boliolio

Je serais pas présent les copains dsl, la prochaine fois j'espère

Encore un article ou le mec drift avec des jantes en 15x9 et des pneus en 195/50r15 Est ce vraiment dangereux finalement ? http://www.speedhunters.com/2012/11/sr-swapped-miata-feature/

Moi non plus je n est trouvé aucun retour de cette barre ...

La technique du botin et du manche de tournevis coincés entre l'aile et le pneu fonctionne a merveille Par contre je serai plus tenté par un pneu en 205/40r16. Si tu as une conduite nervzuse n'esite pas a envoyer du carrossage, et tu auras plus de chance a faire passer les pneus dans les ailes Il me semble que rudy avais fait passer des porsche en 9x16 avec des pneu en 205, faudrai faire un tour sur son topic, section gti

Je sais pas si je viendrai les copains. La décision se prendra surement la vieille et de quelle pied je me lève

Content de la barre anti roulis alors ?

Tu demande a qqun de tenir le levier fermement au point mort, et tu sert sous la voiture En tout cas moi jai fait comme ca

AP est considéré comme confortable dans le monde des filetés, mais ca reste avant tout des filetes, donc tres raide. Et plus tu roule bas et plus c est raide. Ton ressenti est normal.

Ouai ca dépend du thème du manuel. Celui la faisai 35e sans les fdp Mais c est vrai que y en a meme a 100€. C est abusé

Petit colis du jour, bonjour Le manuel de réparation VW allemand. Celui la est pour les moteurs AVY des Lupo GTI IMG_20140520_182838 par juju_bel, sur Flickr

Si tu as l'abs sur la voiture, il y a l'emplacement prévu pour le capteur. Mais faut checker si ce sont bien les memes capteurs entre Lupo et Polo 6n2. J'ai pas ce problème, j'ai pas d'ABS. Tu met le doute au sujet de l'ABS à l'arriere sur Lupo ... Pour le répartiteur pas besoin de le changer pour les versions sans ABS et sans ESP. Mais pour les versions avec ABS et ESP je sais pas du tout, ya des calculateurs en plus, je sais pas trop comment ça fonctionne, et comme je n'en ai pas sur ma Lup', je me suis pas trop attardé sur le problème. Pour le CT, je ne sais pas, j'ai pas testé. Mais en regle général si ca freine, c'est good.

Jette un oeil dans la porte du coffre, le raccord était fendu sur ma MPI Ya deux vis à enlever pour enlever le plastique de memoire. Moi c'est les gicleurs à l'avant, les tuyau se declipsent de temps en temps

Attention, la, on touche aux organes de sécurités de la voiture. En cas de problèmes, je ne serais pas responsable. Il est possible de monter un freinage arrière à disque de Polo 6n2. C'est presque du plug'n'play. Mais faut quand même un minimum de savoir faire Il faut : -Tout le système de freinage arrière de Polo 6n2 -Câbles de frein à main de Lupo GTI ( 30€ chez VW ) -L'outillage classique -Une douille 12 pans 30mm -Une meuleuse Il faut savoir : -Purger le liquide de frein -Changer disques + plaquettes Dans un premier temps, il faut virer les tambours, en très gros : -Le gros écrou central avec la grosse douille de 30 -Puis les 4 vis qui tienne la fusée Ensuite tu monte la fusée de Polo, tout les trous tombe nickel. Tu rajoute le support d’étrier, et la ... ça passe pas ... IMG_20140322_133631 par juju_bel, sur Flickr Sur la photo, on va que la vis du bas ne rentre pas completement. Il faut enlever environ 1mm de matiere avec la meule. IMG_20140322_134557 par juju_bel, sur Flickr et la c'est nickel Ensuite tu monte le reste, moyeu, étrier, disque, plaquette... Pour le flexible de frein tu récupère celui de la Polo, sauf qu'il est un poile cour, faut tirer et le tordre délicatement et ça passe. Par contre le mieux serai de prendre des flexibles de Lupo GTI. Ceux de Polo passent à l’extérieur du train arrière et ceux de Lupo à l’intérieur. En passant coté extérieur du train arrière, le tuyau se retrouve entre le train arrière est le chassie . Pour une Lupo à hauteur d'origine aucun souci. Mais si la voiture est rabaissée, c'est pas terrible... Perso avec un kit fileté AP sans bague de réglage à l’arrière, ça passe sans problème, mais ça sera changer à la première occasion. Pour finir tu monte les câbles de frein à main de GTI Et roulez jeunesse !!!! P.S: Faudra peux être régler le répartiteur de freinage, en fonction des sensations

Va voir sur doctissimo

Et je suis preneur quel que soit l'etat des flexibles ou tuyaux. Percé, découpé, écrasé ? J achete quand meme

UP

Pour le moment jai mis ceux de polo 6n2, mais il passe cote exterieur du train arriere et a deux doigt de se faire pincer entre le train arriere et le chassis vu que je suis rabaisser Alors que les flexible de lupo gti passe cote interieur du train arriere et aucun risque de le pincer

Et hier soir au meme endroi, 3 voitures ont brulée J'ai de plus en plus peur pour mes lupo

Et j'ai oublié ca aussi Lupo gti avec boite 6 par juju_bel, sur Flickr

Ya un bon mois, me suis fait fracturer la 3L, la veille de monté sur paris, j'avais bien les boules C'est gros naze n'ont meme pas réussi à rentré dans la lupo ... Sans titre de par juju_bel, sur Flickr Sans titre de par juju_bel, sur Flickr L'assurance à tout payé Mais la peinture refaite par VW est vraiment dégueulasse, on vois les trace de ponçage, c'est abusé Elle doit y repassé du coup Meme VW sont complètement incompétent ca me rend fou

Un cul Sans titre de par juju_bel, sur Flickr

Je suis déjà en avia, sauf pour les flexible des étriers arrière, ça n'existe pas, car renforcé d'origine apparemment. Si personne n'en a, j'irai voir pour du sur-mesure

A moins que je fasse erreur, ils ne vendent que les avant et les intermediaire, alors que je veux les arrieres Je suis aller chez AD et aucun de leur fournisseurs en a Du coup je suis aller chez VW, mais ils m'anonce un prix de 68e pieces

Salut les copains Je recherche des flexibles de frein arriere de lupo gti, ceux reliés aux etriers, ou au moins les tuyaux rigides du train arriere Il faudra sans doute les envoyer Merci

https://www.flickr.com/photos/juju_bel/ Le lien vers ma galerie Flickr pour les photos et effectivement y avais de tres belle voiture