hometheater

Rien n echappe a ton oeil d aigle Je ne m en etais pas rendu compte non plus. J ai fini d imprimer ca et de relier. Meme en Recto-vers c est enorme . Et encore.. comme j ai une boite manu j ai pas imprimé la section boite auto

La je seche... mystere

Pour les trous , faut boucher.. tous les modeles 90-93 ont ce probleme au changement d ailerons. Pour les lentilles jaune, il faut comme dit ci dessus, les casser et retirer ensuite les morceaux en faisant gaffe. Dany ton aileron arriere a ete livré cet apres midi mais t etais pas la

Oui a la clef ca fonctionne bien. C est peut etre le moteur de porte conducteur en effet. Lorsque je suis dans la voiture est que je lance la fermeture centralisée, en aidant un peu le loquet de fermeture ca passe. C est comme si ca manquait de peche. la 300 va chez mon garagiste le lundi 24 pour une revision des 5000 un peu poussée, vidange , mise en place amortisseurs Tokico, Filtre conique JWT... je leur demanderais de jeter un oeil la dessus.

Et voila c est vendu a Dany Une fois posé et peint faudra que tu mettes des photos

Il y a quelques semaines... paf, plus de batterie. Je la fais changer , et lundi, je me rends compte que les portieres ont du mal a se fermer avec la telecommande de l alarme. De suite je met la batterie hors de cause, elle est neuve. Je pense a la pile de l alarme.. je test.. 11.8 V , comme neuve. Donc... mystere. J entends parfois les gachettes tenter de se fermer , mais ca grogne. Les portieres restent quand meme ouvertes, d autres fois, ca ne fait rien du tout. Cela ne doit pas venir du boitier de l alarme qui semble bien envoyer l info de fermeture . Y a t il un boitier quelconque dans la 300, gerant la fermeture des portieres , qui pourrait etre naze ? Quand je suis dans la voiture et que je ferme les portes de l interieur, la porte passager se ferme aussi. La voiture dors en garage et n a aucun probleme lié a l humidité.

4 Amortisseurs Tokico + 4 soufflets + 2 anti vibrateurs pour le montage des amortisseurs arrieres + filtre JWT + Port de 50 euros = 523 euros. C est sans doute plus cher que sur d autres site.. mais avec mon contact : 1 : pas de frais de douane. 2 : j ai confiance 3 : il a une 300... ca aide pour discuter pieces et avoir conseil.

C'est comme pour un turbo, il y a une surcharge de 500$ qui est remboursée après réception de ton ECU. Merci, tu as payé comment chez JWT ? CB, virement bancaire international ? J'ai pas payé directement JWT, je suis passé par un intermédiaire. C etait Henri ? Je vais faire de meme, je vais contacter le gars qui m a deja vendu le cone au canada. J en suis a ma troisieme commande chez lui et ca marche nickel ( comprendre .. pas de frais de douane )

C'est comme pour un turbo, il y a une surcharge de 500$ qui est remboursée après réception de ton ECU. Merci, tu as payé comment chez JWT ? CB, virement bancaire international ?

J ai recu mon cone JWT du canada, ainsi que mes amortisseurs TOKICO. Je vais faire installer ca a la toussaint. Prochaine etape, un ECU de chez JWT pour passer a 400 cv ( ce me suffira.. c est le meilleur rapport euros/puissance ). Il y a une procedure particuliere lors de la commande ? Je ne veux pas etre sans ECU donc pas d envoi de mon ECU aux states avant que l autre ne soit en place.

si tu n as pas trouvé, encore une vente d ebay.. pas cher http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Nissan-300ZX-90-96-JDM-Headlights_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33710QQitemZ8001823650QQrdZ1

Moi c est deja decidé depuis longtemps , y a de fortes chances que d ici quelques annees une Corvette Z06 rejoigne ma 300 dans le garage

Moi je trouvais plus que ca ressemblait a une NSX

Il est énorme (> 200 pages). Pour le fichier, dans la table des matieres, il y a + de 37 pages, hors le doc s'arrete à la page 20. en effet, ca s arrete a la page 20. Vous avez bien de la chance moi je narrive même pas à l'ouvrir il est corrompu. C bizarre car c'est moi qui est à la base... Et les 20 pages que vous avez sont en français ou anglais ? Celui qui n'est pas (clear) le 1,77mo je peux l'ouvrir mais il est en anglais. et le clear 6,96mo c'est celui qui est corrompu. La version anglaise n est pas corrompue, la version francaise qui est fournie dans le gros fichier rar est corrompue. Tu verras dans les message precedents un lien vers une version francaise non corrompue, c est cette version qui ne fait que 20 pages.

Il est énorme (> 200 pages). Pour le fichier, dans la table des matieres, il y a + de 37 pages, hors le doc s'arrete à la page 20. en effet, ca s arrete a la page 20.

Pas complet ? c est a dire ? J avoue avoir ouvert juste le PDF rapidement, pour voir si ca n etait pas corrompu , et une fois que j ai vue que cela s ouvrait avec les premieres pages je ne suis pas allé plus loin. Moi c est le fichier boite auto que j ai mis a la poubelle

c est pas les JDM ca ;-) donc je passe

Oui c est aussi prevu de mon coté, et ensuite je fais sauter le bloc cligno/veilleuses avant et je met les anti brouillards; comme sur les modeles JDM. J en ai commandé une paire a Honk Kong, en occase, 85 euros les deux port compris. Faut faire gaffe avec les anti brouillards, masse de gars en vendent sur e-bay, mais ce ne sont juste que les blocs avant, sans le bloc arriere de fixation !!!

J ai aussi mes 4 jantes alu d origine qui trainent... normalement Nismo doit les prendre pour tester sur sa S14 Sur e-bay tout se vend super vite. Comme en plus cet aileron est sortie que 2 ans sur les dernieres modeles, j espere le fourguer car ca me prend de la place dans la cave

Non, j attends une petite semaine, ensuite je le vends sur e-bay

Ok, tiens nous au courant. Si les bas de caisse c est du JDM Spec 99 je serais sans doute tenté.

Pour etre interessé faudrait que l objet soit visible Ca me dit que le truc n existe plus ou qu il a ete retiré par e-bay En ce qui concerne les frais de port élevé , c est simple : Pour un objet que tu met en vente 500$ , et que tu arrives a vendre, e-bay te prend une commission liée au prix final de vente. Ensuite tu rajoutes le port mais la e-bay ne prend pas de commission. Donc a present.. imagine que tu vendes ton materiel 1$ ; la com d' e-bay est gratuite.. par contre le port est de 500$ , e-bay ne touche pas un centime la dessus, le vendeur a ecocomisé la com, et l acheteur lui a payé pareil.

Comme je suis passé en copie de version 99 , je vends mon aileron modele 94+, y a les ecrous de fixation et les patins caoutchouc avec. Il a ete remis a neuf par mon caraossier , par contre, faudra une peinture La participation au port pour un envoi par UPS avec assurance sera de 20 euros, le reste a ma charge. Vous pouvez me MP ce que vous m en proposez. Si ca me va, l affaire est conclue. D habitude je vends tout sur e-bay, mais la, autant en faire profiter quelqu un du forum en premier. Voila les photos de la "chose" :

Voila, j ai recup mon aileron 94+ remis a neuf. Mon dieu qu il est leger comparé a la copie du modele 99 C est creux les modeles NISSAN , les copies c est du plein.. et ca se sent Je met les photos dans le section "a vendre" , vous pouvez me MP un prix . Si ca me va l affaire est conclu. Pour le port ca sera par UPS, 20 euros de participation, le reste je prendrais a ma charge.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-Nissan-300zx-z32-headlights-MINT-300-zx-z_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33710QQitemZ8000550173QQrdZ1 et comme le dit le vendeur "These are JDM and unlike the USDM versions these DO NOT have the ugly glass nipples on the lense" ce qui traduit donne . Ce sont des versions Japan Domestic Market , et, a l inverse des versions americaines, ceux ci n ONT PAS l horrible petit teton sur la glace du phare"