voici le liens ebay: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110034373283&ssPageName=ADME:L:LCA:FR:11 Vends le systeme d'allumage complet pour une Ford escort RS TURBO Comprenant: - l'allumeur. - la tete de delco (quasi neuve) + le doigt. - le cablage de bougies. - le boitier électronique d'allumage (le noir sur la photo) - la bobine. Voilà le lien ebay: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=001&item=110034369499&rd=1&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT&rd=1

Je viens juste de voir ton MP Alors voilà je t'explique il faut que tu sépare ton tambour du moyeux, faut pas hésiter à taper dessus ! Après voilà ton moyeux: Tu voix le moyeux est plus large après que avant, normal puisque tu l'usine! Le repère ce sont les pattes, quand tu arrives contre elle c'est bon ! Par sécurité tu fais un milimetre en plsu comme ça tu es tanquille! Avant: Après: Tu vois la différence ou pas?

Alors le bloc il l'a gardé en le modifiant, la culasse il a travaillé les conduits comme ceux de la RST, donc c'est une culasse de rst en gros ... Par contre il ne garde pas du tout le plateau sonde .. puisqu'il met des injecteurs électroniques et donc fatalement il a du changer son faisceau moteur ... D'ailleur il le dit et il le montre !

Oui je connais, mais en fait il a presque tout changé

Je sais mais j'aimerai un neuf ...

Je recherche joint de parebrise pour ford escort MK4 De préférence neuf ....

1 € en liquide et je viens la chercher demain non je déconne