Mount1

tout s'explique lol

mais je suis bien d'accord sur le fait de garder la cualsse cvh 8s dans le cadre d'un zvh turbo

mais là fordailles a fait un zvh athmo

la culasse 16s approrte un caractere pointu au moteur donc quel interet de mettre une 8s en restant athmo sauf si j'ia loupé un péisode encore

fordailles a écrit:

apparemment je suis le seul a rouler en zvh 2.0 atmo c'est vrai que beaucoup est en version 1800 turbo

me souvenais du zetec 2.0 mais pas de la transfo en zvh

kel interet de rouler en zvh atmo puisque tu passes de 16s à 8s ?

nono c'ets en cours

e serait plutot je me remet aux jap menfin bon

comment kon floode ce post hiiiiiiiiiiii

ouaip

déja que j'ia en tete une projet civic 1.5 de 1985 avec moteur 2.0 hiiiii

cé koi le moteur dessus ? xu tu ?

pour savoir koi swapper à la place lol

upppa

y'a plus simple que shunter le relais c'est tirer un plus permanent de la batterie juska la pompe pour qu'elle envoie la sauce et voir si les inhecteurs 'humectent" ou pas

hiii le boulay

le moteru faisait un bruit de bielles

une rst s1 ?

jne ne sais plus dans kel sens sca marche

soit bas moteur zetecf + culasse 8s cvh donc look d'origine sur la caisse

ou laors le contraire mais je tablerais plutot la dessus

pour les infos fo voir en angleterrer

pour un vrai T16 y'a un francais qui monte un cosworth dans une frst ou xr2i mk3

Yo le lapinou

le ZVH c'ets un mix entre le zetec et le cvh...

y'a gilles (RS) qui tirait plus de 210cv avec son cvh de frst avec T3

à un moment elel faisait 211cv et 2-3 mois apres il l'avait repassé au banc et elel fasiat pas loin de 240 je crois

cété sans mais on peux s'arranger ;:^)

alors je vends car j'ai pu assez de place

Pour XR2 MK2

- 4 jantes xr2 mk2 repeintes en blanches avec des pneus en 185/60/13 montées dessus + 2 pneus en rab

Pour les jantes blanches, j'ia franchement aucune idée, y'a 4 pneu dessus bons + 2 en rab un peu usés qui peuvent tjrs servir

bref là fo proposer





Elles sont un plus sales now mais pas de pétes depuis que je les ai eu

- Joint de carter d'huile neuf xr2 mk2 1986

- pipe d'admission d'origine xr2 mk2

- collecteur échappement xr2 mk2 origine qui ressemble à un 4-2-1

- bobine allumage xr2 mk2

- boite d'origine xr2 mk2

- alernateur

Pour escort RS Turbo S2

- cable d'acclérateur

- faisceau complet s2

- débimétre sale + distributeur essence déréglé


Pour le prix, proposez
si vous pensez à des pieces, n'hésitez pas , j'en ai surement oublié

80e à debattre

pour info sur ebay je le vois souvent à 150e

pour avoir monté une commande boite erst sur une xr2mk2 (avec les tringleries xr2) ce kit doit se monter sur n'importe quelle commande boite CVH théoriquement

état impeccable

jamais sorti en france

15e

eel est affiché à 200e mais ne seras pas vendu à ce prix là je pense

json a écrit:

Mount a écrit:

il y en a une sur ebay moteur ,nqiué

Merci mount je vais jeter un coup d'oeil.

http://cgi.ebay.fr/ford-escort-rs-turbo-moteur-HS_W0QQitemZ4642465276QQcategoryZ73581QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

ensuite tu achetes un moteur et roule ma poule

il y a des mod genre "atatchement" pour modifer le forum pour avoir l'upload quand on poste

elle est jolie quand elle roule lol

là j'ai soit pété la butée ou la petite vis qui tient le bidule de la butée à la fourchette car ma fourchette d'embrrayager sur la boite bouge de 5cm...

il y en a une sur ebay moteur ,nqiué

honnettemnt, j'aime bien l'espet visuel, cé sobre cé bien