john.rst9011

nooooooooooooooooooooooooooooon . pas ça

euh, ouaip mais bon, le mieux est de prendre un mecanicien avec toi pour ecouter, regarder deja l'aspect etc. 1992 2007 ça fait 15 ans, 167000km en 15 ans ça fait 11000 km par an pour un diesel c'est tres juste, dificile a croire mais bon on voit de tout tout les jours .

impossible a dire comme ça, tu sais dans la vente de voiture, il y a un moment ou la valeur du vehicule stagne, cette auto est je pense au tour de 1200€. le prix apres peut varier suivant l'entretient (toujours avec factures a l'appui sinon considere les travaux comme non effectué surtout la distri) suivant l'etat d'essemble, le resultat du controle technique, le kilometrage et les frais a prevoir . renseigne toi la dessus .donc si tu as tout en negatif compte 50€ et si tu as tout dans le positif compte 1500 .

accessoire d'epoque badgé rs qui se fixait sur le pare choc de l'escort de base, enfin je crois

bon deja l'escort 1.8d est tres fiable, super en conso et peu chere en entretient, seul chose a controler c'est la distri, 60000 kms et la rouille (aile arriere et chassis). maintenant le compteur fait que 5 chiffres donc tu peux aussi bien avoir 167000 ou 267000 . gaffe au arnaque. la ghia est la toute option enfn, la mieux equiper , il n'est pas pour autant tres tres garnie en option . pour 1500€ il faut vraiment qu'elle ai toute les factures depuis un moment + un superbe etat + ct bon voir vierge + aucun frais a prevoir (pneu, frein etc...) + le plein . si c'est pas le cas, je l'a trouve un peu chere . bonne voiture pour un jeune conducteur

bienvenue

ouai ben je pens ebien prendre des plaques noir alors

ah quand meme . ben bienvenue alors . garde la comme elle est ,superbe

oui mais si la carte grise date d'avant 1993 je crois, c'est bon, si elle a changer de departement entre temps faut changer les plaques pour des jaune et blanche. ou avoir une carte grise collection, ou essayer de convaicre le gentil gendarme que de mettre des plaque blanche sur une gtv6 de 1981 ça fait un peu tache gentil john gentil

gagné une vingtaine de chevaux en perdant le turbo je suis pas sur qu'il y gagne vraiment quelque chose

ouai la caisse est absolument horrible mais la modif est tres sympa , je suis pas sur qu'il soit gagnant en meme temps

j'ai une autre question pour vous, est il possible de mettre des plaques d'immat noir a l'av et a l'ar sur un vehicule ancien mais qui est en carte grise normale et pas collection??? je pense que non mais dans ce cas la quelle sont les sanctions?? j'ai reussi a trouver un fournisseur de plaque noir mais je suis en train de reflechir si je dois ou pas, reste a savoir les risques que j'encours

bienvenue . tu devrais ecrire en minuscule . pour les pieces je trouve que ça va, c'est assez facile, surtout si tu vois le jardin papy . des photos de ta bele?? et des autre aussi meme si tu les a plus

voila voila il me reste -pare choc av de 90 =100€ -hayon avec aileron 90 =100€ -2 portes avec systeme de vitre electrique = 10€ la porte -et quelque bricoles allé allé, faut vider maintenant

j'aime bien la prise d'air integré au phare sur la s1

elle a besoin d'une bonne remise en route, elle est plus toute fraiche mais bon, pour le prix c'est tres honnete . j'espere qu'elle reprendra la route au volant d'un passioné

pour te faire envie

ouai la mienne

Tu lui demonte pas le tien non je te le laisse avec je suis pas comme ça quand meme

il fait 90 cv est il est deja bien suffisant . la difference vient de l'injection, sur le tdci c'est un common rail aussi nommé rampe commune donc une pompe haute pression.

voila un forum tres complet et le site qui va avec qui est tres bien aussi http://www.passion-focus.com/forums/index.php

alors ça parle focus ici . j'en ai une, donc c'est une caisse absolument terrible, tres efficace en virage, je dirais meme un rail meme avec des jantes d'origine (comme moi), la conso tourne a 6l en conduite plutot rapide et j'ai un moteur 1.8l tddi. je pense que le tdci je l'aurais pas pris . toute les personne avec qui je parle de cette caisse me dise que j'ai fais le bon choix et que le tddi et le dernier motuer fiable sortie sur la focus, pour preuve, 175000 et aucun probleme . de ce qu'on ma dit, cvh turbo confirmera ou pas, la pompe a injection est pas solide du tout et arrive tres souvent a lacher, et le prix que cela coute c'est enorme, donc j'ai preferer prendre le tddi . niveau qualité d'assemblage et des plastique c'est vraiment tres tres bien, rien ne bouge ni ne tremble comme sur une peugeot ou autre clio . tout est gros costaud et incassable . l'entretien coute trois fois rien et c'est tres simple a faire soi meme .voila, si tu as des autres questions sur cette voiture tu me demande je te repondrais avec plaisir