alexkiller1

Laquelle ? Le cache qui va en dessous du comodo de phares ? Ou les caches des railles de sièges ?

Pas de souci avec plaisir

Oui est ça me fait les pieds lol

Up Pieces toujours en vente...notamment les bottes de gti

Après plus d''un mois, solution enfin trouvée. Relais 164 HS.... A retenir, il y a donc 2 relais qui pilotent la pompe a essence: le 109 et le 164

Bonjour à tous, Après mes amortisseurs voilà que ma voiture ne démarre plus. Je vous passe l'épilogue de la voiture qui calle sur l'autoroute and CO. Après un tour de dépanneuse, je me suis penché sur le problème et j'ai constaté que, le bruit d'aspiration, quand on met le contact ne se fait plus entendre. Ce bruit c'est la pompe à gazole qui est immergé dans le réservoir et qui fait arriver le gazole au moteur. J'avais deja eu un problème similaire et c'était le relais 109 qui était HS. J'ai donc commencer par changer ce relais et la pompe ne se met toujours pas en route. J'ai donc alimenté la pompe en direct avec un + de la batterie et la voiture démarre...pendant qu'elle tournait, j'ai débranché le + et rebranché la prise d'alimentation...elle n'a pas callé. J'ai coupé le moteur et essayer de redémarrer...impossible. J'ai donc un problème électrique. Il n'y a pas de jus qui arrive dans la prise de la pompe mais c'est peu être normal du fait du relais électronique qui fausse la mesure... Bref je ne sais pas quoi faire et je n'ai pas le schéma électrique du système. Quelqu'un sait ou je pourrais en trouver un? Quelqu'un aurait une idée pour résoudre cette panne ? D'avance merci pour votre aide

J'ai un souci de hauteur de caisse à l'avant alors :-/

Ce sont des cotes mesurés sur ta voiture Nico?

998kg pour ma Arosa tdi avec clim Pas de news pour la hauteur de caisse d'origine ?

Nico je veux bien que tu regardes ta hauteur de caisse histoire d'etre sur que Arosa et Lupo sont identique sur ce point la

Tu gères Steve On retrouve donc bien les 18,5 cm que j'ai mesuré. Par contre est ce que c'est bien du bout de la lamelle du cric jusqu'au sol ou à partir du bas de caisse?

Bon j'ai tiré sur les disques mais rien ne bouge, je supose donc que c'est en place... Qui aurait ca voiture avec les amortisseurs d'origine pour mesurer la hauteur de caisse ?

Effectivement j'aimerais plus d'explication à ce sujet. Voici la photo des coupelles : Sinon j'ai mesuré la hauteur de caisse 18,5cm devant entre le sol et la lamelle ou on met le cric et derriere 17,5cm. Sur la Revue technique c'est ecrit 15,5cm sans précision si c'est mesuré à partir du bas de caisse ou de cette fameuse lamelle......

Pas encore

Merci pour vos retours les gas, ca me rassure un peu car la c'est vraiment flippant cette hauteur. J'ai jamais vu ma caisse aussi haute, mais avec des amorto completement pourri (ne jamais acheter du monreo) et les ressorts cassés, c'est finalement normal que la hauteur de caisse remonte. Sinon j'avais une autre question... depuis que j'ai ma caisse en mode Land Rover, j'ai l'impression que le parralélisme est completement foiré. Je m'explique, quand je suis braqué à basse vitesse la voiture ne débraque pas toute seule, au contraire, elle braque encore plus...alors que avant RAS Je vous fait des photos de piéces ce que j'ai demonter vous allez voir que c'est abusé l'état dans le quel elle sont.

Voila à quoi cela ressemble :-/

Salut les gas, Suite au changement de mes amortisseurs et ressorts avant, j'ai l'impression d'avoir une Arosa 4X4 et pour cause... J'ai du remplacer les amortisseurs + ressorts car la coupelle d'amortisseur droite a casé mais ce n'était que le probléme visible. En effet, les 2 ressorts était cassé et les amortos complement rincés.....Je me demande bien comment cela a pu arriver en 60.000km et 4ans Tout a donc été changé : butées ; ressorts ; coupelles; amortos... et maintenant elle est hyper haute. J'ai monté des bilstein B4 avec des ressorts KYB 1297. Le tout est normalement compatible avec mon bolide. Je me pose donc les questions suivantes : Est ce que j'ai merdé dans le montage (je pense pas...) Est ce que le couple ressort / amorto est bon ? Est ce que la voiture va se tasser ? Merci d'avance pour votre aide

Ça sera le début pour changer l'intérieur en noir LOL. Bon bah toujours autant de succès malgré les soldes

10€ les bottes 20€ le bas de tableau de bord Personne en veut ??? C'est cadeau a ce prix la

Je persiste et signe pour moi l'intérieur de l'ibiza ne fait pas plus "cheap" que celui de la polo. Avis perso et comme tu dis LB décidera bien entendu ^^ On va dire que c'est moi qui ne suis pas difficile avec le niveau de finition intérieur comme ca tout le monde sera d'accord la dessus

Vous etes dur, je veux bien qu'il y est un léger retrait pour Seat (ex: pas de surpiqures sur le soufflet du levier de vitesse) mais ca ne vaut clairement pas le coût de la difference de prix. Pour ma DS3 par exemple, c'est légerement mieux fini mais rien de flagrant et DS3 = premium pourtant. Après c'est moi qui ne doit pas etre difficile sur l'intérieur...

Je trouve que les photos préchent plutot pour ma paroisse MG, c'est du kiff kiff bourricot Je vois pas ce qu'il y a de super dans l'interieur de la Polo Après pour tout vous dire moi je m'en fou, je travail chez PSA

Comparer la finition de SEAT à une JAP ou dire que c'est de la merde ca ca me choque! Allez faire un tour chez Fiat, hyundai and Co la vous m'en diraiez des nouvelles!!! LB moi je te conseil d'acheter ! Libre au gens de se faire pigeonner et acheter une polo a prix d'or pour finalement ne payer que la difference de logo

UP, si personne en veut ca finira à la poubelle lol

Aye la poisse, la carrosserie c'est vraiment une horreur quand ça touche.... Moi juste avec une rayure sur mon parchoc j'ai du mal a dormir alors la j'imagine ta blase mec. Regarde sur LBC y a plein d'annonce de carrossiers qui bossent au black, tu y trouveras peut etre ton bonheur