Spacecowboy1

Wesh !

Trois choses très exactement !

Vous devriez voir ça lundi ! ...mais attention rien d'extraordinaire, il ne faut pas s'attendre à la GTI de la mort !

Bon bah, à moins d'un incident majeur, je serai à nouveau parmi vous légitimement d'ici quelques jours !

Salopard, une fresco ! Tu es le bienvenu monsieur le chanceux !

Effectivement elles sont au top ! Fabriquées où ? Tu en as eu pour combien finalement ?

T'es sûr que tu n'as pas l'ABS ?!

Ce sont les phares angel eyes qui se vendent maintenant ? Ceux à fond noir sont pas vilains mais, les veilleuses sont moches, c'est dommage...

...forcément, oui, c'est que j'aimerais idéalement. Malheureusement il y en aurait une de "cassé"...

La GTI est en sale état en vrai. Mifaz y est allé et de toutes façons pour le moment ils n'ont pas les papiers donc ils ne peuvent pas encore la foutre en pièces.

Ya la FSI aussi !

Ah bah voilà ! Du coup tu m'as pas répondu ? Tu ne la vends pas ?

Cool !

Salut ! Pour commencer, tu dois savoir que ton deutsche qualitat est aussi valable pour les Arosa et pour cause : elles proviennent majoritairement des chaînes d'assemblage des Lupo (pour les ph.2, je ne sais pas ce qu'il en est des ph.1). C'est donc vraiment une histoire de goût et... d'argent, car à équipement équivalent, tu verras que souvent les Arosa sont soient plus récentes pour le même prix, soient moins chères pour des caractéristiques partagés. Il n'y a pas de "meilleure motorisation" selon moi, cela dépend uniquement de ton utilisation, mais effectivement il y a une "moins bonne motorisation" qui est la 1.0l. S'elle est moins chère à l'achat, et encore... s'elle n'a pas de courroie mais une chaîne... elle consomme à mort et est un poumon. Tu évoques ensuite la conso, forcément, il y a les diesel, que ce soit la 3L ou la TDI, mais tout dépend du kilométrage que tu effectues ? Si tu recherches un véhicule ludique, sobre en consommation mais qui n'a pas de vocation sportive, le 1.4mpi est sans doute le meilleur choix. Cela tombe bien, il équipe une majorité d'Arosa et Lupo (le 1.4 16V n'existe pas sur les Arosa). Concernant le kilométrage il n'y a pas de secret... tout dépend de l'entretien et des conducteurs précédents ! Mais une Lupo peut avoir 150.000km et être en très bon état, pour sûr. Si tu le peux, essaye de favoriser les modèles après 2002 pour les Lupo, et la ph.2 de l'Arosa (même année). Quelques conneries ont été fiabilisées... sans pour autant être infaillibles, comme la boîte. À surveiller donc lors de l'achat. Bonne soirée !

Pareil ! C'est quoi le modèle des premières ? Je connais pas.

Ah non, "pas", c'est une des signatures de l'Arosa !

Oui effectivement je sais bien, mais j'achète que si j'ai une traçabilité VW avec le carnet assorti. Et c'est le cas de celle que je vise...

...en fait je viens de trouver, et elle est en Allemagne, loin, très loin. Je vais essayer de voir si je trouve de l'aide, j'suis motivé pour aller jusque là s'il le faut (Berlin !).

Ca m'fait chier je ne trouve rien de sympa dans mon budget, même en Belgique.

J'comprends !

Oui, ça a l'air de venir de ton commodo !

Tu ne la vends plus du tout Rudy ?

Laisse moi réfléchir... ...non.

...si seulement, je suis bien trop difficile pour trouver chaussure à mon pied.

J'ai pas vendu pour la Polo ! Elle est arrivée bien après, je n'ai pas eu de voitures pendant plusieurs mois, seulement la moto. Et j'ai payé la Polo moins de la moitié du prix de vente de l'Arosa même s'elle m'est revenue plus chère ensuite... Mais tu mets le doigt dessus : FUN, c'est ce qui me manque, je me suis toujours éclaté au volant de mes Lupo/Arosa, même sans 300cv.