300zx43 0 Posté(e) le 16 juillet 2007 slt tout le monde, depuis hier j ai un souci j ai un jet d essence ds el compartiment moteur au niveau d un injecteur, je soupsonne un joint qui serait cuit, sinon la voiture tourne nickel . que me conseillez vous? il faut tomber le plenum? on m a dit qu il y avait plusieurs chause a faire du moment que le plenum est tombe, durite a supprime etc...... combien de temps faut il pour tomber le plenum? faut il supprime l EGR? les fameuse durites de refroidissement que les anglais shunt sous le plenum? je suis en vacance en fin de semaine donc je compte m y attaquer rapidement alors si quelqu un a des conseil je suis preneur.... merci d avance.. kevin Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CLUB300ZX 0 Posté(e) le 16 juillet 2007 Moi je monte et demonte le plenum en une journee... Pour les modifs, il me semble qu'il y a des durites d'eau a virer, mais moi je l'ai pas fais... Une fois le plenum retirer, la rampe d'injecteur et facile a virer... Tu es sur que ca vient pas d'un autre endroit ? (capteur de pression d'essence etc...) @° Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
300zx43 0 Posté(e) le 16 juillet 2007 ben je sai pa mai ce qui est sur c est que ca vien soit du capteur soi de l injecteur car c est a cet endroit la que ca fuit..... l egr tu la viré? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CLUB300ZX 0 Posté(e) le 16 juillet 2007 Non, moi j'ai tt viré sur le char, sauf cela De toute maniere, pour faire c modif, tu dois virer le plenum et c du boulot... VOIR GREGOF45 sur ce site et je peux te laisser mes coordonnées en MP en cas de soucis... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
300zx43 0 Posté(e) le 16 juillet 2007 ben de toute facon faudra que je le tombe le plenum donc bon j en profiterai pour le faire saute...... donc si je le tombe, j en profiterai pour tout faire..... mais bon c est pas trop chaud pour tomber le plenum? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Bidoch78 0 Posté(e) le 16 juillet 2007 De toute facon pour l'EGR, je crois qu'il faut carrément sortir le moteur pour pouvoir le virer. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CLUB300ZX 0 Posté(e) le 16 juillet 2007 SURPRISE J'aime bien ce char car c bourré de surprises...Plus serieusement : OUI C CHAUD (vaut mieux attendre que le vehicule soit bien froid avant de commencer le demontage - Retrait du balance tube et des arrivées d'air- Retrait de toutes les durites, et des durites d'arrivée d'eau en metal sur le coté droit et gauche (sonde ERG il me semble)- Retrait des durites d'air (moi je retire jusque l'entrer des turbos pour pouvoir facilement demonter les durites d'eau en metal...- Retrait du cache en plastique ET des supports QUI TIENNENT LE PLENUM- Retrait des vis sur le dessus du plenum- Retrait de tous les connecteurs electriques.- Une cale pour basculer le plenum vers l'arriere pour retirer le reste des durites d'eau qui arrivent a l'arriere du plenum- Retrait partiel de l'AIV (si je me trompe pas...)- Retrait de toutes les "masses" et connecteurs AIVVoila, j'en ai peut etre oublié, mair Gregof45 sur ce forum est en train de le "remonter"Ensuite, si tu as un peu de temps, prends contact sur ce forum avec "le manufacturier" y fait des renovations comme cela (ET PAS CHER DU TOUT) http://i12.servimg.com/u/f12/11/16/65/84/dscn1213.jpg Tiens moi informé Dany Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
300zx43 0 Posté(e) le 16 juillet 2007 ben de toute facon il sera froid vu la fuite , je compte pas la demarrer, ensuite le demontage peut se faire en une journée? on est obliger de vidanger le refroidissement? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
300zx43 0 Posté(e) le 16 juillet 2007 voici mon msn si qq1 peut m aider: kcanou43 at hotmail.com Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CLUB300ZX 0 Posté(e) le 16 juillet 2007 Pas besoin de vidanger... Je t'expedie un MP avec mon tel en cas de soucis, mais si tu y vas doucement, y'a pas de problemes. Compte une journee pour la premiere fois... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
300zx43 0 Posté(e) le 23 juillet 2007 bon alors , today je suis en vancances donc j aui commence le demontage, c est un peu la misere mais bo ca se fait: 4h de demontage j ai aussi supprime le systeme d eau pour les papillon et j ai bouche l EGR, il me reste qu a commander tout ce qu il me faut chez courtesy et c est bon, j en profite pour donner un coup de jeune a mon plenum et mes caches culbu..... a suivre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
300zx43 0 Posté(e) le 24 juillet 2007 voici 2 ou 3 tof de l avancement des travaux, il me reste plus qu a attendre les pieces de chez COURTESY le plenum: et la les caches culbu en remise en etat avec petit nettoyage des traces d huile du a mon avis a un mauvais serrage des caches culbu car les vis s desserraient a la main: on voit bien la difference entre la partie nettoyée et l autre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
didier_g 0 Posté(e) le 24 juillet 2007 300zx43 a écrit:voici 2 ou 3 tof de l avancement des travaux, il me reste plus qu a attendre les pieces de chez COURTESYle plenum: et la les caches culbu en remise en etat avec petit nettoyage des traces d huile du a mon avis a un mauvais serrage des caches culbu car les vis s desserraient a la main:on voit bien la difference entre la partie nettoyée et l autre Euh.. je rêve ou tu as repeint le cache culbu avec le bouchon dessus ??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
300zx43 0 Posté(e) le 24 juillet 2007 non il etai deja peint avant par l ancien proprio Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
