speed1111

je suis wallon

merçi pour tais conseille

merçi luig pour le moteur que j'ai monter en récuperent les pièce du montage compresseur je dois la passer au banc car les bougie je les trouve pas belle un peut trop blanche et grissssss pas asser marron 'sa veut dir un peut trop pauvre sa sera toujour des ch gagner apres un carthographie sur mesur j'ai culasse bien preparer avec des aac collecteur gra ligne fulllll inox diametre 56 intérrieur admission recaland papillon retravailler (gain de couple au dela des 2000trm ) volant moteur acheter occasion en françe fullll aléger d'une voiture équiper rallye et un boitier d'origne avec une gestion du montage avec encien moteur atmo montage avent celui si culasse preparer et aac un peut moin elever (que maitenent) collecteur recaland inox quelque mm plus petit intérrieur (que maitenent) ligne gra 60 interrieur (plus gros que maitenent) admission idem (que maitenent) avec la gestion que j'ai maitenent elle drevait etre plus puissance que avent car les bougie ne son pas belle maitenent escuser pour les faute d'orthographe

en bas de la feuille on voi les perte et les tour minute ajouter par c'est soin

voiçi la courbe la ligne bleu puissance corriger (moteur) ligne noir (au roue avec perte ) rouge (couple) je vous donne les rapports de boite saxo 106. à 1000 tr/m et vitesse maxi 1er 3.42 7.6-55 106 saxo 2er 1.95 13.3-96 106 saxo 3er 1.36 19.1-138 106 saxo 4er 1.05 24.6-177 106 saxo 5er 0.85 30.3-208 saxo 5er 0.85 30.03-206 106 mais ma boite alonge plus en 2 (105klh) en 3 (150klh) en 4 (190klh) en 5 (230klh)

sur mon ancien moteur j'avais fait une teste sur banc moteur aussi preparer il me sortait 164ch et 190Nm et le couple a 4715trm tu sais me dire ou changer les rapport plus ou moin

sur un moteur atmo une petit question quand on fait des teste (run) Si mon rupteur est de 7500trm et que je change les rapports un peu avant le rupteur comme je fais à 7400trm voir 7300trm tout en restent dans la sonne rouge qui commence à 7000trm du compteur mon accélération est t il bonne ou c'et mieux de changer les rapport a 7000trm je veut savoir la meilleur reprise pour changer les rapports? merçi d'avence les runneurs

la miene je viserait plus tard les 320ch lol j'ai deja les bielle de coter et piston que j'ai deja il manque plus les finance lol et un garrette gt28rs

les anglais ne chipote pas avec les prepa voiçi le lein http://www.106owners.co.uk/forums/showthread.php?107679-Colins-MONSTER-410BHP-106-Turbo-PFC-shoot-pics-pg10/page16

mais un bon vtec lol ne chipote pas avec des peti prepa

yes moi aussi j'ai chercher sur google et il y a rien

seraing c'est BANLIEU 13

la voiture a finis chez vioto demolition elle a fait des tonneaux pour le chemin de terre qu'il à pris le chemin finissait max 5 metre et apres c'est le grame un ravin tres bas impossible de s'en sortire j'imagine le pire

j'antend et j'antend de loin des sirène de police et puis un gros moteur qui arrive danbs ma rue et la je regarde et je voie une golf 3 gris vr6 et il me semble qu'il fait des rasso avec nous a la pompe les policier avait un retard d'une rue et puit j'antend les sirène safoler dans mon cartier et puit 5 minute plus tard un motar avec la sirène la vr6 fillais tres fort il faut oser faire des delit de fuite car sa fini souvent tres mal il y a 3 ans une rue plus loin de chez moi il avait aussi un delit fuite et la sa finis tres mal les personne etait des anciens voisin de mon frere a seraing une golf 2 1800cc 90ch une vraie poubelle la poursuite a durer un peut plus de 30minute de seraing il est passer a sclessin pour finire se taper a une facade pres de chez moi un virage asser traite il est passer trop vite ,le pire lui on sans fou mes sa femme et ses enfants etait avec et aucun a survécus il vaut mieux se faire saisire sa caisse et pas penser au delit fuite et la recuperer si sa passe bien par apres avec une bonne assurance et papier en ordre oh merde a l'instant ou j'ecrit se message le samu et pompier viennent de passer et par curiosité j'ai ete voir il y'as les pompiers le samu et 2ou3 flics et je n'ai pas su voir la golf3qui as prit un chemin de terre pour aller vers les bois

desoler pour le HS

+1

un bon conducteur dois voir le danger arriver à tout moment et ça évitera deja pas mal d'accident,je di pas que tes un mauvais conducteur, mais sa commence pas tres bien pour ton age lol le plus dans tout ça sais que tu a rien physiquement les gti comme saxo ou 106 ça evite les accident lol

hahahaa les jeune au volant mais bon ça arrive

voilas avec regret je vend ma saxo vts 16s compresseur actuellement il reste la gestion a terminer moteur entierrement preparer 4300klm caisse 170000klm piston forger aac specifique culasse preparer ligne inox collecteur inox compresseur opcom c'est une gestion d'origine qui faut terminer sur banc de puissance la voiture est roulable a bas regime pression du compresseur 0.5g pour 195ch voir plus lol il est possible de augmenter la pression avec une plus petite poulie du compresseur pour 1b de pression pour 240ch et la il vous faudra une vraie gestion programable et autre piece comme injecteur et pompe a essence plus grosse tueuse (m3)ect,,,,,

prend un saxo vts ou une 106gti sa cossome rien croimoi et ça se défend pas mal tu te ferra chiez avec un mazout a 1000roro un plein de 40l je fait 500brnnn et je roule pas comme un grand père avec

il dise qu'il vons remetre sa pour le 8 novembre un lundi a cofirmer car il attend un max de candidats

alors comment sa été sur ce circuit de mettet pour vous la prochaine fois je serait present

tout ça pour le CT encor et encor du tafffff il me reste a metre un fesceau moteur que j'ai trouver accasion car le mien a ete utiliser pour le boitier sybel se qui me fais chiez c'est que j'avait mis de l'argent pour mais injecteur et je dois les m'etre pour le fesceau Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us je vais aussi enlever les baquet sparco Uploaded with ImageShack.us je vais aussi passer la saxo au controle et je laisse le compresseur et j'espere qu'il ne feron pas attention au sifflement Uploaded with ImageShack.us

stage 2