alexkiller1

Bonjour à tous, Je dois changer mes pneus avant mais je ne sais pas vers quelle marque m'orienter. Je sais que l'on a des spécilistes dans le domaine sur le forum alors je demande conseil. J'ai actuellement des Avon. Je n'ai pas grand chose à leur reprocher sauf peut etre la durée de vie qui me parair légere et peut etre un petit manque de grippe sur sol humide. Que me conseillez vous ? Je suis assez séduit par les dunlop SP sport pas trop cher et ca reste une "grande marque" Merci à tous

Je fais du ménage et j'avais oublié ces pièces donc petit UP

Welcome Lupo54, Ta GTI a l'air bien propre pour le kilométrage Par contre ton capot est enfoncé ou c'est un reflet de fou ??

Merci mais un peu chère ^^

En fait le compteur en lui même ne m'intéresse pas. Je veux juste récupérer l'écran qui affiche les kilomètres. Donc compter essence ou diesel Ca me va ^^ Si quelqu'un connait la ref de l'écran tout seul je suis preneur, mais a mon avis elle n'existe pas.

Non non pas à cause du soleil. C'est arrivé d'un coup comme ça. Je pensais que le compteur buggé au début car j'ai un "3" à l'envers affiché mais j'ai vite compris que c'était en faite un 8 à qui il manquait une barre.

Bonsoir à tous, Je cherche donc un compteur de Lupo, Polo ou Arosa. Peu importe l'état du compteur tant que l'afficheur des kilométres fonctionne. Le mien commence à partir en sucette, en effet j'ai des cristaux qui sont HS donc compteur plus très lisible Si l'un d'entre vous a ca en stock, qu'il me fasse signe

Ca promet Après la Tdi Gti v'la la Mpi Gti

Nice

"16e de relais le reste en main d'oeuvre "valise" à 70e de l'heure HT..." Oui un peu salé surtout que j'ai cumulé deux panne en moins d'une semaine

Ouai il est complet. Il m'avait bien détecté mon problème de faisceau.

16e de relais le reste en main d'oeuvre "valise" à 70e de l'heure HT... Ca doit être le prix je pense car jamais eu de problème avec ce garage... Bisar que mon vag com n'ai pas détecté cette panne quand même

Bonne nouvelle la voiture est réparée. C'était le relais 109 qui était HS. 130euros de facture quand meme, je trouve Ca cher pour un relais On Vera la facture détaillé... En tout cas je suis soulagé que ce ne soit pas une grosse réparation

Un peu de news : Arosa au garage car elle ne démarre plus (du jour au lendemain) J'avais un probléme sur le cylindre deux que j'ai résolu en changeant le faisceau des injecteurs pompes Je ne sais pas si s'est lié mais je ne pense pas car le code erreur avait disparu et la voiture marchait niquel chrome Je n'entends plus le bruit d'aspiration d'essence quand on tourne la clé de contact avant le démarrage, je pense que le problème vient de la mais n'étant pas compétent je passe la main cette fois ci Vag com n'indique aucun code défaut ==> Retour en dépaneuse chez Seat Verdict dans la semaine mais ca fait bien chieerrrrrrrr

Au top le mazoute

Pas mal ! Ca va fumer noir bientot

Je suis assez de ton avis, la face avant j'en suis pas très fan mais le 3/4 arriere comme sur la 1ere photo je la trouve tout simplement sublime

Merci je la trouve aussi très réussite niveau exterieur, manque quand meme des xenons pour finir la ligne

Ajourd'hui j'ai enfin pris possession de mon nouveau bolide Désolé pour la qualité des photos mais bon la lumière du jour ce fait rare après 17h Je ferai une présentation dans le topic prévu pour cela quand j'aurai fait de belles photos

J'avoue elle déchire comme ca Ca me donne presque envi de rabaisser la mienne... Spoiler: nahhh je déconne j'ai du bon sens moi

On m'a refait le mien à neuf pour 50€, tu devrais t'en tirer pour pas trop cher ! Ou ca ? Je sens que le mien est sur la fin aussi. J'ai l'impression qu'il reste embrayé sur le moteur et ca fait un bruit pendant 1 petite seconde après démarrage. (meme symptome sur la GTI et vw la changé direct) Je sais pas comment ca marche donc je suppose que ca fonctionne ainsi Avenue Stalingrad à Argenteuil ! Je les connais depuis longtemps aussi il faut dire... Mais le plus souvent, ils sont moins chers qu'à mon boulôt ! Tu saurais le démonter ? Je ne sais meme pas ou il est Mais en regardant la revue technique ca doit pas etre dur (enfin pas sur...)

Elle a un peu plus de 155.000 km mais elle est quasi neuve maintenant vu tous les frais

Bon un peu de news de la Gti. Il s'en est passé des choses depuis son acquisition il y a maintenant plus d'un an et demi (ca passe vite) Je pense que c'est la GTI qui a couté le plus cher en réparation de toutes les GTI présentent ici. Je ne vais pas vous faire le détail de toutes les mes aventures mais voici une petite liste non exaustive de ce qui a été changé depuis son achat: embrayage, boite, train avant, batterie, démarreur,faisceau de bougie, bougies, bobine,mécanisme de leve vitre, intermédiaire,amortos avant, diques et plaquettes avant , capteur de feux stop. Tout ca pour 6000km fait avec et puis surtout très rarement solicité comme une GTI est censé l'etre !! Elle a donc passé pas mal de temps chez VW (elle en est sorti ce matin d'ailleur) A part ca que du bonheur! Je pense que la légendaire fiabilité de VW ne tient que a l'idée que l'on s'en fait, comme tous les constructeurs malheureusement

On m'a refait le mien à neuf pour 50€, tu devrais t'en tirer pour pas trop cher ! Ou ca ? Je sens que le mien est sur la fin aussi. J'ai l'impression qu'il reste embrayé sur le moteur et ca fait un bruit pendant 1 petite seconde après démarrage. (meme symptome sur la GTI et vw la changé direct) Je sais pas comment ca marche donc je suppose que ca fonctionne ainsi