FlashBall1

sur ce forum boliolio !!!

Intéressantes ces statistiques !!!

Joyeux anniversaire lolo_910r !!!

Ah parce que tu crois que quand on fait une modif' genre ligne inox ou reprog'...on augmente la v-max de 30 ou 40%... Bon allez...j'ai donné mon point de vue (avec exemple "officiel")...tu as donné le tien...pour moi la discussion s'arrête là... Je ne vais pas rentrer dans une discussion sans fin pour ce "détail"... :jap:

à la base je voulais une voiture qui paye pas de mine (genre remettre des enjoliveurs d'origine et tout le bordel) et avoir un moteur qui pousse, mais bon changement de projet, manque de sous et puis soucis sur la caisse... ca te suffit? MG : précurseur dans le milieu du "sleeper"... :twisted:

Ahhh l'Autobahn... Et VW qui annonce 205 km/h (avec cata certes mais quand même)... Si si on gagne un peu en perfs' (et en sonorité)... Exemple : "Enfin, il convient de rappeler le potentiel extraordinaire de la XJ220. Ses performances ahurissantes, en ont fait à l'époque, la voiture de route la plus rapide de l'Histoire. Martin Brundle, le pilote de F1, ayant pu à son volant s'octroyer un record de 341,6 Km/h à Nardo avec une voiture "client" et 349,3 Km/H avec un véhicule dépourvu de catalyseur !" Source : automobile-sportive.com Pratiquement 8 km/h de gagner...surtout à ce niveau là...ce n'est pas rien... Mais je t'accorde qu'il existe sans doute certaines voitures sur lesquelles cela n'apporte strictement rien... :jap:

Cool... C'était sur l'Autobahn ??? Ou dans un coin tranquille en France ??? Niveau modifs' châssis/moteur...tu as juste le catalyseur supprimé, n'est-ce pas ??? A mon avis, cette "suppression" t'a été utile pour atteindre une telle vitesse... :twisted:

Humide cette série !!!

Cela fait bizarre... Trop habitué à la voir au sol...

OK merci...donc je n'ai pas de regret à avoir... Parce que sur le coup je n'ai pas du tout pensé que l'une d'entres elles pouvait être la tienne...donc plus tard je m'étais dit "mince si ça se trouve il y avait miglo ; j'aurais pû aller discuter avec lui"...

Tu peux développer s'il te plaît... :twisted: (toi avec ta GTI ??? tes impressions ??? etc)

De rien... Pour voir tous les "codes couleurs" de VW, vas voir ce topic : /options-equipements-exterieur-interieur-f2/les-codes-couleur-de-nos-lupo-t171.htm Pour ta nouvelle GTI, oui il faudrait que tu vérifies car cela ne doit pas être LY4D...vu que (apparemment) il n'existe pas... Aucune idée si ce sont des "grosses tiges" ou des "tiges courtes"... Pour moi, les B8 ont forcément des tiges + courtes que la moyenne (+ courtes que les B6 par exemple)... D'autant plus que des "B8 grosse tige/tige normale"...cela reviendrait en gros à des B6...donc cette histoire de "B8 grosse tige/tige normale" me paraît bizarre (aucun résultat sur Google...contrairement à "B8 tige courte")... Peut-être sur commande spéciale... Si tu as un lien sur cette histoire de différents types de B8...cela m'intéresse merci... Non je n'ai rien demandé de spécial... J'ai laissé la dureté "préconisée Bilstein"... Ce n'est ni tape-cul...ni confortable...on va dire que c'est entre les deux (mais cela tend + vers "tape-cul" que vers "confortable" en particulier sur route dégradée)... Pour l'usage que j'en fais (routier) : je trouve que c'est parfait !!! :twisted: Mes ressorts sont des Eibach "Pro Kit" (- 30 mm)... :jap: Bilstein : N°1 en amortisseurs. Eibach : N°1 en ressorts. KW : N°1 en combinés filetés. je tacherai de me renseigner auprès de mon magasin, sa se trouve il m on mito le B8 tige moyenne est en faite du B6... Je te remerci pour toute les infos, dés que je peuc je passe dans la même config que toi sauf que je prendrai des ressort H&R. Ils ne t'ont pas forcément mito...ils se sont peut-être tout simplement trompés...ce n'est pas facile de connaître toutes les subtilités de chacun des domaines de la prépa... En effet, ce serait + logique que les B8 "tige moyenne" soient en réalité les B6... :oui: OK, bonne décision !!! :twisted: Les H&R sont bien aussi...

Miglo, y aurait-il par hasard ta Polo G40 parmi ce quatuor de choc ???

De rien... Pour voir tous les "codes couleurs" de VW, vas voir ce topic : /options-equipements-exterieur-interieur-f2/les-codes-couleur-de-nos-lupo-t171.htm Pour ta nouvelle GTI, oui il faudrait que tu vérifies car cela ne doit pas être LY4D...vu que (apparemment) il n'existe pas... Aucune idée si ce sont des "grosses tiges" ou des "tiges courtes"... Pour moi, les B8 ont forcément des tiges + courtes que la moyenne (+ courtes que les B6 par exemple)... D'autant plus que des "B8 grosse tige/tige normale"...cela reviendrait en gros à des B6...donc cette histoire de "B8 grosse tige/tige normale" me paraît bizarre (aucun résultat sur Google...contrairement à "B8 tige courte")... Peut-être sur commande spéciale... Si tu as un lien sur cette histoire de différents types de B8...cela m'intéresse merci... Non je n'ai rien demandé de spécial... J'ai laissé la dureté "préconisée Bilstein"... Ce n'est ni tape-cul...ni confortable...on va dire que c'est entre les deux (mais cela tend + vers "tape-cul" que vers "confortable" en particulier sur route dégradée)... Pour l'usage que j'en fais (routier) : je trouve que c'est parfait !!! :twisted: Mes ressorts sont des Eibach "Pro Kit" (- 30 mm)... :jap: Bilstein : N°1 en amortisseurs. Eibach : N°1 en ressorts. KW : N°1 en combinés filetés.

Excellente nouvelle !!!

Super toutes ces jolies photos !!! Effectivement, le rouge de ta GTI a l'air "différent"... :oui:

Super tuto !!! Rudy !!! Tiens-nous au courant de tes impressions côté conduite...

Ding Ding Ding "Le thème de Mr MG est demandé à l'accueil, je répète le thème de Mr MG est demandé à l'accueil, merci" Ding Ding Ding

Pour détendre l'atmosphère lors d'un repas "sérieux"...elle est top !!!

Au black...

Superbes photos Escu !!! :cyclops: Et très jolies ces deux Lupo bleues ensemble !!!

Merci deasse... Oui j'en ai quelques-unes...elles sont visibles dans le message N°7 de la page 1 de ce topic (sur ces photos il y a juste un petit allègement de 6 kgs dû à la ligne d'échappement CSC)... Par contre au moment des photos, la suspension venait d'être posée...donc elle n'est pas encore totalement rabaissée... Bilstein B8 Sport : tige courte mono-tube, gaz haute pression... :twisted: Elle est rouge "Tornado" (code couleur : LY3D)... Sur Lupo GTI, il existe aussi le rouge "Flash" (code couleur : LP3G)... :jap: