mels97-4

Trouvé une boite de mpi code ffr aussi montée sur 75cv, tout pareil sauf rapports plus long, en espérant que la différence ne se sente pas trop au volant

Désolé, je n'ai pas, je suis tombée en rade de boite de vitesses 2 semaines après avoir fait ma ligne, j'ai pas pu filmer quoi que ce soit ça fait un joli petit bruit mais moi, j'ai un pare-flame sur mesure et décata tout en inox du début à la fin, j'ai fait faire, ça m'a couté 500 euros pièces et mains d'oeuvre en plus du silencieux et du collecteur que j'ai fourni,y a eu quelques petites modif pour pas que la ligne ne touche la pièce métallique (je ne sais plus le nom) au milieu de la caisse par contre, j'ai encore une petite modif à faire quand elle sera à nouveau roulante car ça touche la tôle à un endroit quand je roule. J'ai hâte de trouver une boite pour l'entendre à nouveau voici ce que ça donne [img][/img] [img][/img]

Je fais un petit up, j'ai fait ouvrir la boite ça a pris 6 mois pour trouver quelqu'un qui puisse le faire... Verdict, roulement de différentiel flingué, ça a grignoté l'arbre primaire et le carter de ce que j'ai compris. Quelqu'un saurait quels sont les types de boites 5 vitesses montées sur gti histoire d'élargir mon champs de recherche pour une boite d'occaz. Merci

Bonjour, Pour ma lupo, j'ai acheté un silencieux arrière scorpion en inox sur ebay uk et j'ai fait faire le reste de ma ligne inox avec décata pour adapter sur collecteur de polo, y a que le silencieux arrière qui est chiant à trouver, ensuite tu peux acheter silencieux central et cata sur n'importe quel site internet, sur 100cv, c'est les même que sur 75cv et si tu veux changer le collecteur d'échappement, reprend bien un collecteur pour lupo, j'ai fait une erreur en prenant celui de polo, tu trouvera sur HHK, ils ont aussi des silencieux avec double sortie. Voici 2 liens pour les pièces: http://www.ebay.co.uk/itm/LUPO-SPORT-EXHAUST-SCORPION-BACK-BOX-OVAL-NEW-SVWB035-/230621645878?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35b21f0c36 http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=00mnxnr5kc2g2cc0uka5ezwbwpx5dc7k

après quelques petites recherches, j'ai vu que les lupo 1.4 16v 75cv avant 10/2000 avaient le même kit d'embrayage et les mêmes cardans que sur la 100cv par contre, elles n'ont pas du tout été montés avec des boites ETB, cette boite là n'a était montée que sur la 100cv et sur quelques polo mais je ne sais pas lesquelles et il n'y a pas d'autre montages sur la 100cv, ce que je me demande c'est si les boites de 75cv ne risquent pas de brider la voiture et est-ce qu'elles résisteraient à la puissance en sachant que j'ai une ligne avec collecteur et décata donc un chouilla plus puissante, je sais que ça fait 30 35cv de plus, c'est pas grand chose mais j'ai peur de faire un mauvais choix. Merci de me donner vos avis, mon mécano me dit que les boites de 75cv ne résisteraient pas puisque celle d'origine n'a pas tenue, la caisse a 155000 km...

merci pour ta réponse

Bonjour les lupofans, J'ai un énorme problème avec ma lupette, la boite est sur le point de me lâcher, je ne peux plus la prendre or, c'est mon dayli... à l'origine, le type de boite c'est ETB, puis-je monter autre chose sur un moteur AFK? Je pensais à une boite de lupo ou polo gti, est-ce que ça passerai? Est-ce solide? je ne peux pas me permettre de mettre une boite qui ne tiendrais pas, j'ai mon coco pour me dépanner mais mon budget essence ne va pas suivre... Est-ce qu'il y a des boites d'occaz qui valent le coup ou bien dois-je privilégier un échange standard et combien ça coûterait en ES? Merci de me venir en aide.

Sonde de température toujours pas changée mais je pense plus avoir besoin de la changer, c'est mon compte tour qui déconne, maintenant, l'aiguille de température n'oscille quasiment plus mais par contre, le compte tour m'indique 3000tr /min de plus, c'est marrant quand je monte dans les tours, l'aiguille dépasse la zone rouge mais va falloir que je le change avant que ça touche la jauge d'essence. Et pour le manque de patate à l'accélération, ça doit être une chicane qui se balade dans mon silencieux et qui empêche les gaz de s'évacuer correctement.

c'est quand elle tourne, que ce soit à l’arrêt ou en roulant, j'ai chargé mon homme de m'acheter une nouvelle sonde chez VW et on verra bien ce que ça va donner, je suis sure que j'ai une sur-consommation à cause de ça et elle cafouille et manque de pêche... je vous tiendrais au jus si y a du nouveau

Bref, personne ne sait s'il faut changer la sonde ou chercher un faux contact ???

C'est une blague? De quel câble tu parles ?

Mon aiguille de température au tableau de bord oscille, sonde à changer ou faux contact?

Sur ebay il existe des kit de réparation pour cylindrée de serrure, c'est une horreur à changer mais c'est plus solide qu'une serrure d'origine

C'est réparé, mon homme a desserre la masse et il l'a remis en place et ça démarre nickel!!! elle fonctionne même mieux qu'avant, c'est un truc de fou la patate qu'elle a maintenant :-)

C'était une masse, j'ai changé mon démarreur et mon alternateur pour une masse, celle sur la boite de vitesse, l'ancien proprio avait du faire un truc à la con quand il a fait l'embrayage avant que je l'achète...