takumi631
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pb vibrations dans le volant suite montage jantes alu
takumi631 a répondu à un(e) sujet de Blue Lion1 dans Sondages
il faut aussi faire un parallélisme après chaque changement de monture -
très bon choix pour tes combi filetés -
ebay motors fr sport tu devrait y trouver ton bonheur
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ne prend pas les D2 sauf si ta caisse ne tourne que sur circuit, sinon, pour un dayli, tu vas avoir le dos en compote vaut mieux prendre des ZENKY racing ou autre pour un dayli, bien que ton dos y prendra aussi
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eh non pas à la pardieu ce soir. pour le k&n, il me semble que c'est un manchon de 60 dessus. regarde si ça passe pour ta lude sinon, j'ai aussi un réducteur
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belle caisse j'ai un K&N à vendre sit tu veux pour 20 euros
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du 98, plus performant et consommation réduite, du coup sur la longueur, ça revient moins cher que le 95 -
c'est la raison pourquoi ma ligne explose souvent, mais j'aime ça sinon, belle courbe, par contre, ton turbo est vachement linéaire ça change du mien où on voit sur la courbe que ça mont plus fort à partir de 3400tr -
4eme Montluçon Tuning Show Dimanche 12 Avril 2009 ( 03 )
takumi631 a répondu à un(e) sujet de valnicolas dans Meetings, Rassemblements
je viendrais peut-etre avec mon RS13, je vais voir si d'autres 13 veulent venir ps: Fabe, tu viens avec ta Sky? -
pour l'embrayage, pour savoir si ton liquide est bon, demande à ton garage de le tester et il te dira en 1 minute si il est bon ou pas pour le tester, les garagistes utilisent un appareil qui test la chaleur qu'atteind le liquide et l'appareil dit lui même si il est bon ou à changer ( il sert aussi pour tester le liquide de frein vu que c'est le même) -
la vidange huile moteur, c'est bien mais pensez aussi à faire celle: - du liquide de refroidissement ( environ tous les 50 000) - du liquide d'embrayage (environ tous les 30 000) - du liquide de frein (environ tous les 30 000) - de l'huile de boite de vitesse ( environ tous les 60 000)
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+1, ABS=ABL -
peut-etre au Père Noël -
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bah moi, je n'ai que le catback mais si tu prend la down pipe, il me semble qu'il faut aussi prendre le décata avec. au pire, tu commande la ligne et tu regarde après si il te faut le cecat ou pas ( plutot que de commander en trop) -
tu as pas mal de choix xs power meganracing hks ou alors sur ebay motors, il y en a souvent qui sont pas mal mais à savoir que c'est très bruyant, moi avec juste un catback, je sors plus de 100 décibels avec la sourdine donc comme d'une évidence, je roule toujours sans sourdine. donc, si tu crains pas le bruit vas y et prend bien une 3" pour bien libérer le moteur
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ben selon l'itinéraire que j'avais fait et que j'ai pris, il fallait 4h30 pour y allr et j'ai mis 2h20 environ en m'arrétant pour faire le plein. mais bon, c'était à 3h du matin donc y avait personne
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je préfère ça. remarque, c'est vrai que quand je suis allé à poitier, je n'ai mis que la moitié du temps en prenant la nationale et un plein au bout de 250 bornes seulement donc environ 22l au 100
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c'est aussi ce que je me disait. même moi qui durant un temps n'avait qu'une boite 4, je ne faisait que 18 l et je tapais assez souvent là, je fait entre 13 et 15 l en ne faisant que de la ville et en tapant aussi dedans ( je sais c'est pas bien)
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exact, c'est couette couette. je suis deg de pas avoir pu y aller car y en a quelques uns de perf silvia qui y sont allé -
stiev's, moi aussi je critique les mecano citroen mais celui là, c'est le seul à qui je puisse laisser ma voiture en toute confiance -
bienvenue à toi -
super rare mais il y en a déjà quatre à clermont et sur le forum aussi)
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je sais, mais même si j'ai mon IC, je suis pas pressé pour le monter donc d'ici là, j'aurais le temps d'utiliser correctement le powerdyn au fait, short shift reçu hier pour ma belle -
eh ben ça va bien pour ma miss, j'ai reçu mes injecteurs 444cc et j'ai récupéré un échangeur de safrane 2.5 (me manque juste un manchon sur l'échangeur et les durites car j'ai pas mal de tube alu en 60 à mon boulot) une fois l'IC monté, je referais un powerdyn pour mesurer le gain de puissance