hometheater
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Oui le Kit Strosek avant est superbe, mais comme le chiant plus haut j accroche pas trop l arriere. Je sais pas si ce sont les feux ou l absence d aileron... Moteur super clean. -
Ca ressemble peut etre de loin.. mais a mon avis la decoupe est bien differente. J ai deja vue des S14 me souviens pas des cotes en pointes Je recupere mon aileron 94+ remis a neuf demain. Je mettrais des photos pour la vente. -
J ai trouvé ca, si ca interesse quelqu un. Le prix est pas élévé, le port lui est pas donné .. 55 £ , j ai MP le vendeur. Il m assuré que ca s installait sur une TT europeenne 2+2. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7999209268&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 -
Pourtant le fichier est dispo de mon coté -
mon pc est en ligne du matin jusqu au soir, tu devrais trouver le fichier dispo
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Le point sur cap pipe , down pipe, test pipe etc etc
hometheater a répondu à un(e) sujet de hometheater dans Discussions
Mais si mais si C est juste que je ne l ai jamais retrouvé le post en question Et j aurais pas pensé le chercher dans "ligne d echappement" -
Moi je vais en faire deux impressions... une pour ma pomme, une pour mon mécano Et encore merci
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Le point sur cap pipe , down pipe, test pipe etc etc
hometheater a répondu à un(e) sujet de hometheater dans Discussions
Donc, la solution pour gagner un peu de puissance... sans se casser la tete, on ne change que les down pipe ? -
A mon avis l'expédition d un truc aussi lourd ca doit douiller sévére Le mieux c est de faire un import japon sur une boite reconditionnée. Je sais que ca se fait pour les moteurs, vg30dett avait je crois proposé un jour, sur jpcar, de faire venir un moteur reconditionné a un des forumeurs. Par contre.. je ne sais pas du tout comme s approvisionner la bas ! Le gars qui me fait venir mes pieces du japon ( un canadien ) pourrait peut etre me donner une idée de prix.. tu veux que je me renseigne ? Ou alors je te MP son mail et tu vois avec lui. -
Le point sur cap pipe , down pipe, test pipe etc etc
hometheater a répondu à un(e) sujet de hometheater dans Discussions
Re rafale de question ... vue que jusque la je me suis plus interessé a l evolution carosserie de ma voiture qu au moteur Quand tu dis que les downpipe "contiennent" les pré cat.. ca signifie quoi ? Que dans ceux d origine il y a un truc qui nuit a l écoulement de l air , d ou changement pour les nouvelles versions ? Une question que j ai oublié.. j ai lu a une epoque sur jpcar qu il ne fallait pas faire sauter les catalyseurs sur la 300 ( probleme ensuite avec l ECU qui perdait la boule ). Si les testpipes font sauter la partie de la ligne contenant les catalyseurs.. n y a t il pas un risque ? Que se passe t il pour le controle anti-pollution ? Voila, finie .. pour le moment avec mes questions de newbee -
Voila, a force d entendre un peu tout et n importe quoi la dessus, j aimerais un avis sur la chose. D apres ce que l on m a dit, les test pipe sont les sorties haut moteurs, et les down pipes sont a suivre jusqu a la ligne d echappement. D un coté on m a affirmé que les down pipe etaient avant les cata.. d autres fois que les down pipe faisaient sauter la partie avec les cata.. Sinon, pour le montage , deux versions aussi.. la premiere explique que les test pipe et down pipe sont "bolt on" .. c est a dire on demonte les anciens ont installe les nouveaux.. une autre version dit que les down pipe necessitent une depose boite ou moteur Sur la photo ci dessous les test pipe sont bien au milieu et les down sur les cotés non ?
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Comment ca t as recu les mauvais cat pipe ? T as acheté aux US pour avoir recu des athmo -
Je laisse aussi le fichier pour les membres qui n ont pas la chance d etre en haut débit. Une fois imprimé ca fait combien de page ? Je n imprimerais pas la partie de la boite auto. Ton fichier "Z32 11 MT Boite Vitesse Manuelle clear.pdf" est il aussi corrompue sur ta version ? As tu le mot de passe pour le fichier "Z32 14 IN Introduction II.pdf" J ai un peu feuilleté la chose, la doc est vraiment super claire, meme moi qui ne suis pas une star de la mécanique, je trouve ca limpide Ca va etre mon livre.. ou plutot mon annuaire ( vue le nombre de page ) de chevet pour les prochains mois.
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Et le fichier "Z32 14 IN Introduction II.pdf" est protégé par mot de passe Sinon pour les autres fichiers c est Nickel
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suis a 459 Mo mais la j eteind pour la nuit , donc reprise demain 8h30... a midi ca devrait etre finis.
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Je dois pas etre emule-project, ou alors l autre , car j en suis a 446.16 Mo a 21h07
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ok c'est fait. je vois donc bidoch, bigcheum et deux emule-project.net. Un des emule-project c est moi d apres la mule me reste 5h.. je suis dans les temps
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d apres l estimation de la mule , pour 21-22h ce soir c est bon
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Durée de telechargement prevue ; 1j
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Ca marche !!!
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Quand on dit stage 3, c est une upgrade de l embrayage existant, ou alors c est un changement complet ? -
tu l as bien mis dans ton repertoire partagé pour emule ? Tu es sur quel serveur ? Moi razorback 2. Avec le lien direct j ai bien vue le fichier apparaitre... par contre en tapant revu tech , j ai eu que "Manuel revu technique peugeot ( peugeot 406 ) "
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y a un bleme.. c est en route je vois le fichier.. ca dit "0 dispo"
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Le lien c est bon, emule m a bien trouvé le fichier et la mis en liste pour le telecharger, mais ton pc doit pas etre allumé. Le mien l etant du matin jusqu au soir, ca devrait accelerer le download pour les autres membres.
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Durée de vie huile de boite
hometheater a répondu à un(e) sujet de hometheater dans Z32 - Techniques
Petite précision, seul les modeles 94+ ont la chance d avoir du freon R134 si j ai bonne memoire. Les modeles anterieurs ont malheureusement les anciens gaz qui ne seront plus dispo d ici quelques annees.