rentmotion

La voiture est au garage... je vais enfin avoir le volant droit et découvrir l'ESP sur la Lupo! J'espère qu'il sera pas trop castrateur, sinon OFF! Mais j'aime pas laisser la voiture au garage, c'est comme chez le médecin, on a toujours un peu peur qu'il annonce un truc plus grave que prévu... Petit passage hier à la concession VW de ma ville pour acheter une fixation de siège (2.91€ pour la fixation, ma plus faible facture dans un garage!), et j'ai demandé pour les caches sur le pare-choc avant de la GTI: 7.84€/pièce (pas si cher que ça), mais faut les faire peindre après... et la carrosserie risque de bien me faire douiller rien qu'en préparant la couleur pour 2 petites pièces comme ça Je vais chercher une alternative...

Sujet sensible, que je ne me permettrais d'aborder qu'en la présence d'un modo...

surtout que c'est moi l'admi :twisted: :twisted: Bon ça aurait pu être pire avec une Renault ou une Fiat Quand les modos seront en train de se reposer loin de ce topic, je posterais une photo de mon ancienne Fabia Combi Pack Sport

Le train avant est train incisif, direct, un vrai plaisir, l'arrière, quand on sait bien le manier, enroule dans la continuité de l'avant. Mais, si dans la courbe (à allure bien rapide) on vient ajuster, freiner, ralentir la voiture, l'arrière se déleste et à tendance à vouloir passer devant Mais le gros soucis, c'est que pour garder une tenue de route correct sur une 206 ça coûte cher... Moi ca m'a coûté: un train arrière (+ de 1200€ :evil: ), les biellettes de barre stab, les triangles, les coupelles d'ammortisseurs... et ca faisait encore des bruits suspects... A part la ligne (en plus en bleu iceland) et la tenue de route quand tout allait bien, j'en garde un souvenir moyen... Trop d'ennuis, de bruits parasites, un moteur coupleux mais pas sportif, une impression que j'allais tomber en rade chaque matin Je poste une photo de mon ancienne S16 à mes risques et périls... Vais me prendre un ban pour avoir mis une photo de Peugeot sur un forum VW

En général j'ai des réflexions amicales genre voiture de kéké avec ton pot au milieu et tes vitres noires... Mais n'empêche, personne ne la rate et la plupart veulent l'essayer

Bon, pour changer du sujet des bu.nes (ca va tout le monde à l'air bien gâter :D) Dans l'épingle si désigné en rouge, j'ai failli me faire décapité par un camping-car avec rétro spéciaux extra large M'a tellement foutu les jetons que j'ai baissé la tête en croyant que j'allais le prendre dans la tronche

Tu t'es laissé poussé la barbe ? Balaise les tiennes, mais un peu piquantes

Chacun son avis sur la chose Certes ce n'est pas "obligatoire", mais perso, je devais durcir mon chassis et accroître les contraintes dessus, je ne le ferais pas sans y adjoindre une BAR... Mais comme je ne durcis rien, je ne rajoute rien :D C'est marrant, vous tiltez plus sur une BAR que je n'ai pas que sur les bur.es du taureaux

Pour l'accident et le marbre, je suis d'accord, il y aura forcément plus à faire. Pour la BAR, c'est pas en quelques semaines d'utilisation que la différence se fera, mais le chassis étant plus solicité, après quelques années le chassis aura peut-être bougé de quelques millimètres: certains le sentiront à la conduite, d'autres aux nouveaux bruits dans l'habitacle (ou les 2). Evidemment en faisant de l'autoroute y a pas trop de soucis Pour l'arrière, il existe des BAR selon les voitures ou une barre anti-roulis plus importante, mais c'est quand même l'avant qui travaille le plus avec la charge de poids et la mise en appui lors d'un virage.

Pas obligatoire certes, mais perso, je ne mettrais pas des suspensions plus rigides sans BAR Le chassis travaille davantage, se tord plus et donc pour limiter cette torsion, j'opterais pour une BAR... Personne à remarquer quelque chose chez le taureau sur ma photo ?

C'est vrai que des filetés seraient les bienvenus, mais à ce compte là, il faudrait aussi une BAR, et comme je souhaite laisser la voiture le plus origine possible... Un chassis plus ferme, c'est bien pour la tenue de route, mais il travaille quand même plus après... Et comme je pense pas garder la voiture 10 ans (sauf peut-être si ca devient une voiture de collection ). Sinon, pas étonnant que ca ressemble à la Suisse, je suis à 20km de la Suisse et 20km de l'Allemagne Sur ma photo, les montagnes en face, c'est la Forêt Noire, avec entre la plaine d'Alsace. Sur la droite, on pourrait voir le Jura Suisse vers Bâle mais faudrait que j'aille sur un autre col.

Compte-rendu de ma 1ère sortie (enfin!) en montagne avec la Lupo... Pour résumer, bilan mitigé. J'ai enfin réussi à convaincre ma copine d'aller faire une marche en montagne (récompense une tarte à la myrtille après ). J'avais en tête un coin sympa, pas trop loin (en 30/40min selon le rythme en voiture) avec un beau paysage... Donc je roule cool sur la voie rapide, traverse 2 villages, et au moment de m'élancer dans la montagne... Route barrée Tour Vélo d'Alsace route fermé jusqu'à 15h ! Donc j'ai du faire la route en rose sur la carte au lieu de la rouge: la petite route rose fut un véritable calvaire: nid de poule à gogo, mauvais raccord, bitume bruyant, cailloux, route très étroite sans visibilité, sol humide, bref 8000 mètres vraiment agaçant. Mais après j'ai eu droit à une très joli vu et je suis arrivé à l'endroit voulu pour ma balade (petites photos bonus de ma région avec la plaine d'Alsace ) et une dédicace pour montrer qu'on a des burnes vers chez nous... Je voulais prendre de belles photos de la Lupo avec la montagne, les vaches, les fermes auberges, mais y avait un moche Jumpy à côté de la Lupo, et... un convoi de vieux qui allait redescendre, donc je me suis speedé pour partir avant d'avoir un convoi de Xantia et Laguna au ralenti pour la descente. Descente que j'ai pu faire sur la route rouge, avec quelques dépassements... et une bonne frayeur pour ma copine qui m'a calmé pour le dernier tiers de la descente... Comme je le disais bilan mitigé déjà par le trajet emprunté à l'aller par la route rose et la voiture qui m'a bien plus avec le moteur qui semble franchement faire un peu plus de 125ch (j'ai fait quelques dépassements éclairs dont mon ancienne 206 S16 n'était pas capable je pense ) mais après... faut s'arrêter.... et là les freins, c'est quand même pas terrible cette pédale qui manque de mordant... La tenue de route est saine mais pas incisive, la voiture ne s'inscrit pas en courbe aussi directement que sur une S16, mais ne sera pas piégeuse avec un train arrière trop vif... Les 4 roues décrochent progressivement... mais un peu trop tôt à mon goût... Ammortisseurs d'origine ou Dunlop SP Sport pas terrible? A voir au prochain changement de pneus... A partir de mercredi, je retrouve mon ESP, enfin trouve tout court, car je n'ai jamais roulé avec et je pourrais voir ce qu'il pense de ma conduite Arrivé, j'ai pris quand même quelques photos, sans le flash en plein jour pour une fois

Bah là 8.7 sec... Plutot pessimistes comme je disais les chiffres... Un essai allemand la met bien a 9.2 sec alors bon Ils mettent combien de temps pour passer la 2nde

Bah là 8.7 sec... Plutot pessimistes comme je disais les chiffres...

J'arrive déjà pas à prendre le temps pour faire des vraies photos de la voiture Alors trouver un endroit plat, jour sec, et sans vent... Suis même pas encore aller en montagne avec J'espère ce WE pourtant c'est à 20km de chez moi...

Bah la Lupo GTI, les autres je les connais pas, je peux pas juger. Mais par exemple 8.4sec pour le 0-100km/h ça me paraît beaucoup... A moins que la mienne respire, ou plutôt évacue, bien mieux sans son cata, mais je pense pas...

Avec des chiffres annoncés assez pessimistes je trouve...

Tu pourrais presque rentrer une Lupo dans ton T4 toi

Merci pour la réponse, j'aime bien m'endormir chaque soir en ayant appris quelque chose de nouveau En plus j'aime bien ce petit bruit

C'est ce que je me demande... mais pourquoi sur les GTI et pas les autres modèles Elles ont le réservoir au même endroit et le moteur aussi

Encore une question Quand j'ouvre ma porte, j'ai un bruit électrique qui dure 2 sec... C'est quoi Sur les Alfa Selespeed, je sais qu'il y a un bruit dans le genre, c'est la pompe hydrolique de la boîte qui s'enclence, mais sur la Lupo GTI

Vraiment sympa! Je me demande si la Polo fera le même effet dans 28 ans... Tu choisis en fonction de quoi laquelle tu prends pour rouler?

L'intérieur tout rouge en cuir était dispo à l'achat ou c'est du sur-mesure

Vraiment très classe! Juste ce qu'il faut pour garder la ligne d'origine et quelques accessoires pour le laisser au goût du jour... J'aime beaucoup, tout en fait sauf les jantes que j'aurais pris un peu plus grande et sans déport, genre des belles BBS discrète. Après c'est une affaire de goût, mais l'ensemble est très bien

Ui et nan... Au quotidien j'en ai pas besoin, mais sur la neige je suis pas Ari Vatanen... De toute façon je veux remettre ce volant droit, et faut que l'ESP soit bien parametré... Imagines il s'enclenche intempestivement Par exemple comme j'avais pu le lire sur les 1ères Golf IV/Leon... y a un gars à qui s'est arrivé sur l'autoroute d'avoir les 2 roues à gauche qui se bloquent... Et puis si ma copine roule avec la voiture, je préfère...