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Rodolphe01

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Tout ce qui a été posté par Rodolphe01

  1. Rodolphe01

    Lupo Cambridge 2

    Bienvenu au club de la 2.0 ! Tu va voir comme elle est puissante et surtout elle tient super bien dans le temps !
  2. Pour ma part je reprend à mon compte l'argumentation de Flash
  3. Rodolphe01

    Jantes lupo 3L

    Je ne suis pas prêt à débourser une telle somme ! Plus sérieusement je cherche des jantes en 13 ou 14 pour monter des pneus plus étroits que mes actuel : 185/55/14, ce qui correspond à la monte d'une mk3 gt tdi 110
  4. Rodolphe01

    [VW] New Beetle

    Mdr pour la taille du turbo ! J'aime bien ces arguments mais j'ai déjà vu des photos de mk4 32 bi-turbo sans prise d'air apparente sur le capot :twisted:
  5. Félicitation :twisted: Ca doit quand même leur faire tout bizarre de voir une lupo débouler si fort !
  6. Rodolphe01

    Jantes lupo 3L

    Oui je sais c'est quasi impossible !
  7. Rodolphe01

    Jantes lupo 3L

    Salut ! Je suis à la recherche de jantes de lupo 3L ! Si vous en voyez quelque part faites moi signe, impossible d'en trouver
  8. Ca me fait trop loin, trop cher et aussi je serais en stage (encore faut il que j'en trouve un parceque là c'est pas très bien parti) Un jour faudra qu'on fasse une mini rencontre sur Paris, il y a quelques lupistes en IDF.
  9. Rodolphe01

    [VW] New Beetle

    Ca j'ai remarqué Frank, pour toi l'origine ne vaut pas grand chose, il faut nécessairement une bonne dose de tu%$£g ! :twisted:
  10. Moi désolé les fans mais je ne viendrais pas !
  11. Rodolphe01

    [VW] New Beetle

    En effet Gilles, c'est bien ce que j'ai cru comprendre sur Vw-Fans... Peut-être que sur la lupo ça passe bien, mais ceux qui trouvent les Vmaxx très moyens ont des voitures plus lourdes que la lupo et font certainement plus de km ! Bon je dis ça, je dis rien : je ne suis pas le mieux placer pour en parler sachant que j'ai des Bilstein B4 sur ressorts d'origines
  12. Rodolphe01

    [VW] New Beetle

    Frank : moi je déteste celle avec la prise d'air Beaucoup trop tunée à mon goût !
  13. Rodolphe01

    [VW] New Beetle

    Je sais que vous êtes fan des Vmaxx, je n'ai jamais testé par moi même mais je souhaitais juste indiqué ce que j'ai pu lire sur VW-Fans... Certaines personnes trouvent les raceland meilleur...
  14. Moi j'avais mis le cric pour "pousser vers le haut la barre", ça aidait un peu mais rien d'extraordinaire... J'en avais tellement marre et surtout peur de visser de travers en forçant que j'ai sorti la perceuse... Tu as fait comment au final ? Au passage la barre de la gti n'a pas un diamètre supérieur ?
  15. Rodolphe01

    [VW] New Beetle

    Bilstein / eibach me semble le meilleur compromis confort / tenu de route. Pour ce qui est des fileté beaucoup sur VW-fans trouvent les VMaxx mauvais en tenu de route : très inconfortable et sautillant sur chaussé défoncé !
  16. Oui en effet on peut effectuer le réglage d'assiette avec le vag com mais pour le réglage "horizontal" il s'effectue directement avec des vis comme sur les phares traditionnels de lupo ? :cyclops:
  17. J'ai aussi changé les silent blocs de droite sur ta première photo ! Quel merdier, j'y ai passé l'après midi complète... Côté passager très facile à mettre mais côté conducteur impossible ! Très dur à positionner correctement sur la barre, ensuite la vis ne tombait pas en face du filetage... j'ai cru ne jamais y arriver, finalement j'ai ovalisé à la perceuse le trou sur le support pour que le filetage tombe à peu près en face du trou ! Je ne sais pas si ce que j'ai fait est conseillé ...
  18. Rodolphe01

    Présentation de ma 3L

    Je préfère le hayon classique, c'est le seul point niveau carrosserie qui me dérangeait Elle est très belle ta 3L, par contre je met mon véto à propos de l'autocollant à côté du phare conducteur
  19. Rodolphe01

    Présentation de ma 3L

    Sur les photos j'ai justement l'impression qu'il s'agit d'un hayon classique, je ne vois pas la forme "profilée" en haut comme sur d'autres 3L !
  20. En effet on dirait bien le petit bateau Lada
  21. Rodolphe01

    Présentation de ma 3L

    En effet il me semblait aussi que la 3L c'était pas d'autoradio (d'origine tout du moins), pas de direction assistée, pas de vitres électriques, pas de clim.... Peut-être l'ont-ils équipée par la suite étant donné les très faibles volumes de 3L "dépouillées".... Du coup avec tous ces équipement ça fait une 4 L maintenant !
  22. Très friands de gti les anglais ! Pas comme en France avec ses 200 gti Lorsque j'étais à Londres ce qui m'avait frappé c'est le nombre de mk4 gti, en France c'est rare ! Et sur les panneau d'affichage il y avait des pub mégane..... RS !
  23. Pour le bruit de pompe je l'ai sur ma 1L essence (cylindrée car sinon elle devrait s'appeller 10L , ) et il est tout à fait normal. Toutefois il est à peu près régulié et dure environ 5 bonnes secondes. Puisqu'elle démarre au quart de tour, faudrait peut-être voir si le neiman n'a pas un soucis (le barillet en gros). Si tu connais quelqu'un qui a le cable de diag fais un test !
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