Bidoch78

Pour le turbo timer attention le retro eclairage est carrement dementiel. Je te dis ca parce que je l'ai mis à la place de l'horloge sur la console centrale, résultat la nuit ca pete la tronche, effet OVNI assuré (lumière bleutée) !!!

Septembre, c'est la rentrée.... Ca serait bien de parler un peu : - du forum, des evolutions, restructuration que l'on pourrait en faire. - du site pour mettre en avant le club - du logo, bannière représentant le site - des cotisations (renouvellement, etc...) - des sorties

Salut Kenavo29, d'abord félicitation pour ta future aquisition. D'apres tout ce que tu as décris moi j'achete. Ca te parait peut-etre pas chere, mais la boite Auto est sous coté par rapport à la boite Manuelle. Moi ca ne me choque pas j'ai acheté la mienne l'année dernière 120000Km 9000€ en boite auto également. Pour les sièges, franchement je ne me souviens pas en avoir vu une avec le siège conducteur nickel, generalement il tire bien la gueule et notemment au niveau du bacquet coté porte, normal comme on ait quasi obliger de se glisser entre le volant et le siège, les petits rivets des jeans, ceintures & co. ca fait mal !!! Il est clair que point de vue revente, c'est un peu délicat, peut-etre plus en boite Auto, cependant la 300 n'est pas une voiture de course (enfin c'est que j'en pense), et ce type de boite lui convient tres bien. De plus tu as la possibilité moyennant 850€ de monter un kit tiptronic (ce que j'ai fait) et donc de passer toi meme les vitesses au volant, c'est pas une petite somme j'en conviens mais compte tenu du plaisir que ca procure, c'est honnete. Par contre c'est vrai que les 2 1er rapport sont un peu long à mon gout. Mais avec la petite prépa 400cv elle sort quand meme le 0 à 100 en 5.2, plutot bien. Concernant l'assurance, 710€/an juste 1/3 + BG ca fait un peu chere quand meme !!! Conclusion : vive la 300 et vive la boite auto A+ Yann.

Tu l'as tiré d'ou ton schéma ?

Je t'ai dis n'importe quoi. Il faut que je regarde directement sur ma voiture. Je te tiens au courant.

Je vais prendre une photo demain (il faut que j'y pense) mais de mémoire, il y a une durite qui part de la "Balance pipe" (le tube noir qui relie les 2 bancs de cylindres) et va sur un petit boitier (genre de répartiteur, c'est ca que j'appel solénoide) qui lui meme est relié à un deuxieme identique, et ensuite la durite du capteur de pression part de la. En résumé ca ferait : balancepipe -> répartiteur EGR (4 durites : 1 arrivé, 2 départ pour EGR, 1 départ pour répartiteur AIV) -> répartiteur AIV (4 durites : 1 arrivé, 2 départ pour AIV, 1 départ pour capteur de pression) -> capteur de pression. Je confirme demain. J'espere que je ne dis pas n'importe quoi au niveau des termes.

http://www.ipwarriors.net/300zx/topgear300zx.mpg

Le mano c'est bien celui que tu as entouré en rouge. Moi je te parlais de l'autre coté, là ou part la durite noire.

aucun pb.

Tu as bien raison de prendre ton temps sur l'achat de ce genre de véhicule. Facile à dire quand on est pressé !!!

Combien ca t'as couté FranckyZ ? L'avantage ici c'est que tu n'as pas de frais de douane.

Moi perso, j'ai déja peter mon joint de cucu (pas sur ma 300), et ca a créé une surpression dans le circuit de refroidissement et eclater une durite. Donc si le radiateur était fatigué pourquoi pas ? Enfin là, il va falloir démonter pour voir.

c'est clair que ca vaut le coup ! Regardes l'état du siège conducteur ! L'usure est quand meme bien prononcé quand la caisse a des bornes (surtout du coté porte).

Faudrait que je prenne une photo ! Pour etre sur que l'on parle bien de la meme chose

+1

Je me suis peut-etre mal exprimé, c'est le 3eme feux stop situé sur la porte du coffre.

Franchement de la merde en boite ce film. Je dis pas qu'il y a pas de jolies japonaises (libre d'interpretation ), mais alors le reste........

Si mes souvenirs sont bon, la durite va vers la partie gauche du moteur (coté passager) elle est branchée sur une petite boite ou partent d'autres durites (EGR et/ou AIV, je voudrais pas dire de conneries) Ces petite boite justement, c'est les solénoides EGR et AIV ?

Donc en fait, c'est un démontage complet de l'arriere ? Je dis ca, parce que je voulais passer un fil pour le feux stop sur le aillon, j'ai vite déchanter (j'avais pas trop le temps !!). Quand j'en suis arrivé à démonter les sièges arrieres je me suis dis stop.

I hope too. That would be very fantastic !

T'en que tu payes les mergez...

C'est qu'il en serait capable en +

many many cars !!!!!!!!! congratulation for this meeting Thomas.

oui et non, les turbos qui lachent avant les 150000km ca c'est déjà vu. Peut-etre que le gars veut s'en débarasser et ne veut pas faire les réparations. A voir quoi !

Vibration dans la pédale ? t'as pas des plaquettes de raide ? Parceque encore qu'apres quelques freinages que tu ai plus rien je veux bien, ca nous l'a fait lors d'une sortie circuit, genre pédale molle, mais je me souviens pas de vibrations !!!