rentmotion

Hier j'ai fait un "autoscan" avec le VAG COM: j'ai 3 erreurs. 1 erreur avec l'ESP: normal mon volant est pas droit. 1 erreur avec l'échappement (voyant "check" allumé): normal j'ai plus de cata 1 erreur avec l'ABS: normal j'avais un contacteur à l'AVG HS que j'ai changé. Ma version actuelle de VAG COM est un sharware, donc je peux voir les erreurs, pas les effacer.

Ok merci de l'avoir déplacer Par contre, par exemple la consommation d'essence des membres, il me semble que ca peut intéresser pas mal de monde Tiens j'ai une autre question on m'a dit que certains éléments de la Lupo GTI étaient en alu (portes, capot), c'est vrai ?

J'ai encore une question! En cherchant (sans trouver évidemment )Ce WE j'ai touché la partie entourée en rouge et ça à bouger, ça doit être fait pour, mais c'est quoi? PS: flashball, me suis permis de copier une de tes photos, j'en trouvais pas d'autres où l'on voit cette pièce, merci pour le prêt

Bah j'ai pas eu l'impression: quand je l'avais fait (volontairement) en poussant avec le pistolet sur ce petit bouton, on entendait de l'air s'échapper. Avec la Lupo, je l'ai pas encore fait à cause des chaleurs, pour laisser de la place au carburant dans le réservoir. A vérifier au prochain plein! Et niveau consommation?

Fraichement arrivé sur le forum, je me suis dit qu'un topic général sur la Lupo GTI pourrait être intéressant: si on a une petite question, plus de membres pourront y répondre ici, et plus de membres pourront voir la réponse. Par exemple, je voulais vous demander votre consommation/autonomie (si je mets cette question sur mon topic, moins de membres pourront participer à cette question...) Perso, j'arrive pas à savoir! Une fois je fais 300km, mais je peux mettre que 26l alors que le voyant d'essence s'allume, et une autre fois 400km et je mets 34l (également quand le voyant s'allume). J'ai même réussi une fois à mettre 36.50l!!!

Merci Gilles, je vais regarder ces silentblocs la prochaine fois que je passe au garage (ça sera sans doute pour faire remettre mon volant droit ). Le VAG COM, c'est un logiciel qui permet de communiquer avec la voiture: tu te connectes entre ton PC et la voiture grâce à un cable adapté, et peux contrôler pas mal de paramètres, et effacer des erreurs. Maintenant faut que j'apprenne à m'en servir...

Je ferais une photo de près, tu verras ça rend bien, mais si je peux pas affirmé que c'est du scotch ou autre, j'ai pris le temps de regarder dans le détail. J'ai reçu mon câble VAG COM, va falloir que j'apprenne à m'en servir pour règler si nécéssaire les Xénons, et effacé le voyant "Check" à cause du cata supprimé, etc... Si ca intéresse quelqu'un je vais avoir un câble VAG COM supplémentaire d'ici 3 semaines (erreur de commande avec un copain).

Aussi quand tu roules à faible allure sur des petites bosses? T'as trouvé ce que c'est?

Thanks you, mais j'ai déjà une calandre style GTi, et un peu moins grossières je trouve Ca se voit pas trop sur les photos

Ui c'est une bv5 de 2001, 83000km. Pour le lisert, c'est un autocollant il me semble. Il est sur la calandre, et sur les (fausses ) bouches d'aérations à gauche et à droitesur le pare-choc: avec ma qualité médiocre de photo, ça se voit pas :L

J'aime beaucoup ce style épuré, les grosses sorties de pot, et les jantes rétro en noir, ca fait un ensemble très homogène Par contre, j'accroche pas trop avec la forme des rétros, mais à vrai dire, je vois pas ce que j'aurais mis à la place... J'aurais ptètre laissé origine peint en noir

Faut vraiment que je refasse des photos! Quand je vois celles-ci, je les trouve vraiment médiocre quand je vois la qualité de certaines ici... Pourtant mon appareil est pas mauvais, et je sais m'en servir (sauf cette fois-ci ). Les vitres ont un traitement glastint, c'est joli à l'extérieur, mais je trouve qu'on se sent assez enfermé à l'intérieur, surtout avec un ciel de toit noir également. De jour, je ne voyais pas les compteurs tellement c'est sombre, mais depuis que j'ai changé l'autoradio (Sony CDX 7750), l'éclairage intérieur s'allume au même moment que l'autoradio Je sais pas comment ça se fait, mais en fait c'est bien!

Ca serait super si pouvais retrouver ça! Ca me permettrait de voir si je suis capable et si j'ai les outils pour le faire! Merci

Je vais voir combien ca coute et si je trouve sur le net un tutos sur le changement des silentblocs. Pour le volant, j'aimerais bien le faire rapidement, car mon ESP est "inactif" car le capteur d'angle de braquage dans le volant est forcément dérèglé... J'ai appelé la concession VW près de chez moi, si pas de géométrie à faire, juste le volant, il compte 30min de MO, soit 30€ env. Je ferais ça le mois prochain. Sinon, j'ai un clou dans un pneu, pour l'instant je perds pas de pression, mais je vais acheter par précaution 2 pneus au cas où... Les Toyo sont biens moins chers que les Dunlop, j'ai lu de bons avis dessus, mais pas de possesseurs de Lupo GTI. Des avis sur ces pneus?

La géométrie est bonne il me semble: la voiture tire droit, pas d'usure irrégulière des pneus... Pour le cloc cloc, peut-être plutôt des silentblocs à l'avant: le bruit vient de l'avant j'ai l'impression. Si c'est ça, je crois que c'est pas trop cher, par contre, je sais pas si je peux changer ça tout seul...

voilà quelques photos de ma Lupo GTI De qualité moyenne par contre: pas un mauvais appareil, mais un mauvais photographe qui avait le flash allumé par beau temps Donc pas mal de reflet, un noir qui paraît terne, un pied qui traine sur une photo... Ferais mieux quand je prendrais vraiment le temps J'ai quasi fini les frais à mettre dedans, il me reste à mettre le volant droit, changer mon feux stop arrière, et trouver un bruit (cloc cloc) sur petites bosses à faible vitesse (c'est pas les triangles, cardans, biellette: vérifié). Le plus hallucinant dans les frais que j'ai eu, c'est la fenêtre! Les prix sont prohibitifs! 143€ H.T le moteur, 73€ H.T le lève-vitre (avec 10% de remise pro de la part de VW ), auxquels ils faut ajouter la TVA et la main d'oeuvre... Se font pas ch.er chez VW, c'est un problème reconnu, on peut se procurer les pièces que chez eux, et les prix sont abusés :mad:. Bon c'était le ptit coup de gueule, c'est fini :p Je la laisserais 100% d'origine esthétiquement (pas de tu%$£g), elle est suffisemment rare pour être appréciée et recherchée... Enfin 99% puisque j'ai un liseret rouge comme la Golf V GTI à l'avant Niveau moteur, ça reste une essence atmo, donc difficile de gagner des cheveaux sans y mettre une fortune: elle est juste décatalysée, et ça fait un bruit déjà bien sympa (+ quelques pétarades en décélerration), le gain en chevaux par contre Je ne ferais évidemment aucun comparatif entre la Lupo GTI et la Fabia Combi TDI 100 dont je sors: complètement dans un registre et vocation différente. Elle est en tout cas adaptée aujourd'hui à mon usage automobile (peu de km, en couple, vie principalement urbaine et péri-urbaine). C'est une des premières voitures dont je ne me lasse pas (sauf une Alfa 145 1.7 16v avec moteur boxer ), et si je peux je la garde le plus longtemps possible: elle est rare, donc assez précieuse... Quelques données que j'ai oublié de mettre: MEC: 05/2001, BV5, décata (seul modif) KM: 83500km Options: rien de spécial, sauf l'immotronic que j'ai découvert en restant enfermé dans la voiture et déclenché l'alarme en fermant la voiture depuis l'intérieur avec la télécommande... Frais récents: distribution + pompe à eau à 82500km, emetteur/recepteur d'embrayage (un joint qui était foutu), lève-vitre droit, contacteur ABS AVG. Je prends vraiment soin, tant au niveau entretien que conduite, et préfère la maintenir dans un état le plus neuf possible que rajouter des nouveaux éléments. Je suis un peu marqué je crois par les 205 GTI qu'on ne trouve presque plus d'origine en fait, ou dans des états déplorables.

Bonjour, après proposition d'un membre de lupo-fans.com (suricate05) sur un autre forum plus généraliste, me voilà ici! En Lupo GTI depuis bientôt 2 mois, 26 ans, près de la frontière Allemande et Suisse: en Alsace Vais aller faire un topic pour présenter ma woature aussi