Raf1111

Oli, fait peter les infos... on es t pas la QUE pour parler de lapluie et du beau temps lol

TRès chouette site, bien vu! Perso j'adore le Pinstriping, mais je trouve qu'il n'a pas sa place sur 95% des cox, questions d'esprit je crois....

ah oui, aussi, Essaye de peindre les 4 le même jour et dans la même pièces, chose que je n'ai pas faite, et j'ai des nuance de brillant. Raf

Salut, Ca dépend de la peinture utilisé, Pour la part, j'ai mis du noir brillant direct en bombe qui n'a pas besoin d'être vernis. si c'est en bombe, ca doit être indiquer dessus. Raf

Mais non, mais non, voyons, Qu'est-ce que tu racontes? il fait remplacer les ????? par des !!!!!

wwwwwwWWWAAFF...

Ouais Axel t'as raison, c'est laid, mais je les ai trouvé pour 2x rien chez un petit broquanteur et puis c'est mieux que rouler sur les tambours... et puis j'ai eu de la chance, elle auraient pu être verte et blanche, t'imagine le truc??? Bon pour la suite, c'est du copier/coller et j'assume... Voila, Je tiens d'abord à remercier COMBIDELUXE1969 à qui je squat les photos sans son aimable autorisation à des fins malveillantes, à savoir updater mon post... SVP ne me fait pas un procès, on s'arrengera en bière (ou en coca) ca nous permettra de nous rencontré :boisson2: donc voila, les dernières heures de boulot on été consacré à la pose de safari... deux détails -quand dans VW T*ch ils vous disent de vous faire aider... c'est pas obligatoire, mais c'est vachement mieux -Je doit encore finaliser les soudures des pates de maintiens car j'ai fait ca à l'arrache le matin du meeting de Jemappes et c'est pas très concluant Et aussi, j'ai enfin posé les sud africaine au 4 coin mais je doit encore faire les finitions pour l'avant, suis tombé à cours de gris Prochaine étape, branchement des Manos mais en attendant... RIIIDDE

Dis nous Coxbow, si tu en racontait un peu plus au niveau de la config de ce 2165... Choix des pièces, ce que tu as/n'as pas, utilisation, etc! je trouve ca tjs intéréssant de profiter de ce genre de renseignement Merci, Raf

Sympa, juste que la prochaine fois, sur image shack tu peux cocher la case "redimenssioner" ;o)

'Cause all upon a friday niiiiiiite ;o)

Ca m'intéresse Belle bête... au final!

Hey Gx, le prend pas mal et puis je crois pas que ce soit une question d'étude, (on est pas ici pour juger!!!) mais au moins ton dernier message on le comprend, mais c'est vrai que celui d'avant... ai pas tout compris Bref Peace! Axel, j'ai bien reçu les photos, elles sont terible, on voit bien la différence avec le droppage (même madame la voit ) Au fait... Lundi, j'étais à 2 doigt de te sonnée, mais finalement je l'ai eue... Sinon, une petite photo d'hier soir, en plein sechage pour les jantes encore un peu de boulot et j'attend des news pour les pneux, pour les cadres, j'ai depuis centré, percé les trous, (pfff, c'est chaud!) reste plus qu'a finalisé la peinture, et retourn pour le montage et soudage des "arrêts"! Sinon, je crois que mon démareur est mort... à vérifier!

Yop, S'inquiètez pas, de toute façon il démare plus (le con) Pour ceux qui s'intéresse à l'histoire du 5° boulon, sachez que de 1, il est pas méga indispensable, mais bon je vais me faire traité de sauvage! Le truc c'est que j'ai des goujons, qd j'ai enlevé les roues pour rabaissé, il est venu avec, comme tout le monde le sait, il faut fixé les goujons avec de la loctite MAIS, suite au changement de jante, le profilé du boulon (celui qui vient sur le goujon, vous suivez?) ne corespond plus, donc je vais remettre des boulons d'origine, donc aucune utilité de fixer celui là... Satisfait???

Voila le résultzt après 8 h de boulot... Bon ca donne bien, mais on sent qu'il y a eu pas mal de bidoulle un peu partout, J'ai mis plus de 3 h pour enlevé une des lames... et 4 minutes pour l'autre (hors opération démontage/remontage des trompettes, réducteurs, etc... Ce soir, mise en place de mon petit kit acheté au Voo Woo

Mais non, n'y pense plus... to be low or not to be... sinon on roulerai en 'Ricaine... ou en poid lourd

Ah ok, pcq je trouvais que les roues étaiet fort avancées...

Salut, Un détails m'a échapé et j'ai pas eu le courrage de tout relire, t'en en Sway a way seul ou avec fusée décalée?

Merci! pour le trouver??? Bof easy! 2 ans de recherches intensive, et encore, il était pas dans mes prix ;o)

mmmhhh joli aussi! Vu sur le net ou dans tes cartons??? heu Gx... va mourir!!!!! lol! Mais merci pour le compliment, même si y a pas de combines!

perso, je parlais pas [que] des pneux, mais de l'esprit en général... juste que là on y est pas du tout, même sans classer avec des étiquettes, y des truc, c'est comme ca, une 1303 avec des cup et un 2.4, t'appel ca comment (Et le premier qui dit "une merde" je l'invite à chier dans mon garage ) bref, le débat est clos, bon alors, cap'tin, t'en fais quoi de ta caisse à petit carreau???

yep, si tu te rappel on a vu le même à Affligem, 30 ou 400 je sais plus! ca ferai plaisir à snowball, ca!!! Pour serge, ce ventilo était monter dans les ambu, pour ammener l'air à l'arrière du véhichle... si ca intéresse qq1 je peu chercher plus d'info! au fait Axel, tu te rappel le compte tour du sqare au Voo Woo? y a le même qui est en trzin de trverser l'atlantique! ;o)

Bin le titre c'est old speed, alors je cause "Old speed" et au final on parle de "Old school like" et donc j'ai écris une taritine sur le old speed pour rien.. En gros, ch'uis off topic

Ouais, ca a plus rien de old speed quoi, j'ai encore passé 1/2 à gratter pour que dale!!

Hello, Bon d'abord, soyons claire: si on parle de Old Speed, c'est d'abord sous le capot que ca se passe; Axel, t'en dirai plus long que moi, mais par définition, le old speed, c'est le plus de pièces d'origine possible, un up grade moteur d'époque (judson, double carbs eb 28, Okrasa, Atogas, ........ c'est les plus connus, mais la liste est encore longue. (NB: compte min 1500 à 2000 € pour le moins cher à refaire) Maintenant, quand tout ca est en place, certains "old speedeur" s'interesse au look (de + en + en fait) et là effectivement, c'est jante d'époque, léger Rake, instrumentation "kivabien" etc Pour rester dans le feeling de base, je mettrai plus un train règlable que des fusés décalées en old speed, point de dropage à outrance, juste une correction de l'assiette. Pour les pneux, c'est pareil, un 145 80 15 à l'avant (l'archétype old speed/old school) introuvable pour le moment sauf peut-êter en occase) quant à l'arrière, je pencherai pour un 195 max (pour un oldschool le clasique c'est 205 70 15) Voila, c'est en gros la vision que j'en ai et par rapport au caisse que j'ai déjà pu détailler; maintenant, si c'est juste une question de look, alors là oui, fusées décalées CB (tout à fait possible sur un train d'ovale) jantes 5 trous au choix chez le revendeur le plus proche, et riiiide!!! Mais vu que c'est un avis ue tu demandes, je me permet de dire que je trouverai ca un peu dommage et [en ce qui me concerne] dans ce cas là, e la laiserai d'origine... Mainteant, les gout et les couleurs!!! Quoi que tu fase, informe nous de l'évolution! Raf

De fait, c'tait à ninove... par contre, désolé pour la luminosité... chez moi c'est + joli ;o)