lapinlov1

Une petite présentation dans la rubrique appropriée serait appréciée

Évite d'écrire en majuscule s'il te plait

http://www.automobile-sportive.com/guide/ford/escort-rs-turbo-mk1.php Certains auront peut être reconnu la voiture

Le triangle à l'arrière qui te sert de vitre

+ jantes d'XR3i

Vitres de custodes

Le problème c'est que quand les ailes sont attaquées (à fortiori sur un cab qui est normalement mieux paré contre la rouille) c'est que la rouille est bien bien installée.... j'espère que tu n'auras pas trop de mauvaises surprises Je te conseille d'aller voir ce topic pour voir ce que cachent les ailes de nos escort : http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=5&post=163792&page=183&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0 J'en parle en connaissance de cause, en général t'as juste une cloque de rouille et dessous c'est bouffé sur toute la longueur Et n'espère pas réparer au mastic, dans 2ans maxi c'est revenu Bref, je dis pas ça pour te dégouter mais pour t'éviter de faire une bêtise... d'autant plus que t'es limité dans le temps

Si t'as encore 2-3000€ sous le pied achètes en un en meilleur état et déjà équipé électriquement Avoir la motivation c'est bien mais passer du temps alors que les cabs propres et sains courent les rues....

Perso je préfère regarder la route que mon cockpit goldorak mais ça n'engage que moi

Tu as acheté la voiture sans contrôle technique ou le contrôleur est aveugle ?

Tu peux être plus précis stp ? Un trou dans ton plancher ? Un trou dans le bas de caisse pour faire passer le cric ? Un trou au fond du coffre là ou doit ranger le cric ?

C'est dommage de claquer du pognon pour le faire (tuning) mais acheter une voiture équipée sport pour 500€, quel que soit le moulin dedans, je pense que c'est une bonne affaire

Voilà Je locke

Jamais vu de Recaro sur les diesoul D'ailleurs je suis même pas sur que les sièges des RS2000/XR3i de cette génération soient des Récaro, seules les Escort Cos en ont eu ? Pour le becquet il était d'origine sur pas mal de finitions (GT, Contour...) Cela dit, même si c'est pas d'origine (comme les jantes qui sont des jantes de Mondéo il me semble), elle a l'air d'être propre Et à 500€ le bout, si c'est pas trop rouillé, tu prends vraiment pas de risque

Pour changer de pseudo à chaque fois qu'il a envie de parler, oui effectivement, c'est le moins que l'on puisse dire

C'est maman qu'est pas d'accord T'essaieras de la convaincre demain

J'aurais bien envie d'essayer, le super tonton m'a presque convaincu

R 888 J'en prends bonne note

Tiens Fordailles, que me conseillerais tu en semi-slic en 195/50/15 ?

Arf, Momo, t'as pas vu qu'il existait des sections autres que Mk3/4

S@lut à toi Effectivement, ce serait dommage de jeter à la casse une voiture qui a maintenant 27ans. Pour les pièces certains sont plus difficiles à trouver que d'autres mais je m'inquiète pas trop à ce sujet, dans l'ensemble il y a toujours moyen de s'arranger

En général les diff de cardans s'expliquent par la présence ou non d'ABS mais je suppose qu'en 2000 toutes les escort l'avaient ?

Une tite présentation dans la rubrique appropriée aurait été la bienvenue Je lock en attendant

J'ai déjà entendu parler d'un montage de DA (de Mk5) sur Mk4 et même d'une semi assistée d'origine (toujours sur Mk4) mais après