JaY01

Ok alors trouve la moi cette voiture que je vous rejoigne enfin ! (et que je prouve à certains potes incrédules que y'a pas que S4, M3 ou RS4 dans la vie ) plus je cherche et moins j'en trouve :'(

moi ça me tentait, mais pas à ce prix etant donné tout ce qu'il manque... PS: j''avai sauté un bout du post, wouhhhou impressionnant l'evolution du véhicule...

je l'aurai bien prise mais il manque trop de pieces concernant l'interieur... + le montage pour les feux de R34 qui ne semble pas fini.

Je les voit aussi, beau boulot (meme si la S13 est un peu trop clinquante pour moi ) Par contre, la PS2 dans ta voiture c'est une obsession ?

Et tu sais aps si Turpin vendrait son 2eme Z? j'ai essayé de lui envoyé plusieurs messages, masi aps de réponses... j'ai vu qu'il vendait de la piece detachée et qu'apparemment ça venait d'une caisse complete, j'aurais voulu savoir si ça ne l'intéressait pas de vendre le chassi et ce qu'il restait et à combien

Salut est-ce que tu connais cette personne ? Et est-ce que tu sais si il a gardé toutes les pieces qu'il a démonté ? merchi

hey j'suis sur le coup deja http://www.monquebec2008.com/MonQuebec2008/ y'as des info là mais bon j'espere qu'on en saura plus (détails, où l'on pourra se torch... euh boire un verre) pis comme ça je trouverai peut etre un 300 à rapporter à Paris

Heureusement que tu me le dis ! En regardant de plus pres c'est vrai qu'on voit que ce n'est pas du tout un garrett... j'imaginais même pas que les chinois copiaient aussi les turbo

Devenir membre du club enfin j'imagine, je ne suis pas membre encore hehe

(houla oui je viens de comprendre que je me suis trompé de site, j'ai mélangé entre SZ et CZP...)

AHH j'adore ce type de réponse net et précise, merci Dark Diver. je suis en négociation avec un mec pour un 300ZXTT, mais je pense pas l'avoir avant que tu ne passes commande malheureusement (et si le gars ne em fait pas faux-bond). je tablais effectivement sur un 10-12k€, les prix aux states semblent très avantageux mais il est vrai que niveau taxe + fdp je ne m'y connais pas trop et que c'est toujours un peu la "surprise" je trouve. Ce qui m'impressionne surtout c'est le nombre de pieces disponibles Par contre le capteur EGT j'ai pas encore vu ce que c'etait, je pars me renseigner de suite. Autre question, la valve EGR, à enlever ou pas? je trouve un peu de tout à ce sujet... mais il semble que l'enlever risquerait d'endommager le moteur nan ? Et enfin, j'ai trouvé ça sur ebay : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GT28RS-GT28-Turbo-Turbocharger-T25-T28-KA24DE-CA18DE_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33742QQihZ013QQitemZ230177891125QQrdZ1QQsspagenameZWDVW Mais ça me semble étrange... si quelqu'un peut m'expliquer pourquoi le prix est si bas (c'est un turbo d'occase refait nan? meme si c'est marqué brand new...) je suis completement débutant à ce niveau

Super ce post, ça répond déjà à pas mal de question que je me posais... surtout l'embrayage déja: j'ai vu le Sport Street Clutch chez specialtyZ, ça peut tenir quelle puissance? Pour l'EVC, l'AVC-R d' A'pexi convient bien nan ? y'as peut etre moins cher... Sinon niveau injecteurs, les 555 suffisent jusqu'a quelle puissance ? les 740 coutent moins chers en plus... mais bonjour la conso apres j'imagine... Quelle reprog vous conseillez pour une config dual pop ? est-ce qu'il est possible de le faire maison (en se documentant pas mal, ou quelqu'un du forum,j'ai cru comprendre qu'il existait au moins 2 interfaces+logiciel pour "discuter" avec le véhicule et le régler )ou vaut-il mieux vraiment passer par un spécialiste (j'ai la aussi vu des boitiers configurables à la demande chez Z1 motorsport par exemple)? Enfin, je regarde les GT28RS (+ bougies NGK "8" + oil line kit de specialtyZ), en A/R turbine je penche pour un 0.64, mais bon je ne suis pas expert et je me demande si un 0.86 n'est pas mieux... (sachant que je privélégie l'accel "tôt" dans les tours, et si j'ai bien compris un 0.64 ça demarre et pousse plus bas dans les tours). J'essai d'estimer le budget à prévoir... Je me base sur les prix de chez SpecialtyZ puisque vous semblez faire affaire avec eux et que je compte m'inscrire au club (si j'ai mon véhicule un jour mouarf). Merci pour les éventuelle réponses

Merci pour ces info et la proposition de traduction pour l'instant on converse en anglais mais bon j'ai l'impression qu'il a un peu de mal, donc si il prefere le flammand je vais lui proposer (y'a pas de site de trad flammand-français qui existe malheureusement)

Salut ! ça tombe bien que vous parliez de ça je suis en pour-parler avec un belge (mais flamand :'( ) là, et j'avais les meme questions. sauf que le véhicule que je veux importer est non roulant... A-t'on besoin du CT Belge (s'il y en a un) pour pouvoir faire les papiers fr ? je ne trouve pas d'info sur le net, pour l'allemagne y'en a partout mais la belgique :s Quelqu'un peut-il me faire un petit recapitulatif des papiers nécessaires ou demarches spécifiques niveau belge ? (niveau FR ça devrait aller je connais dejà le système) Merci d'avance messieurs

Salut a toi ! Je suis passionné de belles mécaniques moi aussi et la mustang fait partie des véhicules que je compte m'offrir un big block '69 pour moi , bien inconduisible si possible