rentmotion

J'ai vu également en Angleterre des Lupo GTI sans ESP...

Surprenant l'intérieur de la GTI avec le cuir mais sans clim Je connaissais pas non plus ce type d'autoradio VW... bien les photos en tout cas!

Bon anniversaire à ce qui sont plus vieux d'une année à ce jour

De rien, mais c'est pas gratuit les compliments chez moi :gné2: : c'est pour mieux me faire pardonner d'avoir préparer encore aucun devoir à te rendre... :albino: Sinon, moi j'aimerais bien changer les smileys: il y a qui sont pas beaux et très peu utilisés, et d'autres sympas qui manquent. Je peux te faire à l'occasion une proposition de suppression/ajout?

Aurel, juste merci pour le fait de t'occuper du forum et de chercher à l'améliorer. En tout cas, même si sur mon écran, c'est plus petit qu'avant et que je galère des fois à trouver où son les mots dans les posts, ce forum est un modèle de sobriété et professionalisme :jap: Bon, je suis dans un bon jour, je te referai plus de compliment avant longtemps, savoure celui ci-dessus, ce qui est rare est cher :fier: :

Oui, voila, ça nous va bien, en dehors du nombre de membres ! Bah tu peux rajouter Aurel au milieu et le compte est bon

Belle interview pour une belle bande

D'après le lien posté précedemment sur oscaro.com, ça a l'air assez simple. Je me demande si ca marche aussi en mettant un capteur + un commodo de phare auto VW.

J'en ai un si tu veux... 100% neuf

Tu pourrais nous dire comment tu as fait pour l'allumage auto des feux?

Si je fais "ctrl +" c'est effectivement plus gros, mais tout devient alors "bordélique". En tout cas, j'apprécie beauoup le fait que les images prennent moins de place, parce que quand on voit sur certains forums les images dans les signatures et avatars qui prennent les 2/3 des pages, ça fait pas pro, et le vrai contenu fait très light sur les pages.

Moi aussi j'aime bien, c'est sobre et pas envahi d'image (signature, avatars, pub, etc...) mais je trouve que les polices sont un tout petit peu petite Après je sais pas si c'est ma connexion, ou le serveur du forum, mais les images et boutons mettent pas mal de temps à s'afficher.

Salut et bienvenu! Faut nous faire une présentation de ta Lupiotte aussi :faim:

Le boxer Alfa, sans doute le 4 cylindre que j'ai préféré, il prennait des tours, dans un bruit Il était vivant, plein à tous les régimes, plus souple que tous les 4 cylindre en ligne, mais... glouton et avec la boîte courte, à 120km/h c'était super bruyant.

faire des étincelles sous la voiture, tu vas y mettre le feu twa :fier: :

tout est prétexte avec toi pour que fairee des trucs en privé

s'ont fait leur radin là chez VW! Mon carter, je le garde, il sert des fois quand même... Menfin, toi, je me demande s'il raclera pas par terre non stop

Ah exact, chez moi il se présentait pas de cette façon, la vis se vissait verticalement... D'ailleurs je vois pas ma boîte de vitesse, tu as enlevé ton carter en plastique toi? Maintenant, me reste plus cas trouver l'endroit précis du couinement du coffre, comme je sais plus qui me l'a dit (Frank?) ca vient bien de l'arrière droit quand on appuie dessus. J'ai mis un peu d'huile sur les cabochons en caoutchouc du coffre qui appuie sur la carosserie, mais ça à rien changer, je vais continuer mes recherches... Reste à faire: un contacteur d'ESP (dans la colonne de direction), VAG COM m'indique la référence G200, mais ça je fais faire chez , ca peut attendre, je dérappe pas spécialement avec la voiture... Je roule cool, d'ailleurs depuis 2 mois j'ai pas du dépasser une fois les 4000tr/min

Pas de photos hélas... J'ai cherché sur le net mais rien trouvé. Disons que quand tu es sous la voiture, tu vois les bras de suspensions reliés au berceau moteur (derrière le carter moteur en plastoc). Chacun bras (D/G) est relié par 2 grosses vis. Si tu as également un chlong sur les petites bosses, il se peut que ta vis soit déserrée, et ait du jeu... En tout cas, elle est costaude, bien 8cm de long!

Venturi.... Ué, c'est vrai, mais elles ont quelques de chose de moins... Déjà moins accessible, noble sans l'être avec leur V6 PRV (Peugeot Renault Volvo), bonnes sans être les meilleures... Manque de charisme pour moi

J' ma Lupo : j'ai enfin trouvé le chlong qui apparaissait sur les petites bosses (après avoir vu 3 garages différents!): une grosse vis qui tient le triangle de suspension. Tellement grosse que personne ne regardait par là, mais tous les cardans, bielettes, rotules, etc... Ca m'a coûté 2€ de pourboire au gentil mécano qui a beaucoup aimé ma voiture :oui: Sauf la dimension des pneus contre laquel il a pesté car trop rare, trop chère, et pas de roue de secours Voilà, un truc de "réparer" qui m'a causé tant de tracas, de recherches, d'agacements, pour si peu... Moi qui avait déjà prévu 2-3 billets de 50€ :albino:

C'est arrivé à ma copine une fois sur sa Polo 9n2, il s'agissait juste d'une cosse électrique qui a cassé avec le froid

Ouha, que des monuments de l'automobile Très beaux clichés Même si j'ai pas une relation particulière avec les Alpine, ça reste parmis mes préférées toujours, sans doute parce que c'est la seule marque française ayant marqué son époque avec des voitures de sport atypiques... Les porches anciennes gardent toujours une ligne et une classe incomparables je trouve, sans doutes les rondeurs dont on ne lasse pas. Manque quand même une petite Jaguar Type E pour parfaire mon rêve automobile et une Citroën DS ou une Traction. Me contenterais bien d'une DS/Traction pour le quotidien confortable, une Type E pour le côté GT et une Alpine Berlinette pour le sport

Bois moins de bière pour commencer :fier: :

Très jolies photos, en particulier des vieilles VW Aurel, tu as fait de beaux clichés, tant niveau exposition qu'angle de vue, bravo :jap: Tu dois pas regretter ton nouvel APN