300zx43
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rch PTU 1ere generatio ou 2eme generation avec kit adaptatio
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recherche 2 durites situées vers le maitre cylindre
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voici 2 ou 3 tof de l avancement des travaux, il me reste plus qu a attendre les pieces de chez COURTESY le plenum: et la les caches culbu en remise en etat avec petit nettoyage des traces d huile du a mon avis a un mauvais serrage des caches culbu car les vis s desserraient a la main: on voit bien la difference entre la partie nettoyée et l autre
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bon alors , today je suis en vancances donc j aui commence le demontage, c est un peu la misere mais bo ca se fait: 4h de demontage j ai aussi supprime le systeme d eau pour les papillon et j ai bouche l EGR, il me reste qu a commander tout ce qu il me faut chez courtesy et c est bon, j en profite pour donner un coup de jeune a mon plenum et mes caches culbu..... a suivre
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slt tout le monde, depuis hier j ai un souci j ai un jet d essence ds el compartiment moteur au niveau d un injecteur, je soupsonne un joint qui serait cuit, sinon la voiture tourne nickel . que me conseillez vous? il faut tomber le plenum? on m a dit qu il y avait plusieurs chause a faire du moment que le plenum est tombe, durite a supprime etc...... combien de temps faut il pour tomber le plenum? faut il supprime l EGR? les fameuse durites de refroidissement que les anglais shunt sous le plenum? je suis en vacance en fin de semaine donc je compte m y attaquer rapidement alors si quelqu un a des conseil je suis preneur.... merci d avance.. kevin
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