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c est pas du JWT et de plus c est pour les athmo.

Mdr, je viens de m en rendre compte.. quand j ai lu le message "j aime bien le 17, la 300 avec le nascar".. me suis dit.. "mais c est le 19 ca, pas le 17" !!! Et je suis allée verifier... le numéro est bien AU DESSUS !! A mon avis je suis pas le seul a m etre planter ;-) Donc mon vote c est le 17 !!

Si tu as un modele 90-94 , tu vas avoir un trou qui faudra colmater. Pour le reperçage, je ne sais pas... ils semblent dire que ca se monte a la place de l autre. Si tu as un aileron 94+ , tu n auras pas de trou au milieu du spoiler, par contre, tu va devoir repercer pour la fixation, car contraiement a ce qu ils te disent ca ne se monte pas a la place de l ancien.. et en plus, comme le spoiler a une fixation assez haute sur les montants extérieures, faudra la aussi boucher les trous. J ai rien fais moi meme, c est mon carossier qui s est tapé tout le boulot. Le plus dur d apres lui, ca a été de le positionner correctement.

pour moi la 17 , j aime bien l idée de la 300 classique qui peut devenir une sportive

C'est pour ma question cette réponse ???? Ah non, c est pour yannick, j avais pas vue la tienne Donc, pour repondre a ta question, non, il n y a pas de copie strictement indetique a la version 99. Faut acheter le vrai avant.. chose que je vais faire chez courtesyparts d ici 2 mois

T as ca sur e-bay pour pas cher, c est la que j ai commandé le mien. Je crois que depuis y a un magasin anglais qui le propose pour pas cher. Ce sont des versions 99 copiées , pas l original. Mais impossible de voir la difference.. et y a quand meme 600$ de différence tu peu me dire a combien il t'es revenu avec les frais de port et de douanes j'en ai vu un sur ebay les frais de port sont a 210$ ca me parait beaucoup non? pas mal de vendeurs font ca pour payer le moins possible a ebay au moment de la vente... vaut mieux vendre un aileron a 1$ avec 250$ de frais de port.. que de vendre l aileron a 200$ avec 50$ de port. L important c est le prix totale. Si j ai bonne memoire j avais du payer l aileron 200$ avec 50$ de port. Le gars qui les fait n en a pas de dispo en vente sur e-bay. mais tu peux le send pour voir quand meme http://search.ebay.fr/_W0QQfgtpZ1QQfrppZ25QQsassZionicdynamics

A mon avis c est pour etre d accord , je pense qu ils ont tous deja un KAD non pas moi pas encore... je parlais de ceux qui avaient mis +1 +2

A mon avis c est pour etre d accord , je pense qu ils ont tous deja un KAD

T as ca sur e-bay pour pas cher, c est la que j ai commandé le mien. Je crois que depuis y a un magasin anglais qui le propose pour pas cher. Ce sont des versions 99 copiées , pas l original. Mais impossible de voir la difference.. et y a quand meme 600$ de différence

suffit de percer la barre a l emplacement des vis du dessous et de mettre un cache alu dans le trou.

Merci, c est plus clair la. Je me souviens a une epoque de barre de seuil qui ete vendue chez courtesy parts, en replacement des anciennes. Entierement en alu avec en plus logo 300zx en plexi ou en verres... qui s allumait en bleu quand on ouvrait les portes . Le prix etait assez stratosphérique.

Ok.. c est classe mais c est quoi ??? Ce sont des barres de portes ? quand je lis comment les installer.. j avoue que je pige pas.. il parle de Scotck 3M sur les barres oem...

JWT sans aucune hésitation, dans les 100 euros voir moins suivant vendeur.

Dites, ce sont des barres de portes ca ? a la place des trucs en plastiques que j ai ca serait pas mal.. mais j avoue que je pige pas trop la traduction... surtout quand il parle du scotch 3m ?? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-300ZX-aluminum-door-sills-Nissan-Fairlady-twinturbo_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33705QQitemZ8034321265QQrdZ1

Et bien, déjà moi avec mon 20'' je trouve que ca dechire, mais la ca doit etre......enorme !!! C est en fait hallucinant T as l impression d avoir une télé en 1920x1200 .... mais bon.. ca explique aussi pourquoi finis les commandes jusqu en mars pour la 300. Ca sera un kit carosserie avant Jspec 99.

je viens de m offrir un ecran large 24" pour mon pc... donc je freine sur les achats

Pour résumer, lorsque il passe en clim régulé il n y a aucune régulation et ca met le chauffage a fond ? Ca pourrait etre aussi un probleme de capteur de T°. Si celui ci renvoit de mauvaises informations, la régulation ne se fait pas, ou bien crois qu il fait -15 dans la voiture d ou chauffage bloqué au maxi ! Si par contre , une fois en ato il ne peut plus faire varier la T° ni la vitesse ventilo, c est un pepin electrique quelconque. J ai vue un bloc de regul complet a vendre sur e-bay cette semaine.

par contre je vois pas trop comment passer du feu rectangle a deux feux ronds ??

il decolle la vitre du phare puis peint l interieur de la couleur de la caisse de la 300. Ca donne un coup de jeune aux phares et surtout a la voiture. Je trouve ca super classe mais faut m expliquer comment decoller le phare

Etrange j avais regardé tout le site et pas vue le timing belt 60k Ca signifie quoi les trois modeles de belt dispo dans le menu deroulant ?

Non , a part l essence a mettre dedans . Les 15l/100 ca fait mal mais sinon rien a redire. C est super fiable , ne pas oublier la vidange en 100% synthetique tout les 5 000 , sinon je vois pas ce qu on peut faire de plus ! J avais avant la 300 , une R25 V6 turbo qui m a couté les yeux de la tete en entretien.. 2 compresseurs de clim cramé, disques de freins qui ne tenaient pas la distance, fourchette de boite de vitesse pétée ( 1200 euros de frais ) , emetteur/recepteur de l embrayage hydraulique mort.. et j en passe... retro electrique bloqué, moteur de leve vitre en rade, bouton de leve vitre avec faux contacts... A coté la 300 c est que du bonheur !! En 4 ans j ai eu.. une pompe a eau a changer , l embrayage quand je l ai eu.. et les amortisseurs ( import canada pour 80 euros pieces , changé car je suis un maniaque et que les soufflets etaient morts). Une 300 qui a ete bien entretenue par son ancien proprio et que vous continuez a bien entretenir vous reviendra pas cher a l entretien.

pour la distrib j en ai encore pour 8000 kms avant de la changer... et un kit 60 000 miles et pas 120 000 miles. .. j ai pas vue de 60k chez eux.

Comme premiere voiture une 300 ca le fait Mais dans mon cas heureusement que j ai eu un vieux truc de 90 cv... sinon je me serais envoyé en l air a l epoque

Bé oui... et j enseigne, la mecanique théorique ( en mécanique pratique je vaut pas grand chose ). Et je vais au bahut tout les jours avec ma 300 Ca fait un peu "tache" avec les clio/twingo/206 des collegues

quand j'était à l'école j'avais des cours de RDM (résistante des matériaux) avec des formules à plus en finir, le genre de calcul que quand tu le fini tu sais plus pourquoi tu la commencer La RDM je l enseigne .. entres autres trucs Tant que tu n entres pas dans le calcul des enveloppes ce n est pas trop sorcier