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le nouveau il est en photo sur le forum, /viewtopic.forum?t=1328 l ancien je le prendrais en photo une fois récupéré ;-) oui c vrai chui con le nouveau je l'avais vu, désolé, mais photo de l'ancien ca serai bien effectivement et surtout tes impressions. Bon, desolé pour le retard du post, mais comme je l avais dit au président, je serais moins présent cette année...mais présent quand meme Donc, pésée de l ancien arbre.. 14,6 kilos sans les vis plus longues et la coupelles de fixation... on doit donc taper dans les 15 kilos, soit quasi 50% de gain. Voila la "béte" posée dans le garage .

mes impressions sont la /viewtopic.forum?p=17809#17809

J ai recupéré ma 300 lundi, bien sur il flottait.. j ai donc pas pu tester ce que le nouvel arbre donnait. Le mardi, c est a peu pres sec.. je roule un peu histoire de pas tirer dessus a froid, j attends d etre a un feu rouge avec une beeeelllllleee ligne droite, ca passe au vert.. zou.. j ecrase le champignon Bon, ma 300 , je l ai depuis 5 ans, je connais son comportement, et je sais combien de temps je mets pour attendre la zone rouge.. et la... en moins de deux je suis en zone rouge, je passe la seconde.. je reappuie.. et je sens la voiture qui commence a partir de l arriere , ok le sol a cet endroit la etait pas super sec , et ce n etait plus totalement une ligne droite.. mais.. avec l ancien arbre ca ne me serais jamais arrivé. La voiture monte dans les tours super vite, on sent que la puissance se transmet de suite , ca semble plus brutal. Seul soucis, faut plus conduire comme avant, entres autres pour le passage des vitesse qui doit se faire sans anticiper une relance un peu poussive. Pour ceux qui sont tentés par la chose.. lancez vous . Ca coute des sous.. c est sur.. 535 dollars avec le port, 80 euros de douane ( mais parfois c est remboursé ) plus le montage.. mais le jeu en vaut la chandelle.. du moins a mon avis. Pourtant, je suis pas un fan de modif interne, je prefere les modifs carosseries.. mais la.. le gain est appreciable , en poids et en comportement. Si en plus on modifie en 400cv.. la je conseille fortement de passer en 285 a l arriere Je peserais le vieil arbre demain, et tenterais de mettre une photo . A plus Hometheater

le nouveau il est en photo sur le forum, /viewtopic.forum?t=1328 l ancien je le prendrais en photo une fois récupéré ;-) oui c vrai chui con le nouveau je l'avais vu, désolé, mais photo de l'ancien ca serai bien effectivement et surtout tes impressions. J ai recu les 6 vis cet apres midi en livraison mega exppress par fedex. Ce sont 6 vis a pas fin, filetées jusque sous la tete, et bien sur bien plus courtes que les anciennes. Z1motorpsorts reponds vite aux mails quand il y a un soucis, par contre y a pas de suivie. Par la je veux dire, que on te dit "on peut vous envoyer ca en rapide" une fois le paiement fait.. on ne te dis pas que c est expédié, par contre tu recois bien le matos comme prévue. Autre avantage, je n ai pas payé de frais de douane.. ne me demandais pas pourquoi.. j ai meme recu un cheque de 69 euros de fed ex , me demandez pas encore pourquoi j en sais rien... mais je l ai vite encaissé

le nouveau il est en photo sur le forum, /viewtopic.forum?t=1328 l ancien je le prendrais en photo une fois récupéré ;-) oui c vrai chui con le nouveau je l'avais vu, désolé, mais photo de l'ancien ca serai bien effectivement et surtout tes impressions. avec du bol j aurais mes vis vendredi matin, donc la voiture vendredi soir. Je vois souvent des post de gens qui tentent de gagner 1 ou 2 kilos en faisant tout et n iporte quoi , genre retirer les garnitures interieure . A mon avis, ils devraient plutot penser a changer l arbre

le nouveau il est en photo sur le forum, /viewtopic.forum?t=1328 l ancien je le prendrais en photo une fois récupéré ;-)

je ne pense pas

Probléme réglé . En fait, les vis etaient bien avec le paquet.. mais.. celui ci a ete abimé pendant le trajet et elles sont tombés par une ouverture. Z1 m envoie un nouveau lot de vis en express , livraison J+ 2/3 des US. Ca m a couté 40 euros mais au moins je serais tranquille. Pour ceux qui s y connaisse un peu en usinage ( c est mon cas ) , ces vis sont des vis forgées, ca signifie que leur resistance a la rupture et au cisaillement est bien superieure aux vis usinées. Comme le dit mon mecano, avec la puissance en sortie d arbre, on joue pas avec ce genre de chose ! Et trouver des vis forgees de 10 en pas fin.. filetées jusque sous la tete.. sur Brest.. bon courage !! Donc, j ai préféré mettre 40 euros pour en avoir des bonnes.. et vite. Sinon, j ai pu voir le dessous de ma voiture quand elle etait sur le pont.. nickel, pas un pet de rouille , et l ancien arbre.. mon dieu le monstre.. faudra que je le pese pour voir le gain de poids par rapport a l autre !!

et tu les recevrais sous combien de temps aussi. deja faut qu ils repondent a mon mail.. et comme c est le WE.. et que jeudi c etait Thanksgiving.. et vendredi le fameux "black friday".. faut pas que je sois pressé.

je pensais a ca aussi car tu n'as pas non plus mille solutions ou si c'est possible te faire faire une platine en metal qui permettrait le maximun d'appui autour de l'arbre et comme ca les vis seront assez longue le probleme de la platine, ainsi que pour les rondelles, c est l equilibrage. La solution la plus simple et d avoir les vis a la bonne dimension. D apres ce que j ai vue sur les photos de montage, c est de la CHC toute bete avec juste une resistance un peu plus eleve que les vis classiques. Je pense que lundi ou mardi l arbre sera monté. Sinon , si c est vraiment du spécial , je devrais attendre que Z1 m envoie le lot de vis.

je pense que tu as raison, un anglais a ete a la quincaillerie du coin. J ai un pote qui a acces a un magasin de mecanique, je dois le voir lundi.

Non d apres les forums US j aurais du avoir un lot de boulons avec... enfin certains clents les ont eu . Comme c est un pas spécial.. autant dire que je suis mal barré. Je ne dis pas que je ne vais pas trouver, mais je risque de devoir faire tout remonter .. et au pris de lamain d oeuvre

je viens de les contacter y a 15 minutes.. donc.. par contre je sais qu il y a un pote a Romship qui a installé le meme arbre. Je vais tenter de le contacter.

j ai acheté un arbre en une seule piece pour la 300 , chez Z1 motorsport. Gros soucis, les vis d origines ne sont pas filetees sur toutes la longueur, et la partie de l arbre qui se fixe a l arriere est moins epaisse que l original. Resultat , les vis viennent en butées sur la partie non filetees et l arbre n est pas serrées... Si quelqu un a eu le meme probleme, j aimerais bien une reference de vis.

Non pas de volant moteur allegé, y a du pour et du contre pour ca.. j ai pris le nouvel arbre surtout pour regler tout probleme eventuel de vibration.tu vas voir c'est le jour et la nuit,j'ai eu le même problème lors du changement de mon embrayage il avait mal remontait l'arbre et les vibrations une horreur Gros soucis, les vis d origines ne sont pas filetees sur toutes la longueur, et la partie de l arbre qui se fixe a l arriere est moins epaisse que l original. Resultat , les vis viennent en butées sur la partie non filetees et l arbre n est pas serrées... Alex , comment tu as monté le tiens ?

Comme j avais un Kit JWT sans boite a air, l installation semble avoir ete tres simple, les ballastes ont ete mis de chaque cote des blocs phares. J ai pu tester des mercredi soir en deplacement a Nantes, c est vraiment un gros plus le Xenon .

Non pas de volant moteur allegé, y a du pour et du contre pour ca.. j ai pris le nouvel arbre surtout pour regler tout probleme eventuel de vibration.

je viens de peser l arbre Z1 , 7.4 Kgs, pour l ancien faudra attendre le montage du neuf vendredi prochain.

malgré la gréve de la poste le pere noel est passé , car le pere noel il a des rennes Fed Ex lui Montage la semaine prochaine. J ai recupréré ma 300 avec sa nouvelle antenne radio et son kit xenon.. mais pas eu le temps de regarder le montage. D apres mon pere qui a ete chercher la voiture, ils ont rallongés les faisceaux.

Bon, titine est chez le garagiste pour montage kit plus nouvelle antenne, d apres lui c est une plaisanterie a installer . je mettrais les photos de l install vendredi ou plus tot si j ai le temps

Avant : 225/45/17 245/40/17 255/40/17 275/35/17 Arriere : 245/40/17 275/35/17 t as tout la http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html et pour les largeurs de jantes c est la http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html

Pourquoi tu ne passe pas le test anti pollution ?

Le garage ou je vais, norauto a coté , c est un placard a balais !! C est un des plus gros garage, et je pense meme le plus gros garage indépendant de Brest . Pour info, il gere l entretien de la flotte de camion de la marine. Mon pere a été le responsable du garage marine, et donc.. ca facilite les contacts Quand un garage n a rien a voir avec votre marque, je ne vois pas pourquoi il refuserait de vous monter des pieces que vous fournissez Pour ma distrib j ai tout fourni, aucun probleme. D ailleurs, on me demande a chaque fois "vous fournissez les pieces?". La je fourni le Kit HID plus une antenne electrique d un modele US 96 d occase acheté sur e-bay, et ca ne pose aucun probleme. D ailleurs, je me demande si les garagistes qui refusent de monter des pieces d origines sur une voiture ne sont pas hors la loi.. genre "refus de vente". Faut quand meme expliquer pourquoi un garagiste indépendant ( je ne parle pas des concessions ou ce sont les pires escrocs finis... ) refuserait de monter sur votre Nissan des pieces Nissan ? Moi c est vrai que j ai pas ce probleme. Il me monte tout ce que j amene... ligne mongoose, amortisseurs tokico etc etc

Oui, mais avec un kit elargisseur de caisse c est tip top . Moi je te donne le montage ideal qu aucun responsable de centre de CT ne pourra te refuser... ensuite.. tu peux faire comme moi en 255 partout, en mettant des pneux arrieres modele Extra Load et prier pour que ton controleur soit pas un chieur

le 265 a l arriere c est pas bon.. je veux dire que ca ne passe pas le CT. C est du 285... mais... avec du 255 Extra Load j ai passé le CT, comme quoi, y a des controleurs pas trop chiants. Comme a l avant c est 255 tu peux passer en 255 partout. De plus en 8.5 c est 255 maxi tu es donc nickel pour le CT. Mais l ideal... c est du 255 devant et 285 derriere, soit.. du 9.5 pouces devat et 10.5 derriere .