Rodolphe01

Val, moi aussi je préférais les paraboles mais celles ci sont également très très très sympa !

Mon choix n'est pas encore arrêté mais je pense me porter sur des Bilstein B4 qui ne sont pas chers chez Pourchier... J'hésite avec des B6 sport mais je pense que ça n'en vaut pas la chandelle sachant que je ne touche ni aux ressorts ni aux amortisseurs avant qui sont encore bons...

Sinon j'ai pensé à des Bilstein B4 ou des Koni Sport... Ce qui m'a un peu étonné c'est que chez norauto comme chez midas ils m'ont dit "on ne touche pas aux ressorts"

Félicitation, le spot était vraiment bien trouvé :D

Donc du coup je sais pas si j'attend encore avant de changer ou si je change juste les amortisseurs arrière pour de Monroe... Ca doit pas être génial mais tout de même moins pompe à vélo que l'origine fatigué

Je suis convaincu mais techniquement ce n'est pas réalisable

Actuellement je passe tout juste dans ma descente de garage... Avec une fiesta (dernier modèle) le bas du parechoc avant léchait le sol ! Avec une vieille passat break ça frottait je ne sais où ! Avec le touran sportline qu'on a depuis 2 mois c'est très juste à vide et chargé ça frotte sur une coque en plastique ! Donc le rabaissement j'oublie

Impossible de la rabaisser si je veux encore rentrer chez moi !

Passage au contrôle technique ce matin, verdict : les amortisseurs arrières commence à faiblir ! D'après le compte rendu il y a un déséquilibre entre les 2 amortos ar de 19 % alors qu'il est de 1 % à l'avant... Je me demande si je dois vraiment changer ces fichues pompes à vélo sachant qu'en 2006 j'était à 9% et en 2004 à 16%....

Oui c'est vrai les trottoirs je ne fais pas toujours attention et quand je regarde je me rend compte que des fois je passe tout juste avec mon touareg, rabaissé le parechoc aurait souffert plus d'une fois

Très sympa :D Mais ce n'est pas pour moi sinon me jantes risquent vite d'en prendre un coup...

Gilles : Moi mon vérin est noir (mat) J'avais remarqué le tiens sur une photo, je pensais que tu l'avais changé pour un chromé... Peut-être est ce une exclusivité cambridge :P

Autant à 2 si l'on a pas de grandes jambes je trouve que l'on est très bien installé (bonne "hauteur sous plafond" et place aux épaules importante) mais a trois j'imagine que l'on doit être à l'étroit, malgré que la banquette soit plus large Il y a le pont aussi qui gène un peu...

Vivement un petit résumé de ton weekend et peut-etre quelques souvenirs comme des photos et/ou des vidéos :D Bon weekend :twisted:

Pour les vitres teintées je suis du même avis que toi mais cette modif est trop chère pour mon portefeuille... Pour ce qui est du rabaissement ça me plairait bien mais ma descente de garage ne me permet pas de la rabaisser... (la lupo passe nickel mais une nouvelle fiesta toute d'origine frotte, le touran de mon père frotte également)

En moyenne chaque produit Meguiar's coûte 15 euros donc on arrive vite à une belle petite somme. Mais il ne faut pas tout acheter d'un coup, tu en achète un, tu testes. Si tu trouves ce produit génial après tu en achetera d'autres :D C'est un cercle infernal ! Un copain à acheté uniquement le shampoing Gold Class et un flacon qui fait polish/cire pour environ 12 euros. Sur sa Beetle grise claire ça rend bien, rien ne sert d'acheter plus de produits... En revanche sur une peinture sombre comme le noir on voit la différence... Tu te renseigneras aux VW Days, il y aura un stand Meguiar's ! Sinon va donc consulter le site Meguiar's qui possède également un forum très instructif...

J'ai acheté un shampooing Meguiar's, le Gold Class. Il est autolustrant et donc laisse déjà la carrosserie plus douce et brillante qu'avec un produit classique / ordinaire. La contrepartie est le prix de ce produit mais comme toujours avec les produits Meguiar's le résultat est au rendez-vous ! Ensuite je passe successivement les étapes 1, 2 et 3 du "programme" Deep Crystal, toujours de chez Meguiar's. Une fois par mois je remet une couche de cire (soit l'étape 3) et tous les 2 mois je refais les 3 étapes. J'ai également acheté le Scratch'X qui permet d'atténuer certaines rayures (sans pour autant faire de la magie). J'ai acquis le NXT Speed Detailer : avec j'enlève les crottes d'oiseaux au cours de la semaine ou les moustiques. Je l'utilise lorsque je n'ai pas le temps de faire un lavage afin que ces crottes et moustiques n'abiment pas le vernis ou soient dur à enlever. Enfin, après chaque lavage (lorsque je ne passe pas l'étape 3) je met un petit coup de cire en spray : NXT Spray Wax. Elle permet de redonner un beau brillant rapidement mais ne "comble" pas les micro rayures comme un véritable cire telle que l'étape 3.

Oui ça change tout sur une couleur foncée et en particulier sur ce noir (non métal) Si tu ne l'entretient pas il n'a plus aucune profondeur est semble terne et "gris anthracite" au soleil. D'autant plus que sans polish + cire on voit toutes les micros rayures au soleil et je trouve celà très moche...

Elle brille grace à Mister Meguiar's :D

Voici les photos :D

Elle est dingue cette vidéo

Il me semble qu'il existe des phares de marque FK à fond noir.

Pour avoir posé 2 plaques plexi sur le touran de papa samedi : le F est obligatoire depuis 2004 Moi qui comptais mettre sans le F (je trouvais ça mieux avec une carrosserie sombre et des vitres teintées, ça donne un côté "bandit")

Tu as fait ça également ?

Très sympa ta lupo, je me sentais un peu seul avec ma 1L :D Il est vrai que ce moteur est un peu limite et consomme beaucoup mais il a le gros avantage de ne pas avoir de courroie de distribution :D Que penserais-tu de supprimer les baguettes de portes ?