speed1111

merçi

contre jimmy j'ai rater mon depart et il a pas voulue recommencé pffff il ma dit je tes bouffé alors c'est bon pfff megane rs preparé de jacque contre jimmy https://www.youtube.com/user/106gt2554r#p/a/u/1/6caEZaLjYW0 il maurais quand meme distancé si on laurais recommencé mais pas comme ça lol contra stani civic ctr https://www.youtube.com/user/106gt2554r#p/a/u/2/58QwizhtUh0

je vein juste de monté le bloc termostha de la focus rs car hier il y a vait une perte d'eau demain je vais chez ford pour comandé

la honda a combien de klm elle a le cuir

une rs ce n'est pas une voiture de tout les jour lol c'est un 2l turbo a ne pas dépasser les 3trs 10l au 10 une fois depassé conte 15l une caisse dur et tout agressif pour la conduite sportive

fin 2002 et 75000klm réelle distribution faite et le reste aussi qui vas avec tout d'origine et tout belle 13500er ou echange contre vw,audi, ect,,, diesel http://www.2ememain.be/autos/autos/ford/ford-focus-rs-215ch-102905953.html?qq=ford+focus+rs&pcpl=&pc_id=&afd= 4500 escemplaire pas une de plus

voiçi le radiateru de 205td 14cm plus long ,31mm plus large et haute idem que l'origine et le radiateur d'origine tout

je te dirais quoi samedi mais le premier rapport pas evident de la faire passer au sol

passer sur liege et je ferais un grand plaisir de la montrer

ça oui enfinnnn au debut apres la gestion je devais encor la terminer mais la elle est au top elle marche deja super bien en 2 je me stabilise a 4000trs puit je mais plein gaz et la les roue patine puit decolle lol vitesse de pointe 230klh a 6800trs c'est deja bien pour 900ki l

et aussi mon rupteur est a 6800trs car il commence à séssoufflé plus haut dans les tour car le turbo gt2554r est limiter a 270ch

coucou voila la 106 turbo est passer au banc chez dynatec rien avoir avec RPMPOWER qui me disais à chaque fois trop pauvre lol et avec un regulateur de pression d'essence a 4.5b et chez dynatec je roule avec 2.5b pression d'essence avec les meme injecteur dynatec ma dit que encien mapeur avais mal calibré le point mort haut ,avance ect... avent la puissance 242ch 330Nm et rupteur a 5000trs apres elle est pauvre puissance chez dynatec 262ch et 338Nm avec la meme pression pour 1b de sural le dernier teste sur banc avec une dump vale grippé ouvert lol reservoir tampon fabriquer avec un extincteur ma nouvelle dump valve forge au lieu de la tuning bloquer dynatec ma conseiller de déplacer le filtre à air dans un endroit fraie et j'ais mis dans à la place de l'anti broullard par choc et j'ai aussi changer le radiateur d'eau moteur pas un beaucoup mes beaucoup plus gros et la ça ne chauffe plus je suis sur et certain que maitenent avec la dump changer j'ai à l'aise 270ch et le filtre qui a changer de place

elle sera opérationnel pour quand ?ta prepa si tu veut des conseille ou des petit service je suis la

tracasse tu commencerat par se turbo ebay et tu finira par un bon dans quelque mois car tu aura une bonne base

trop fort evo ça donne envie lol

les caddies du super marché non pas de compresseur

je suiverait ton poste de pret pour la suite

Pourquoi une mini cooper (compresseur) t'aime pas trop les modèle turbo dans les mini? pour ta prepa ça commence tres bien

ou montrer qu'il arrive à doubler des voiture

le con

du booolllll

un peut plus claire http://www.mikadoracing.com/technique/dossiers_techniques.php?action=1&Pagealire=./dossiers_pompe_huile.html

voiçi le modele de ma pompe http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-40112.html pour la rondelle il faut la metre dans le deuxieme carter de la pompe puit metre le ressort et refermer tout avec le premier carter ou il y a le logement du piston

sur ma 106 j'ai un montage turbo avec un radiateur d'huile pour mieux refroidire la bète mais escque je doit augmenter le debit de la pompe à huile d'origine ,il parle tous de rondelle de 1mm a 2mm pour quelle lubrifie asser le haut moteur ,comme il y a pas mal de charge avec arriver d'huile du turbo et le radiateur d'huile

yes