Rodolphe01
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Salut les fans Pouvez-vous m'indiquer la valeur de votre ralenti à chaud svp ? Le miens oscille entre 672 et 703 tr / min d'après une mesure Vag Com. Je le trouve un peu bas, il est stable mais dès que je démarre il me faut monter jusqu'à 1100 / 1200 tr/min pour éviter que le moteur ne tremble un peu, ce qui n'est pas très agréable Le soucis c'est qu'avec le Vag Com je ne sais pas comment régler le ralenti, j'ai fait la calibration du boitier papillon qui a abaissé le ralenti à froid mais n'a rien changé à chaud. Enfin j'ai réinitialisé les valeurs moteurs et là encore celà n'a rien changé ! -
Pour la bleue, la photo est belle, le parechoc passe bien sur cette photo mais lorsque je la regarde "dans le bon sens" et imaginant une vue de face :evil: -
En effet pour les baguettes il me semble que c'est une option sur Arosa ou / et qu'elles sont réservées aux versions relativement haut de gamme ! -
En effet ce sont des housses, bien vu Tiens Frank grace à ta remarque je viens de "capter" qu'il y a différentes couleur de feux ar sur les arosa !
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Certes c'est lourd, ça n'avance pas... mais à côté du modus dci que je conduisais avant (toujours à l'autoécole), le Tdi est beaucoup plus "nerveux" -
Perso j'ai passé mon permis sur une 9n3 1,4 tdi 70ch (3 cylindres), ça fait un gros bruit de tracteur, c'est peu puissant mais je trouve que ça avance correctement, j'aime bien le l'arrivé du turbo assez violente :twisted:
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Quand je l'avais fait cet été, suivi d'une couche d'étape 1, étape 2 + cire carnauba, en plein soleil je n'avais quasiment plus une seule micro rayure ! Mais je te rassure dès le lavage suivant des micro rayures sont apparues (inévitable au lavage même avec toutes les précautions possibles) -
Non pas dutout je l'ai déjà fait plus d'une fois le coup du scratchX sur toute la caisse ! Ce n'est pas ultra abrasif donc ça va on a un peu de marge avant de voir la tôle
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Perso je n'ai pas les baguettes mais pour autant je ne vois pas de 911
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Etonnant tout ça, peu être le froid... D'un autre côté tout les gens qui habitent à la montagne ne tombent pas en panne tous les 2 jours, enfin j'espère pour eux Certains problèmes ne s'expliquent pas, comme quand mon moteur s'est coupé, impossible de redémarrer normalement puis 5 minutes après tout est rentré dans l'ordre -
Par chez moi il fait trop froid pour une cure Meguiar's complète Mais bon elle brille tout de même, la cire 2.0 tient si longtemps
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Ma GTI Piste ( enfin sur ses roues!!!! p41)
Rodolphe01 a répondu à un(e) sujet de guillaume 2 dans 1.6 16V GTi
Je me délecte toujours devant des photos de beau matos comme celui là :twisted: -
[VW Golf V]Cordoba62 ==> News gueule P.2 !!! LOL
Rodolphe01 a répondu à un(e) sujet de Cordoba6211 dans Autres Voitures
Oui je trouve que ça "rabaisse" et que ça rend l'arrière plus "large" -
Niveau conso je suppose que ça ne change rien, comme dit Gilles l'ECU gère les proportions d'air et d'essence à injecter... En ce moment je consomme beaucoup mais c'est normal le 1L est très gourmand et puis avec le froid du moment en théorie la consommation est nécessairement plus élevée !
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[VW Golf V]Cordoba62 ==> News gueule P.2 !!! LOL
Rodolphe01 a répondu à un(e) sujet de Cordoba6211 dans Autres Voitures
Très belle ! Je ne change pas d'avis sur ta golf Bon maintenant le seul truc a faire c'est de faire peindre le bas de parechoc arrière ! Ca changerait radicalement la guelle de son postérieur -
Meilleure performance globale du moteur : amélioration a l'accélération et en reprise ! Attention ça reste du 1L 50ch, mais le moteur est un peu plus nerveux. Le calibrage du boitier papillon : - enregistrement de la position "ouverture totale" - "fermeture totale" - 3 positions intermédiaires Donc de manière très logique un papillon non calibré ne va pas s'ouvrir totalement si vous mettez pied au plancher, quand bien même il le devrait ! Visiblement il se dérègle avec le temps et il est bon de faire un recalibrage de temps en temps ! D'après mon garagiste cela se ressent beaucoup sur une mk4 V6 (bougie neuve, filtre à air nettoyé + calibrage du boitier papillon)
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Je suis de retour après 2 semaines de vacances et un début de semaine où je fut bien malade ! En revanche la lupo est en forme ! Elle est contente car elle a eu droit à un cadeau de noël : le cable VAG COM ! Ainsi j'ai pu lui effacer les codes defauts, rien de grave à signaler. Aussi j'ai fait une recalibration du boitier papillon et cela s'avère très efficace :twisted: (faut dire aussi que cela n'avait jamais été fait depuis la sortie de l'usine) En revanche je n'arrive pas à modifier la valeur du ralenti... ça me chagrine car il est trop bas...
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Le jour où tu la met en vente préviens moi on sait jamais -
[TUTO] Changer son filtre d'habitacle
Rodolphe01 a répondu à un(e) sujet de Kainy11 dans Aide et Tutoriaux
Sur ma 1L j'ai renoncé à le changer il est introuvable. J'ai demandé chez VW et à l'étonnement du magasinier c'est un système sans filtre ! -
Vous en rigolez mais un jour il y en a un qui va plier son cardan et se retrouver sur le bord de la route... à espérer qu'il n'a pas fusillé la sortie de boite par la même occasion
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Ha oui en effet, c'est le tiens Gilles ?
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Pas de quoi me rassurer moi qui ai changé un cardan alors que j'avais les amortos d'origines ...
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Maintenant il ne manque plus que les photos pour illustrer tout ça -
Ca s'annonce de bonne augure pour le concours photo
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C'est con ça que les Weitec claquent... perso je ne supporterais pas