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takumi631

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Messages posté(e)s par takumi631


  1. +1000 avec Tam et Fabe

    mais c'est dommage de perdre un membre comme Tam alors que Master, toi tu reste, je comprend pas pourquoi le sondage pour te bannir n'a pas abouti.


    tu dégages une image du tuning qui fais la honte de ce "monde", surtout à ton âge.

    tu te contredis tout le temps; j'aime faire les rupteurs/je n'en fais jamais, j'arrêtes de poster des vidéos de rupteur/ j'en poste quand même.


    tu est un véritable Jacky et je pense que tu es au sommet de cet art pitoyable

    je me demande si je vais pas faire comme Tam pour lui montrer mon soutien et partir également du forum

    ( désolé pour stiev's et les autres membres que je connais mais on se verra ailleurs Wink )


  2. pas de problème fabe.


    sinon, je ne le ferais pas souffler plus que mon T25 pour l'instant, je préfère refaire le moteur avant.

    mais après, je pourrais faire quelque chose de sympa lorsque le budget le permettra

  3. bon, un peu de nouveauté depuis le temps

    alors, quick release remplacé par un moyeu momo

    et aujourd'hui, réception de mon nouveau turbo:
    garrett GT2560R( GT28R)

    ainsi que les accessoires allant avec












  4. remarque, Dieu a bien laissé exister Tam Yes

    pour en revenir à ton cas, je suis de plus en plus consterné par ce que tu fais, la première fois, tu met une vidéo de tes rupteurs avec ta bouse, on t'envoie chier mais tu te borne dans tes explications de mécacyl et douce mélodie ( je préfère encore écouter un chien chanter)

    après tu nous met une vidéo de rupteur sur d'autre voitures ( notamment une civic qui crache des bout de métal en fusion), on t'envoie encore chier et tu répond que toi, tu ne fais pas de rupteur ni de flammes)

    et là, bing, tu nous remet une vidéo où tu fais des rupteur et des flammes avec (encore) ta bouse et de nuit car de jour, la flamme de mon briquet serait plus voyante

    donc, là je lâche l'affaire, je vais pas encore essayer de t'expliquer la passion qu'à un gars qui aime les voitures

    je suis pas fan des renault mais même qu'en j'en ai eu sous la main ( r21 gts, R19, clio 1 essence et diesel), je ne les ai pas massacré comme toi tu le fais.

    juste une chose, les voitures, même préparées servent à rouler et non pas à chauffer a l'arrêt pendant ces interminables rupteurs qui ne servent qu'à attirer des Goys ou des filles à l'age d'or de la puberté


  5. ben en fait, la loi est flou car ce n'est pas légal mais ce n'est pas illégal non plus.



    de plus, même avec un pot homologué, les bleus te font chier quand même



    pour tes pots choisis, il n'y a aucun problème, faut juste l'adapter mais t'attend pas à gagner en chevaux vu que tu ne change pas ta ligne

  6. dégouté pour toi, mais tu l'as un peu cherché quand même Very Happy


    et comme mqp, est-ce que ton compteur marchait? car rouler pendant des mois sans et ne pas se faire arréter c'est un exploit mais si il marchait, c'est con quand même


  7. et il y gagne quoi???


    à part etre tape à l'oeil pour que tout le monde le regarde et que maintenant, il doit bien se faire chier pour sortir et entrer dans sa caisse



    le tuning, je suis pas totalement contre mais faut quand même garder le côté pratique, je suis pas si sûr que si on lui rentre dans la portière( je lui souhaite pas), elle puisse s'ouvrir alors que sur une ouverture normale, ça gène mais ça ouvre quand même

  8. remarque, vu qu'il le protège, il peut enlever le rupteur, ça risque rien vu qu'il y a du mécacyl, c'est bien connu. je sais pas pourquoi j'y ai pas pensé plus tôt


    pareil pour ceux qui mettent une bache sur la voiture pour protéger la carrosserie mais que vous manquez de place chez vous, vous pouvez stocker des trucs dessus ( parpaings, essieux ou autres). ça n'abimera pas la carrosserie vu qu'il y a une bache dessus

  9. je vois pas trop le rapport Question

    même si tu y met des produits d'entretien, ça n'empechera pas les usures mécaniques à un régime aussi élevé. je sais pas si tu te rend compte des pertubations que prennent les pistons et soupapes ( et tout ce qui va avec) quand la gestion électronique détecte le régime trop important, ça les arrête nette et avec le pied au plancher, tu les renvoie aussitôt à plein régime et ainsi de suite.

    la meilleure protection d'un moteur, c'est comment tu l'entretien et surtout comment tu l'utilise.



    après, si vous aimez changer de moteur ou de caisse en permanance sans pouvoir revendre l'ancien (ne), c'est votre problème mais ne dites pas que vous aimez la mécanique

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