speed1111

lol je suis plus ou moin près meme si ma gestion est pas terminer ,ta caisse sera près quand? ta pas une idée juste pour le funnnnnn

voiçi quelque nouvelle du jour j'avais deja reçu l'isolant pour le turbo et j'ai recommender un ruband une bombe silicone haut temperature pour le collecteur turbo Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us tout sa peut aider a refroidire l'abitacle moteur enfin j'espaire lol a la semaine je dois regarder a une perte d'huile au raccord du radiateure d'huile point vue moteur lui il est bien sec pas de trace suspect

merçi pour accueille

sa s'est le pied de rouler sur circuit belle photo

lol la saxo est plus souple a conduire sa reste moi agressif enfin pour le moment vu que j'ai pas de gestion la 106 turbo s'est un autre monde

escuse pour le moment j'ai pas de video le seule qui a des video s'est jean mi (mallo)

un compresseur opcom de chez (nta) il est poser sur le collecteur admission alu de la C2vts,et sa aide que la compresseur a repondre plus vite la ou il est situé Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us pour le moment le rodage est terminer ,le probleme s'est que ma gestion est pas adapter au compresseur une fois passer les 3000trm je manque de richesse grave pour le moment j'attend un petit LOTTO pour la passer au banc pour la regler elle sera regler chez RPM POWER a herve, s'est lui qui a fait ma 106 gti turbo et elle marche tres fort la petit 106 pour la saxo elle aura plus ou moin 195ch pour le moment, a l'avenir je veut 240ch avec une vrai gestion programable et une plus petit poulie et suivi des injecteur plus gros et je les aurait 240ch

pour le CT je connait plus je me dit que j'ai anvie d'emprofiter un max et une fois un controle de police et bien la j'ai 15 jour pour la passer la saxo a par le sifflement du compresseur le reste si on ne fait pas attention on vois rien et c'est moin voyant que la 106t16

re salut a tous je m'apelle ludovic et j'ai 31ans ,je possède 2 bolide dans mon garage une 106turbo kit dp 240ch 331Nm avec une gestion pas terminer s'est deja pas mal on peut deja s'amuser avec et une saxo vts 16v compresseur m'est il manque la gestion pour la terminer ,avec une bonne gestion au boitier d'origine les 195ch s'est sur et pour 500g s'est deja un bon debut

merçi pour les compliment pour la 106 moteur : piston forger culasse preparer aac specifique bougie froide turbo gt2554r 1bar collecteur DP ENGINEERING en faite s'est un kit turbo DP ligne GRA inox fait maison gestion sybel challenger 4 plus intercooler facial radiateur d'huile embrayage HELIX chassi: triangle avent renforcer suspension koni barre de renfor coter moteur frein de ciroen berlingo qui son 2 cm plus large interrieur panneau de port carbon interrieur sparco volant OMP nouvelle peinture interrieur comme exterieur jante speedline 15p blanche sa s'est le kit turbo Uploaded with ImageShack.us le moteur est pas tres prop se jour la s'est le moteur de la saxo [URL=http://img821.imageshack.us/i/p1000361.jpg/] Uploaded with ImageShack.us moteur compresseur opcom piston forger ligne GRA collecteur inox culasse preparer aac specifique gestion d'origine mes pas terminer echangeur air eau pression 500g pour le moment chassi suspenssion koni interrieur cuir d'origine vts jantes d'origine 15p frein de berlingo s'est deja pas mal

bonjour je vien de la part de JDM il roule avec une civic bonjour a vous tous je m'apelle ludovic et j'ai 31ans ,je possède 2 bolide mais je vais vous motrer la plus rapide une 106 gti turbo actuellement elle vient de passer au banc elle est pas ancor finis 240ch 331Nm avec des injecteur trop petit Uploaded with ImageShack.us la avec la saxo vts compresseur monter chez (nta)qu'il a meme pas finis il manque plus que la gestion