Gilles17

low rider

mdr

http://videos.streetfire.net/video/How-Not-To-Right-A-Tipped_186409.htm

oui

compte 200 euros

le relais il est bon lui?

pas homologués mais les flics s'en foute c'est juste au ct qu'il faut remettre les ampoules d'origine Mais bon on est plus sur une illégalité

ca chauffe fort les 75 ch

le montage c'est tout con! On la fait sur l'ibiza de yayo Tu débranches ton ampoules, tu installes l'ampoule xenon, tu branche la ballaste sur la fiche de l'ampoule d'origine, du ballaste tu alimentes les ampoules xénon et c'est tout, il faut juste trouver un emplacement pour les ballastes, et faire un troup a la scie cloche dans le couvercle arrière du phare pour faire passer les cables vers le ballaste

6000k à gauche et le 4300k à droite.

6000 c'est sympa car après ca devient fort bleu je trouve

bhen c'est un peu flou mais c'est normal car tu n'as pas utiliser de pied et sans le flash

Alors voila qui serait interessé par un kit hid bi-xenon pour ca lupo??? Il y a moyen d\'avoir des kit hid bi-xénon (phare normaux et gros phare) en 4300k, 6000k, 8000k,... pour 125€ frais de port compris! Il faut faire une commande groupée (5 minimum) pour avoir un prix. Homologation CE/TUV et une Garantie 1 an. Le kit de conversion HID (High Intensity Discharge), vous permet de transformer votre éclairage traditionnel d\'origine en véritables feux au xenon en seconde monte sans avoir à changer les blocs optiques ou à modifier le cablage d\'origine de votre voiture. Le xenon est une technologie d\'éclairage innovatrice qui produit une lumière intense et naturelle. L\'éclairage au xenon fourni une lumière blanche très proche de la couleur du soleil. Il représente une nouvelle dimension dans la conduite automobile de nuit et une percée technologique dans les systèmes d\'éclairage des véhicules avec en plus une amélioration importante pour la sécurité. Fonctionnement : À la différence de l\'ampoule halogène, l\'ampoule au xenon ne contient pas de filament, mais crée à la place la lumière en mettant à feu un arc entre deux électrodes grâce au gaz xenon. Une très haute tension est exigée pour allumer ce gaz à l\'intérieur de l\'ampoule. Un ballast produit 23,000 V à l\'allumage, pour qu\'en 3 millièmes de seconde il mette feu au gaz de xenon à l\'intérieur de l\'ampoule. La tension est ensuite régulée entre les deux électrodes à l\'intérieur de l\'ampoule à 85 V. - La technologie HID fourni 3 fois plus d\'intensité lumineuse qu\'un éclairage classique - Vision périphérique augmentée - Visibilité améliorée - Consommation d\'énergie de 35W (au lieu de 55W pour l\'halogène) - La durée de vie des ampoules au xenons est de 2000 H (contre 200 H pour des ampoules halogènes) - Peut être utilisé sur n\'importe quel véhicule... (Voitures, motos, camions, matériel agricole)

kler moi avec la mienne je prend le couple de 1000 a 3000 après c'est faire mal au moteur

je vais aller acheter un autre demain (il sent) plus

je vais en parler avec alextaz!!! mais j'allais me proposer pour voir qui étais chaud car je peux avoir des prix si je prend 5 kit en même temps donc peut être faire une commande groupée (frais de port gratuit sur la france) ca tourne autour de 140 150€ pour n'importe quelle température d'ampoules C'est du bon matos beaucoup de membres d'un autre forum en ont installés sur leur polo et aucun soucis et niveau éclairage c'est le jour et la nuit

moi j'y arrive mais c'est pas facile a faire avec un mpi! Quant tu fais ca ton monteur est plus haut dans les tours quant tu passes la vitesse suivant!

:bière1:

je comptais en prendre un fin du mois suis chaud et tommy aussi si tu peux me donner des infos par mp

ouais il a une ligne qui fait du bruit et un k&n!!! 3 mano tu%$£g Je pense pas qu'elle tire plus qu'une autre gti :evil: Ca c'est de la gti montée avec carbu

Campagne inside Quant tu veux pour un shooting avec tommy avant la remise des pneus neige

dave Moi aussi je l'ai viré hier

http://shop.ebay.de/items/_W0QQ_fromZR46?_nkw=4x100+5X130&_sacat=0&_fromfsb=&_trksid=m270.l1313&_odkw=4x100+5X100&_osacat=0

vérifie les fusibles près de la batterie il y en a un pour le ventillo!!! c'est le jaune c'est un 20 ampères regardes si il est pas hs Tu as un thermostat qui enclenche le ventilateur lorsque la température augmente c'est le jaune