takumi631

moi, ce que vous en pensez, je m'en fou un peu bien sur, si les gens l'aime, ça me fait plaisir mais si l'on aime pas, c'est selon l'avis de chacun et cela ne m'affecte pas (je ne le prend jamais mal) sinon, tout le monde aurais une voiture identique aux autres

j'espère bien qu'on refera des sorties avant sinon, pour le prochain nismo day's, faut qu'on voit où le faire car y en a qui préfère au Nür

+10 pour Fabe

et c'est quoi les spec? (puissance, couple poids etc)

si tu as un peu de côté, en plus des 2000 euros, tu peux te trouver une S13 en bon état http://www.leboncoin.fr/vi/27250280.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/vi/26358116.htm?ca=12_s

que veux-tu dire???

je vais pas en rester là, bientôt: injecteur 444cc de BNR32 Maf de S14 Turbo plus gros (GT2554R ou T28) boost controller reprog et peut être la ligne au complet

les gens n'y pense pas mais nettoyer la tête de delco est important (moi, sur mon ancien 1.5l 16s, je la nettoyais toutes les vidanges) une tête de delco oxydée, les câbles d'allumage vont s'abimer plus vite,les bougies vont avoir une usure anormale, la bobine d'allumage peut griller et l'allumeur aussi pour tes bougies, regarde là http://www.tract-old-engines.com/bougies.html à la limite, stiev's, si tu veux mettre le lien en post-it, car ça sert toujours

en attendant de maitriser le logiciel du powerdyn, voici ma courbe de puissance/couple et celle de puissance par rapport à une stock par rapport à l'origine, ça fait pas énorme (juste 20 cv) mais je n'ai que le catback ( même si j'ai les bougies froide, la walbro et le KAD, c'est pas ce qui joue le plus)

vérifie aussi ton débimètre ( bien que je ne pense pas que ça vienne de là)

ça viens pas de tes soupapes (dep lus, pour un 1.5l athmo, tu gagneras rien pour quelques sous) vérifie d'abord ta tête de delco (au pire, démonte la et nettoie les broche avec brosse métallique et papier à poncer très fin) ensuite vérifie tes cables d'allumage (si il sont pas rouillé à l'intérieur) démonte tes bougies pour voir si elles ont une usure normale

déjà, tu veux les régler pour quoi faire?

ben tu vois moi je suis hesitant jai une nissan et une honda lol...j'ai pas passer le cap comme tu dit... sinon trop dsl pour toi pour ta honda...elle etait propre...en tous cas si l'expert te la met epave negocie le prix...car ils ont tendance a mettre les prix bas...(j'en parle en connaissance de cause en moto) moi aussi, j'ai une nissan et une honda (enfin, c'est une civic et elle est à ma femme mais je m'en sers souvent) je trouve que c'est pas du tout le même plaisir de conduite, la civic est pas nerveuse et n'a pas de couple; de plus, je trouve qu'il n'y a pas de grande possibilité de prépa par rapport à ma 200 alors, quand on voit le prix d'une 200 et d'une civic, je pense qu'il vaut mieux passer chez nissan, ce que Stiev's avait apparemment l'intention de faire

elle est connu celle là puisqu'elle fait partie du film shérif fais moi peur. sauf que là, ça devait etre un passant qui a filmé la scène

la jantes qu'a mis Stievs sont sur une Infinity G35 ( skyline coupé) et ces jantes là ne vont bien que sur des japonaises ( on les voit surtout sur les nissan) sinon, mes jantes préférées et qui vont super bien sur R34 GT-R et S13, ce sont les Volk TE37 les voilà sur une S13 et sur une BNR34

profites en pour passer chez nissan de suite plutot que d'attendre plus longtemps, et puis tu verras, une fois en nissan quand tu vois une honda, tu te demande comment t'as pu aimer ça

le mieux, c'est une reprogrammation car c'est toi qui choisi ce que tu veux

remarque, avec ça, tu passeras plus vite du bon côté pour rejoindre notre communauté très fermée

ça permet de régler ta pression turbo depuis l'habitacle. généralement, il y a deux positions de réglages ex: en ville, 0.4 bar (pour conduite soft) sur nationale 1 bar (là, c'est pour envoyer)

fait toi pas chier avec ton pommeau prend une scie à métaux (ça coupe les pommeaux xuper bien, déjà testé) coupe le par en haut de façon à tomber en frolant le levier répète l'opération jusqu'à dégager le tiers du levier puis après, plus qu'à arracher avec force et bravoure

moi, y a un truc que je comprend pas: les gens tunent leur caisse car normalement, ils l'aiment leur voiture. après, ils vont faire des rupteurs donc, ils bousillent les pistons, les bielles, etc... donc là faut qu'on m'explique, ils bichonnent leur intérieur mais bousillent leur moteur sans remord. je trouve que c'est un grand n'importe quoi pour des gens qui disent aimer leur voitures

toi, t'es allé à XLgarage

vérifie l'allumage, ta pompe à essence, les bougies, la tete de delco

tu peux régler la tempo pour la coupure, sinon, il le fait de lui même, il calcule en fonction des différents régimes que tu atteins

je ne pense pas, sinon ça se saurait il y en a deux comme celle ci sur RAJ