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Le gars qui m a changé l embrayage n a pas respecté ca.... resultat des vibrations pas possible dans la direction. Avec le temps cela s est atténué et c est devenue quasiment imperceptible. A présent je sais d ou ca vient.. le probleme pour corriger le probleme, il faut essayer les 5 ( je sais plus si c est 5 ) positions possible de l arbre. De plus, aprés avoir roulé 4 ans comme ca, est ce que ca n a pas déformé la piece. Dans ce cas, impossible de retrouver la position d origine sans vibration.ba si justement ta pièce et déformé maintenant et pour retrouver la position d'origine voila la galère, pourquoi tu ne lui a pas retourné quand tu as eu le prob de vibration. moi je l'ai fait et le mec a rectifier son erreur et ca ma rien couté du tout. Parce que le garage en question etait a 700 bornes et qu a l epoque les "spécialistes" Nissan m ont dit "ce sont les pneus qui sont deformés, ca va s attenuer" !!!

Le gars qui m a changé l embrayage n a pas respecté ca.... resultat des vibrations pas possible dans la direction. Avec le temps cela s est atténué et c est devenue quasiment imperceptible. A présent je sais d ou ca vient.. le probleme pour corriger le probleme, il faut essayer les 5 ( je sais plus si c est 5 ) positions possible de l arbre. De plus, aprés avoir roulé 4 ans comme ca, est ce que ca n a pas déformé la piece. Dans ce cas, impossible de retrouver la position d origine sans vibration.

Me demande si le quelqu un c est pas bibi En ce qui concerne la ligne, je te recommande celle que j ai prise sur e-bay. D ailleurs aprés avoir déniché cette "pépite" pas mal de membres l 'ont aussi acheté. Comme la maison ne recule devant aucun sacrifice, je te file le lien direct. ( compter environ un poil plus de 500 € port compris ). Version sortie ovale : ( j ai une version double sortie, mais ca ne semble plus disponible ) http://cgi.ebay.fr/Nissan-300ZX-Twin-Turbo-Performance-Exhaust_W0QQitemZ7994472700QQcategoryZ38786QQrdZ1QQcmdZViewItem Et voila ps : livraison super rapide, matos tres bien emballé. Apres les encheres j ai telephoné pour filer mon numero de CB.. et comme toujours.. pour faire de bonnes affaires vaut mieux parler Anglais

prend le temps prend le temps, j'ai bientot un Pocket Pc a mettre Voila c est posté la /viewtopic.forum?p=6126#6126

Voila comment est fixé le PDA/GPS dans ma 300zx (c est un modele avec antenne GPS intégré, bien plus jolie que d avoir des fils partout . J ai recupéré un ancien support de téléphone portable, en fait c est plutot un support de support J ai donc rétiré la partie en plastique noir qui etait fixé sur le support , et qui servait a poser le telephone portable, et a la place j ai fixé le support de mon PDA. J ai aussi recupéré le cable d alim du telephone ( que l on voit depasser ) et sur lequel je vais souder une fiche d alim du PDA, ce qui permettra d avoir une installation fixe sans l horrible cable torsadé qui va de l allume cigare au PDA. Voila les photos :

Ici t as un truc pour t aider : http://www.300zx.org.uk/model_variations.htm mais.... y a un mais... quand j identifie la mienne, une série IV , je trouve deja des erreurs, par exemple, j ai bien les jauges a aiguilles de pression de turbo en bas du compte tours.

chez le marchant non sans blague tu le trouve chez certain revendeur, maintenant lesquelle je te dirai ca 2main. Pour l embleme j ai trouvé ;-) Et sinon, pour les photos qui servent de fond d ecrans, qui peu me les fournir

J ai installé un PDA avec GPS dans la voiture, le plus simple pour ne pas defigurer la caisse, c est de fixer un petit support de telephone portable coté gauche de la console, ensuite, de modifier cela avec le support GPS. Quand j ai achete ma voiture, le gars avait installé un tel support, en cuir de couleur de l interieur de la caisse ( Monsieur avait du gout ) , je l ai modifié et c est nickel. La je vais recuperer le cablage existant pour y mettre la prise d alim PDA, comme ca plus de vilain fil allume cigare ===> PDA. Je te mets des photos demain si j ai le temps.

Le gars l a deja baissé a 20 500 euros. Pour info, c est la copie conforme de la caisse que j ai acheté en Mars 2002 , Mise en circulation 10/1996 , 50 000 kms.... mais 19 000 euros. Y a quand meme un ou deux trucs qui me turlupine dans cette annonce . 1 : Quand j ai acheté ma caisse, elle avait une moyenne de 8000 kms/an , ce qui est deja peut.. mais 50 000 kms en 10 ans je trouve ca surprenant. 2 : En y regardant bien, l aileron ne semble pas etre un modelé 94+, ce qui est étonnant. Bien sur le gars a peut etre changé l aileron.. mais pour passer au modele d avant ??? Bizarre. En résumé : Bien verifier que c est une VERITABLE modéle 1996 ( HI-CAS electrique, double air-bag, double sieges electriques chauffants , interieur alcantara.. ben oui le gars dit toutes options...) , pour ca un truc simple, regarder les etiquettes des ceintures de sécutité. Vérifier le carnet d entretien, faire le test de l ECU. Regarder si le transistor de puissance est un modele d origine ( celui qui te lache quand il faut pas ) ou bien le nouveau modele . Quand j ai achete la mienne 19 000 euros, la voiture avait 5 ans et demi.. la c est une caisse qui a 9 ans . Tente de faire baisser le prix. Si encore la caisse avait quelques modif, genre ligne inox, ou jantes 18" ou plus, la pourquoi pas.. mais la elle est stock. Et ca va couter des sous sous si tu veux changer des trucs. A 18 000 c est une affaire, si c est vraiment une 96 avec ce kilometrage la. Peu de kms c est quand meme le gage que les organes mecaniques ont moins souffert, meme si la 300 est super resistante. De plus, tu pourras te dire que tu as une des dernieres 300 vendue en europe

Je ne connais pas l original, mais l exemplaire de chez icondynamics est vraiment tres bien fait. Je fais monter et peindre ca semaine prochaine et je poste nouvelles photos.

Bon ca va, suis pas encore senile , me souviens avoir vue une 91 avec ces trucs et m etre demandé "Mais c est quoi ca ???". Voila les photos de mon bourrin, prisent y a 5 minutes , coté gauche et droit ,de face. c est bien une Twin Turbo.. mais y sont ou les trucs dorés

Il s'agit de la vis qui se trouve côté passager. Elle est fixée en bout d'aile, sous la forme d'une sorte de triangle rectangle de couleur bronze, juste en dessous des 2 solénoides turbos. Euhhhh , j ai pas ces trucs sur le moteur de ma 300 Cette sorte de tube dorée avec les solenoides de Turbo, jamais vue.. C est grave docteur ? c'est obligatoire si tu as une biturb, cherche bien. sur ta gauche quand le moteur est en face de toi Je vais aller voir.. et prendre une photo , et je la met a dispo.

Il s'agit de la vis qui se trouve côté passager. Elle est fixée en bout d'aile, sous la forme d'une sorte de triangle rectangle de couleur bronze, juste en dessous des 2 solénoides turbos. Euhhhh , j ai pas ces trucs sur le moteur de ma 300 Cette sorte de tube dorée avec les solenoides de Turbo, jamais vue.. C est grave docteur ?

Ben voila, c est arrivé La preuve en image :

il vende par chez nous, enfin je veux dire qui vende les pièces pour la france ou pas du tout. Ben vue qu ils mettent en ventent sur e-bay, et que la ils acceptent d envoyer vers la france....

32 000 kms et 5 ans, a mon avis tu es large tranquille, ca peut attendre. Je suis a 87 000 et 10 ans en octobre et la distribution sera refaite fin octobre ( ainsi que le controle des air bag + bougies que j ai deja en stock), mais je suis quasi stock et pas en stage 3. Oui les couroies peuvent etre achetées a l unité. Si j ai bonne mémoire y en a pour 180 euros, mais a confirmer, me souviens d un post la dessus sur jpcar. Le plus simple est d acheter un Kit aux US ( dans mon cas Kit 100 000 kms ; 60 k pour les americains ), mais dans un kit y a d autres choses que les courroies ... pompe a eau ( la mienne a laché a 82 000 donc me servira pas ) , capteur de temperature etc etc... Tu peux passer par courtest parts, ou bien me MP , je te filerais le mail d un contact canadien. L'avantage, avec lui, peu de chance d avoir des frais de douanes. Voila les kits en question http://www.courtesyparts.com/z32/z32-timingbeltkits_turbo.html

J aime bien les photos de l arriere plan, le modele 99. Est ce que tu pourrais me les MP ? Sinon, sur une des vignettes, j ai vue un sigle arriere FAIRLADY Z tout en lettres chromees.. ca s achete ou ca ?

J ai jamais trop pigé comment le kit cligno blanc arrieres pouvait se monter, j ai prefere prendre la ligne de feu JDM complete ( et ca a ete assez le bordel a monter, surtout a demonter car les blocs optiques arrieres sont montés au mastic ... ). Le grounging kit c est quoi Utilité de la chose Pourquoi t as pris des amortisseurs OEM et pas du tokico ? T as ca a 65 euros pieces en import .

Y a eu une longue discussion sur les bougies pour 300zx sur JPcar a une epoque, je te résume en une ligne la conclusion . Faut prendre des NGK PFR6B-11B

Si si ca se vend, la preuve http://cgi.ebay.com/ebaymotors/90-96-NISSAN-300zx-300-ZX-Lambo-Vertical-Doors-BODY-KIT_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33642QQitemZ7991314808QQrdZ1QQsspagenameZWDVW Ce lot la est vendu, mais le gars en remet regulierement en vente. J ai crée une recherche automatique sur e-bay pour les pieces de 300zx et je vois ses portes passer assez souvent. si ca te tente tu peux contacter direct le vendeur, compter 1000 US$ pour les portes.. pour le port apres mystére.

Avec 2 filtres coniques, tu dois en effet faire une reprogrammation de l ECU si j ai bonne memoire, ce qui n est pas necessaire avec un mono filtre.

Oui... 1500 $ les feux au xénon Je pense que ce n est pas indispensable car le look reste le meme. De plus, si je ne dis pas de bétise, tu as une modif électrique a faire . Pour etre complet pour la modif, les clignotants se retrouvent sur les feux lateraux, et les anti brouillards a l avant au lieu de nos clignotants/veilleuses.

Ben voila, José ( le vendeur US ) m a mail pour me dire que mon aileron avait été expédié la nuit dernière Temps de livraison 6 a 10 jours. Il m a meme scan le bordereau d envoi avec le certificat d assurance , il est José

Pour la face avant, y a un bundle pas mal chez courtesyparts, avec tous les morceaux fournis, dont les nouveaux clignotants. ( les anciens ne sont pas adaptables ) Ca evite de se retrouver comme un couillon, avec juste la face avant, sans la grille et autre trucs indispensables au montage. Pour les side skirts, jamais vue plus bas que 1400 US $ Ca fait un peu cher les deux bouts de plastoc a coller sur les bas de caisse !!!

Ben en effet, y en a plus ;-) Des freins Brembo, tu trouves ca facile.. un aileron 1999 a ce prix la.. ca fait 2 ans que je cherche ! C etait l affaire du siécle .