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faite un nouveau post merci ah oui c est vrai, j ai perdu le fil du post original , faudrait deplacer ca en section "nissan electronique" et le mettre en post it, ca peut toujours servir.

le probleme est simple, il te lache sans prevenir. Ca arrive d un coup. Les symptomes.. la voiture s arrete. Que tu sois a un feu, sur l autoroute ou dans un embouteillage tu devra appeler la depanneuse. Pour l endroit ou il est, voir photo.

post en section carosserie

Super interessant ce reportage, j ai compris 95% des trucs. quelques mots m echappent quand meme. Ce que j ai aime c est la conclusion du testeur. Cette voiture a un seul defaut... ( et il montre le badge de capot Nissan ).. le snobisme !! Cette voiture aurait ete fabrique en angleterre, en italie ou en allemagne, elle aurait ete vendu deux fois son pris ( ensuite un truc que je ne comprends pas ).. Mais je comprends a la fin qu il dit que de plus en plus de personne connaisse le potentiel de la voiture... et que si vous en voulez une.. faut pas trainer car.. Si je connais le secret... ( traduction, si je suis au courant.. tout le monde l est ).

96 000 kms, je me suis decidé a refaire la distribution de ma 300. - achat d un kit distri chez courtesy parts : 280 euros. mais au montage, les poulies n etaient pas fournies, sans doute qu il ne les change qu a 200 000 , mais je preferais tout changer.. - 2 poulies : 136 euros Vous ajouter 11,25 heures de mains d oeuvres ( j avais plein de truc a faire, vidange de boites, cablage des cligno et des veilleuses du pare choc JDM 99 que je venais de faire installer, changement bougies ) Mais surtout... une petite piece a lacher sur le radiateur, et chez Nissan on ne vends que le radiateur complet , et ca.. je n etais pas au courant, sinon j aurais fait juste venir la piece en question de chez courtesy parts.. resultat, un radiateur Nissan a .. 470 euros Totale de la facture garagiste : 1288.22 euros ... plus les 280 du prix du kit, on pete les 1500 euros. Heureusement que la distri c est que tout les 100 000 kms ! La mienne avait 10 ans. Mais comme m a dit la nana du CT a qui je parlais de ma grosse facture garagiste. Quand on aime on ne compte pas. ps : juste apres moi au CT, une jaguar XK8... importe d allemagne par un garage . L allemagne, c est l eldorado des caisses haut de gamme bradées.. meme nos garages vont se servir la bas. Ca sera revendu en france.. a un tarif "france" bien sur.. soit un benefice bien confortable. J ai un pote qui fait ca avec des BMW , des Land rover et des mercedes... ca paye

Je suis allé passer ma 300 au controle technique... en sachant que c etait un poil tendu vue la monte pneumatique arriere. En effet, on peut passer sans probleme du 225/50/16 a l avant au 255/35/18 , par contre a l arriere, au lieu du 245/45/16 on doit passer en 285/30/18.... Mais le gars qui me fait passer le CT aime la 300; il a toujours revé d en avoir une. Il m a dit qu en effet les cotes de mes pneumatiques arrieres etaient hors norme ( en rouge sur son ordinnateur ) , mais vue que j etais passé en EL ( extra load .. c est a dire charge renforcée ) c etait bon Mais il m a dit aussi que le 1 septembre la norme allait encore changer.

suspension c est dans les 70/80 euros pour des tokico non reglable. Sinon en quelques secondes sur e-bay je t ai trouve des KYB, 164 $ le lot de deux arrieres. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NISSAN-300ZX-90-96-KYB-Gas-Charged-Rear-Struts-Shocks_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33590QQihZ019QQitemZ7996761105

Il faut aussi etre patient pour trouver la perle rare, j ai mis 18 mois a trouver ma 300. Je m etais mis des criteres tres precis, modele 94+, moins de 80 000 kms, et surtout.. surtout.. boite manu ! C est ce dernier point qui a ete super dur a trouver. On peut trafiquer un compteur, on ne peut pas trafiquer une annee de sortie. Siege en cuir beige, couleur bleu, avec spoiler arriere couvrant , c etait obligatoirement une 95 avec le HI-CAS electrique, et sans doute le nouveau transistor de puissance. Moi j aurais pris la bleu , les composants ayant 5 ans de moins.. et puis pour le cote rare de la bete. Avoir une 300 c est pas courant.. avoir une 300 modele 94+ c est encore plus rare. Ca signifie aussi que si tu as l ancien transistor... prepare toi deja a faire un import US pour cette piece, vue qu en france Nissan te revend celui qui a un pepin pour la modique somme de 800 euros Le seul truc positif, tu l as acheté a un gars qui semble l avoir bien entretenu. Mais si l entretien a ete fait chez Nissan avec les spécificités Nissan.. c est pas la joie. Il faut savoir par exemple, qu utiliser l huile conseillée, c est a dire de la 5w40 semi synthetique ( si j ai bonne memoire ) , a comme resultat de faire peter tes turbos a plus ou moins long terme. Avec le forum tu auras des reponses a de multiples questions et des conseils avisés de specialistes. Pas de moi car point de vue motorisation j y connais quedal . Par contre si tu veux faire des modifs carosserie ou trouvais des pieces sur e-bay je pourrais t aider. Bienvenue chez nous.

c est bien une twin turbo et pas une athmo hein ? Si oui aucun probleme pour la faire valider en france, vue que les modeles francais et allemands etaient quasi identique. Pour infos, j ai un modele allemand, la meme que la tienne mais année 96. Je n ai pas eu besoin d attestation par nissan pour ma part. Mais a mon avis ils ont l habitude de ce genre de chose ches Nissan. Etrange de demander une attestation pour une voiture qui se vendais en france, normalement il n y a pas besoin.

J ai un copain qui importe masse caisse d allemagne, jamais eu de probleme.. mais faut etre prudent, Si on controle bien la caisse avant l achat y a peu de soucis a se faire. Mais de toutes facons la caisse allemande a 5 ans de moins, des composants plus recents.. et meme si le compteur a ete modifié , elle a quand meme , a mon avis ,moins de borne que le modele francais. Il faut savoir qu en allemagne il est possible de modifier le compteur . Si la caisse a l air d avoir 70 000 kms, alors qu elle en a 110 000 , tu peux le modifier pour que le kilometrage reflete plus l etat reel de la voiture. Du moins c est ce que l on m a dit.

Tu peux aussi regarder l etat de l usure des pedales et du levier de vitesse. Meme si dans le cas de la mienne, le levier de vitesse etait usé.. en fait dans les pays chaud , avec la paume des mains moites, cela a tendance a accrocher sur le levier de vitesse et a rendre le lettrage un peu faiblard. Mais bon, une 95 a moins de 10 000 euros... y a pas photos

tu hesites , tu rigoles j espere . T as un modele de derniere generation, avec hi cas electrique, l interieur beige et le spoiler 94+.. avec moins de 70 000 kms au compteur !! En plus je crois que ces modeles ont le dernier transistor de puissance et pas l ancien ( mais a verifier ). C est le meme modele que la mienne.. un conseil.. la laisse pas te passer sous le nez ! Je suis le seul sur ce forum a avoir ce modele ( si je ne fais pas erreur ) , comme ca on sera deux L interieur , en plus d etre en cuir, est en alcantara, t as les deux sieges electriques chauffants, passagers conducteurs , t as double airbag aussi. En plus en bleu elle est tres classe... bon ok j arrete ma pub

t as un feu stop sur le haillon ? T as acheté la barre de coffre plastique avec cligno integré ou c etait deja installé ?

une ZX... on dirait un de mes potes qui pensait que j avais une CITROEN . Pour la caisse, il nous faudrait plus de details entres les deux voitures, surtout l année de mise en circulation. Interieur blanc.. tu es sur que ce n est pas plutot beige ? Si c est ca, ca doit etre une 94+ .. donc.. spoliler different et surtout, HICAS electrique.

Bienvenue a toi, tu l as prise ou ta 300 ? France ? Etranger ?

je ne connais pas trop la supra, mais l ancien modele j adore l avant ; comme pour la 3000 gt, je prefere les anciens modele. Pour la 300 je prefere la 32 a la 31

Hello thomas, really nice car !! Where did you get your Strosek wide body kit ? It s like an impossible mission for me to find one. Do you have a picture of the front , to see the front bumper ?

Suffit de contacter le type , j ai deja vue des caisses vraiment super pas chere. Mais c est vrai qu une supra c est plus dans les 15/18 000 euros pour un modele 95+ avec moins de 100 000 kms. La plus belle affaire que j ai vue sur mobile.de et autoscout24 ( c est la que j ai trouve ma 300 ) du moins les deux plus belles , une lotus ESPRIT S8 de 1999 a 19 900 euros, et une maserati 3200 GT de 2002 a 29 000 euros. Mais a mon avis il passe de belle caisse chaque jour. Quand j ai cherché ma 300, je passais chaque jour sur mobile.de et autoscout24. Surtout, a eviter comme la peste, les ventes dans les pays de l est... Sinon, y en a une de 1996 , je pensais pas qu elle avait autant changé de ligne la supra !! Comme pour la 3000 GT je prefere l ancien modele.. quelle gueule elle a de l avant C est entre une ferrari et une BMW !! http://www.autoscout24.lu/fr-lux/detail.asp?ts=1224412&id=62654902

tu veux une voiture pas cher ? Import allemagne.. tiens en voila une supra ! Et t en as bien d autres ! http://www.autoscout24.lu/fr-lux/detail.asp?ts=32103.8&id=65344640

La Supra connait pas, la 3000 GT si car lorsque que je me suis acheté ma 300 j ai hésité entre une 3000GT , une Venturi et une NSX. La NSX trop chere , la Venturi, diffusion trop limitée et pieces detachées pas simple a obtenir.. la 3000 GT , une boite de vitesse catastrophique, vendu exclusivement par le fabricant.. a un prix stratosphériques. La boite est une cata , et ceci quel que soit la version ! Peut etre que les modeles actuels n ont plus ce problemes, mais la ligne a changé et je n aime pas. Deux petites photos en prime, d un modele ancienne generation, qui etait ce qu il y avait de mieux point de vue ligne, et du nouveau modele que perso j aime beaucoup moins.

Dis moi t as crevé en plus ? Te manque aussi le cache central sur ta jantes.

A mon avis le PC avant est reparable sans probleme , y a pas trop de casse

Non non, mais c est juste que.. au cas ou , j ai un PC avant complet . Et quand on tape, c est quasi toujours de l avant... Je l ai mis en vente sur e-bay mais je vais le garder en stock je pense. Je sais que je trouverais preneur un jour ou l autre, suffit d etre patient... attendre l hiver avec les plaques de verglas

Au cas ou vous vous preniez un choc, j ai un avant complet a fourguer. Voila la photo. Par contre y a plus les injecteurs des lave phares, deja vendu.

Comme quoi l intuition masculine , mais bon, sur ma precedente voiture , une R25 V6 turno j avais hesité a faire changer une piece a une revision, je m etais dit, on verras a la prochaine. resultat, fourchette de boite de vitesse pété .. 7000 balles a l epoque !!